摘要

2020年12月16-18日，【利元亨總冠名】2020高工鋰電&電動車年會（同期活動：高工鋰電十周年慶典暨高工金球獎頒獎典禮）將在深圳機場凱悅酒店隆重啟幕。

動力電池競爭加劇，寡頭格局進一步清晰。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2020前三季度全球動力電池裝機量約77.78GWh，同比降幅收窄至1.7%；排名前三企業(yè)電池裝機占比72%，寡頭效應(yīng)凸顯。

而中國電池企業(yè)獨占6席，以寧德時代、比亞迪、AESC、中航鋰電、國軒高科、億緯鋰能為代表的中國力量正在全球大方異彩。

在此背景下，2020年12月16-18日，【利元亨總冠名】2020高工鋰電&電動車年會（同期活動：高工鋰電十周年慶典暨高工金球獎頒獎典禮）將在深圳機場凱悅酒店隆重啟幕。

本屆年會主題為“繼往十歲成就，開來十年新路”。來自動力電池各細分領(lǐng)域的企業(yè)領(lǐng)袖將集思廣益，共商動力電池技術(shù)發(fā)展趨勢、產(chǎn)品戰(zhàn)略布局、客戶開拓、產(chǎn)能規(guī)劃等，以企業(yè)自身發(fā)展為契機，為動力電池下一個十年的發(fā)展獻計獻策。

屆時，包括寧德時代、中航鋰電、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技、力神電池、鵬輝能源、塔菲爾、天津捷威、星恒電源、瑞浦能源、安馳科技、星盈科技、欣旺達、遠景AESC、領(lǐng)湃新能源、聚創(chuàng)新能源、多氟多、榮盛盟固利、輝能科技、清陶能源等國內(nèi)主流動力電池企業(yè)將參與此次論壇。

正值動力電池產(chǎn)業(yè)新舊十年轉(zhuǎn)換，2020年動力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生了一些新的變化。電池裝機量起起落落，技術(shù)創(chuàng)新層出不窮，市場迎來LG、松下等外資搶食，而寧德時代、國軒、億緯鋰能等中國電池企業(yè)獲國際車企認可后，也在加速國家化進程。

裝機量來看，補貼退坡疊加新冠疫情，上半年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷大幅下滑，動力電池裝機量出現(xiàn)超4成的下降，7月觸底反彈并開啟上揚通道。

1-9月動力電池裝機量約34.15GWh，同比降幅收窄至19%。月度裝機量TOP 10企業(yè)排名變陣頻頻，但寧德時代、中航鋰電、國軒、億緯鋰能等穩(wěn)居前十，同時蜂巢能源、瑞浦能源、星恒電源、鵬輝能源等多次擠進前十，成為動力電池配套市場強有力的競爭者。

技術(shù)創(chuàng)新層面，2020技術(shù)走進了一個新的變革周期，技術(shù)路線百花齊放，JTM、無鈷電池、CTC、刀片電池、不起火電池、長壽命電池、大圓柱等電池新技術(shù)齊亮相，而固態(tài)電池技術(shù)革新也在積極邁進。

國際市場開拓上，寧德時代、國軒、億緯鋰能、AESC等電池企業(yè)加快國際化布局，并獲得特斯拉、大眾、寶馬、戴姆勒、豐田、本田等國際主流客戶的青睞。如大眾入股國軒深度綁定合作，寧德時代獲本田入股等等。

此外，包括重卡、礦卡、工程機械等細分領(lǐng)域電動化提速，也在成為動力電池企業(yè)爭搶的新戰(zhàn)場。

在此背景下，2020高工鋰電&電動車年會的召開就具有特殊意義。

來自各個細分領(lǐng)域頭部動力電池企業(yè)領(lǐng)袖對其經(jīng)營策略、中國企業(yè)全球化布局、新技術(shù)涌現(xiàn)下的企業(yè)應(yīng)變、新應(yīng)用市場機會的研判，以及對于構(gòu)建良好全產(chǎn)業(yè)協(xié)同、應(yīng)對未來市場競爭變化和走向等提出的真知灼見，將成為產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展風(fēng)向標。

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