騰訊申請自動駕駛相關(guān)專利：車輛控制方法及裝置
近日，騰訊科技（深圳）有限公司新增多條專利信息，其中包括“車輛控制方法及裝置”。申請日為2020年8月26日，申請公布日為2020年11月20日。
據(jù)專利摘要顯示，本發(fā)明提供了一種車輛控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。通過本發(fā)明，能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛車輛在行駛過程中的變道處理，提高自動駕駛車輛的自主等級。
原文標題：騰訊申請自動駕駛相關(guān)專利
文章出處：【微信公眾號：機器人技術(shù)與應(yīng)用】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
騰訊
+關(guān)注
關(guān)注
7文章
1682瀏覽量
50770 -
自動駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
791文章
14673瀏覽量
176627
原文標題：騰訊申請自動駕駛相關(guān)專利
文章出處：【微信號：robotmagazine，微信公眾號：機器人技術(shù)與應(yīng)用】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
自動駕駛公司小馬智行進入新加坡市場
9月20日，自動駕駛公司小馬智行宣布正式進入新加坡市場，與新加坡最大交通運營服務(wù)商康福德高（ComfortDelGro Corporation）合作在當?shù)夭渴?b class='flag-5'>自動駕駛車輛和相關(guān)服務(wù)，為
小馬智行第七代自動駕駛車輛三城開跑
近日，小馬智行宣布第七代極狐阿爾法T5自動駕駛車輛在北京開啟自動駕駛公開道路測試，半個月前該車型已率先在深圳獲批開展路測。
什么是自動駕駛數(shù)據(jù)標注？如何好做數(shù)據(jù)標注？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]在自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)過程中，數(shù)據(jù)標注是一項至關(guān)重要的工作。它不僅決定了模型訓(xùn)練的質(zhì)量，也直接影響了車輛感知、決策與控制的性能表現(xiàn)。隨著傳感器種類和數(shù)據(jù)量的劇增，有效
自動駕駛汽車是如何準確定位的？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車輛的精準定位成為安全駕駛與路徑規(guī)劃的核心基礎(chǔ)。相比于傳統(tǒng)人類駕駛依賴路標和視覺判斷，自動
卡車、礦車的自動駕駛和乘用車的自動駕駛在技術(shù)要求上有何不同？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，讓組合輔助駕駛得到大量應(yīng)用，但現(xiàn)在對于自動駕駛技術(shù)的宣傳，普遍是在乘用車領(lǐng)域，而對于卡車、礦車的自動駕駛發(fā)展，卻鮮有提及。其實在卡車、
百度Apollo向北京工商大學(xué)捐贈自動駕駛車輛
近日，百度Apollo自動駕駛車輛捐贈儀式在北京工商大學(xué)計算機與人工智能學(xué)院舉行。捐贈儀式上，百度Apollo正式向北京工商大學(xué)計算機與人工智能學(xué)院捐贈自動駕駛車輛，并提供完整的全套
小馬智行第七代自動駕駛車輛廣深開跑
近日，搭載小馬智行第七代自動駕駛系統(tǒng)的廣汽埃安霸王龍自動駕駛車輛，正式獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，在廣州和深圳開啟公開道路測試。這意味著小馬智行第七代自動駕駛
蘿卜快跑在香港的自動駕駛測試區(qū)域再擴大
香港特別行政區(qū)運輸署根據(jù)《道路交通（自動駕駛車輛）規(guī)例》更新自動駕駛車輛試行牌照，并擴展北大嶼山自動駕駛
新能源車軟件單元測試深度解析：自動駕駛系統(tǒng)視角
的潛在風險增加，尤其是在自動駕駛等安全關(guān)鍵系統(tǒng)中。根據(jù)ISO 26262標準，自動駕駛系統(tǒng)的安全完整性等級（ASIL-D）要求單點故障率必須低于10^-8/小時，這意味著每小時的故障概率需控制在億
發(fā)表于 05-12 15:59
NVIDIA Halos自動駕駛汽車安全系統(tǒng)發(fā)布
NVIDIA 整合了從云端到車端的安全自動駕駛開發(fā)技術(shù)套件，涵蓋車輛架構(gòu)到 AI 模型，包括芯片、軟件、工具和服務(wù)。 物理 AI 正在為自動駕駛和機器人開發(fā)技術(shù)的交叉領(lǐng)域釋放新的可能性，尤其是加速了
端到端自動駕駛多模態(tài)軌跡生成方法GoalFlow解析
自動駕駛軌跡規(guī)劃往往采用直接回歸軌跡的方法，這種方式雖在測試中能取得不錯的性能，可直接輸出當前場景下最有可能的軌跡或控制，但它難以對自動駕駛場景中常見的多模態(tài)動作分布進行有效建模。
華為公布AI模型訓(xùn)練與車輛控制專利
近日，華為技術(shù)有限公司在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域再次邁出重要一步，其申請的“模型的訓(xùn)練方法、車輛的控制方法及相關(guān)
吉利汽車自動駕駛脫困專利獲授權(quán)
近日，浙江吉利控股集團有限公司及其旗下的吉利汽車研究院(寧波)有限公司成功獲得了一項關(guān)于自動駕駛脫困技術(shù)的專利授權(quán)。該專利名稱為“一種自動駕駛的脫困
線控底盤如何讓自動駕駛加速奔跑？
基石。 引言 在汽車行業(yè)邁向智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化的過程中，線控底盤的應(yīng)用變得愈發(fā)重要。線控底盤通過電子信號取代傳統(tǒng)機械裝置，在車輛動力、轉(zhuǎn)向、制動等方面實現(xiàn)更高效、更精準的控制，是L3級及以上
工商網(wǎng)監(jiān)
評論