在一年一度的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)烏鎮(zhèn)夜話”論壇上，北汽新能源副總經(jīng)理、ARCFOX BU總裁于立國(guó)語(yǔ)出驚人：“我們和華為聯(lián)合打造了ARCFOX極狐最新款產(chǎn)品HBT。新車(chē)搭載3顆96線激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭、13個(gè)超聲波傳感器，華為提供的芯片算力達(dá)到352萬(wàn)億次每秒”，引發(fā)了不僅汽車(chē)圈，也包括科技圈的廣泛關(guān)注，一時(shí)間激起廣泛熱議。

不過(guò)此次并非是于立國(guó)首次爆料，就在幾天前的廣州車(chē)展2020中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，于立國(guó)就已經(jīng)透露，在10月24號(hào)的極狐αT發(fā)布會(huì)的最后神秘的彩蛋，就是和華為聯(lián)合打造的HBT這款產(chǎn)品。

無(wú)獨(dú)有偶，就在廣州車(chē)展，小鵬汽車(chē)發(fā)布了激光雷達(dá)量產(chǎn)車(chē)型時(shí)刻表，從目前來(lái)看，ARCFOX極狐HBT車(chē)將比小鵬新車(chē)型更快一步，成為全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車(chē)型。

那么搭載激光雷達(dá)對(duì)汽車(chē)意味著什么?

激光雷達(dá)分單線激光雷達(dá)和多線激光雷達(dá)。顧名思義，單線雷達(dá)就是只有一個(gè)激光發(fā)射器和接收器，只能檢測(cè)同一個(gè)高度的障礙物，不能測(cè)量整體輪廓，多應(yīng)用于掃地機(jī)器人、酒店服務(wù)機(jī)器人。多線激光雷達(dá)指同時(shí)發(fā)射及接收多束激光的激光旋轉(zhuǎn)測(cè)距雷達(dá)，市場(chǎng)上目前有4線、8線、16 線、32 線、 64 線和128線之分，主要應(yīng)用于無(wú)人駕駛領(lǐng)域。

總的來(lái)說(shuō)，多線激光雷達(dá)的應(yīng)用場(chǎng)景更為復(fù)雜，對(duì)性能的要求更高，不僅代表車(chē)企前瞻技術(shù)應(yīng)用落地，也意味著車(chē)企在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行下一步的探索，是汽車(chē)邁向全自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵，大大提高車(chē)輛駕駛的智能化。但其價(jià)格昂貴，是大多數(shù)企業(yè)難以承受的，ARCFOX極狐新車(chē)型搭載激光雷達(dá)，說(shuō)明其技術(shù)應(yīng)用轉(zhuǎn)化已走在眾多車(chē)企的前列。此外，ARCFOX極狐HBT還將搭載算力達(dá)到352萬(wàn)億次每秒的華為芯片，超過(guò)特斯拉現(xiàn)有144萬(wàn)億次每秒的算力一倍還多，激光雷達(dá)+超級(jí)算力芯片，也難怪ARCFOX極狐這款新品引業(yè)界強(qiáng)力關(guān)注。

而憑借新款車(chē)型的推出，ARCFOX極狐也將成為首家和華為聯(lián)合實(shí)質(zhì)造車(chē)的車(chē)企，結(jié)合不久前，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東余承東率隊(duì)到訪中國(guó)藍(lán)谷，與北汽新能源總經(jīng)理劉宇，北汽新能源副總經(jīng)理兼ARCFOX BU總裁于立國(guó)進(jìn)行會(huì)面，并聽(tīng)取合作開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目進(jìn)展匯報(bào)。

ARCFOX極狐與華為的合作，顯然已經(jīng)越過(guò)我們要合作造車(chē)的階段，到了真正落地的時(shí)刻

作為造車(chē)新勢(shì)力2.0，ARCFOX極狐通過(guò)在技術(shù)進(jìn)步為用戶打造觸手可及的未來(lái)出行新體驗(yàn)，就如于立國(guó)在“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)烏鎮(zhèn)夜話”上所言：“我不在乎別人說(shuō)我們是新勢(shì)力還是老勢(shì)力，再過(guò)幾年都變老勢(shì)力，關(guān)鍵在于是否用心做了正確的事，能否給用戶帶來(lái)體驗(yàn)上的價(jià)值”。“用戶需要的，就是ARCFOX極狐要做到的”已成為ARCFOX極狐銘刻在基因中的追求。

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