如果人工智能技術(shù)突破20年后會(huì)消失的職業(yè)有哪些。就算人工智能再發(fā)達(dá)，不會(huì)消失的職業(yè)又有哪些呢？快來(lái)看一下你有沒(méi)有失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

首先收銀員，無(wú)論什么地方的收銀員，在強(qiáng)人工智能時(shí)代一定會(huì)消失。數(shù)字人民幣已經(jīng)在很多城市試點(diǎn)，但是將來(lái)一定會(huì)普及，而且還有數(shù)字銀行卡，所以在支付方式上有了更多的選擇，而智能收費(fèi)系統(tǒng)肯定節(jié)約人力成本，大大的提高了辦事效率。從阿里的無(wú)人酒店、無(wú)人超市投入市場(chǎng)就能看出來(lái)，收銀員這個(gè)崗位未來(lái)一定會(huì)被智能取代。

超市、商嘗停車嘗高速收費(fèi)站等等，只要有收銀的地方就一定會(huì)被智能所替代。年齡大一點(diǎn)的朋友可能都知道，以前的公交車標(biāo)配是三個(gè)人，司機(jī)、售票員，安全員，就是帶我胳膊戴紅袖套的那個(gè)。而現(xiàn)在售票員是越來(lái)越少，都是刷卡或者掃碼無(wú)人售票，但售票員也還有，只不過(guò)不久的將來(lái)肯定會(huì)被逐步的替代。

接下來(lái)就是司機(jī)了。早在2017年的時(shí)候，百度老總李彥宏就開(kāi)著無(wú)人駕駛的車上了五環(huán)。無(wú)人駕駛技術(shù)其實(shí)已經(jīng)不是什么新鮮事了，福特、豐田、奧迪也都在逐步的研發(fā)無(wú)人駕駛汽車，深圳福田保稅區(qū)還實(shí)現(xiàn)了無(wú)人公交車的試運(yùn)行。一旦無(wú)人駕駛汽車實(shí)現(xiàn)了商用并且普及過(guò)來(lái)，那專職司機(jī)就會(huì)面臨失業(yè)。

無(wú)人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)全民普及，還會(huì)碰到什么問(wèn)題？試錯(cuò)。如果要實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，至少需要100輛汽車，消耗225年的時(shí)間，進(jìn)行7乘以24小時(shí)的不斷測(cè)試。如果要保證安全問(wèn)題這些測(cè)試是必不可少的。但是這個(gè)測(cè)試對(duì)人來(lái)說(shuō)是高不可攀的門檻，而對(duì)人工智能來(lái)說(shuō)，就像一加一等于二那么簡(jiǎn)單而已。所以在人工智能時(shí)代，老司機(jī)也就只能坐副駕駛了，而開(kāi)車的這個(gè)技能也很有可能像很久之前的騎馬一樣變成了一個(gè)愛(ài)好。

還有很多類似的職業(yè)比如實(shí)體店的銷售員，一般外事活動(dòng)上的翻譯官，還有或者是外語(yǔ)老師，文員，傳統(tǒng)流水線的工人，保安、客服、銀行柜員等等職業(yè)都將會(huì)消失，售票員、收銀員這類型的職業(yè)會(huì)被二維碼取代，翻譯會(huì)被機(jī)器取代，傳統(tǒng)流水線上的工人會(huì)被機(jī)械手臂取代，因?yàn)闆](méi)有什么事情能比機(jī)器做得更精準(zhǔn)。而這些所有的職業(yè)都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是重復(fù)性的，不需要?jiǎng)?chuàng)新思維，也就是說(shuō)不用去想就能干的活兒。

那么反推不會(huì)被取代的工作一定是需要探索，需要思考。最重要一點(diǎn)就是需要針對(duì)性的差別對(duì)待。比如心理醫(yī)生這種需要情感互動(dòng)交流的工作，不可能被機(jī)器取代的。比如程序員，護(hù)士，牙醫(yī)，或者某方面的醫(yī)生，心理醫(yī)生，建筑師，設(shè)計(jì)師，健身教練等等這些職業(yè)都不會(huì)被取代。

人工智能在快速的發(fā)展，其實(shí)如果真的到強(qiáng)人工智能時(shí)代的時(shí)候，也就是人工智能可以達(dá)到人類級(jí)別的時(shí)候，估計(jì)就沒(méi)有什么工作可以做了。科學(xué)界普遍的認(rèn)為，強(qiáng)人工智能到超人工智能的時(shí)間一定是很短暫的。一個(gè)程序在不考慮硬件的情況下，可以無(wú)限的吸收所有知識(shí)，而且是短時(shí)間內(nèi)這是相當(dāng)可怕的。更何況他們還有和人類比肩的常識(shí)性智能，那估計(jì)也沒(méi)有人類什么事了。興許第一個(gè)開(kāi)展外星移民計(jì)劃的就是人工智能一手操辦的呢？
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