“2021年，國產(chǎn)控制器將全面取代外資品牌；2025年國產(chǎn)工業(yè)機器人銷量邁入百萬臺可期。”

這是華成工控董事長湯勇經(jīng)長期對行業(yè)及用戶調(diào)研后得到的結(jié)論，“我們對工業(yè)機器人市場演變的看法始終停留在昨天，殊不知國產(chǎn)機器人早已非‘吳下阿蒙’，明天的視角更適合今天的國產(chǎn)?！?/p>

湯勇這一積極的預(yù)判，深刻影響著華成工控的發(fā)展軌跡，公司于2018年完成了從“單純控制系統(tǒng)供應(yīng)商”到“集成式驅(qū)控一體系統(tǒng)供應(yīng)商”的轉(zhuǎn)變；同時更加專注工業(yè)機器人應(yīng)用解決方案。

國產(chǎn)替代，華成發(fā)展的底層邏輯

在中國工業(yè)機器人市場上，外資品牌由于長期手握核心技術(shù)及零部件，贏得了充分的市場主動性。反觀國產(chǎn)品牌“脖子被別人緊緊掐住”，生產(chǎn)成本變得不可控，一旦降價就面臨外資品牌的“降維打擊”。

湯勇很早就認(rèn)識到了這一點，關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化是改變國產(chǎn)市場地位的根本手段，更是中國機器人市場騰飛的先決條件。于是，成立于2005年的華成工控正式涉足“機械手和機器人控制系統(tǒng)”，十五載耕耘，目前華成工控控制系統(tǒng)逐漸成為國產(chǎn)頭部企業(yè)之一，服務(wù)于眾多國產(chǎn)本體企業(yè)。

后疫情時期，不少中小企業(yè)自動化升級改造需求進(jìn)一步釋放，機器人有望在更多的行業(yè)及領(lǐng)域里滲透。同時伴隨著2021年進(jìn)入“十四五規(guī)劃”“元年”，在中國制造由大向強邁進(jìn)中，工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)上下游勢必會得到更多的關(guān)注。

基于以上因素考量，湯勇認(rèn)為到2021年國產(chǎn)機器人控制系統(tǒng)將全面替代進(jìn)口控制器，“只要用戶愿意用國產(chǎn)控制系統(tǒng)，替代進(jìn)口很快就會實現(xiàn)的”。就像減速器的國產(chǎn)化一樣，目前一部分國產(chǎn)RV減速器廠商已實現(xiàn)量產(chǎn)；在國內(nèi)諧波減速器領(lǐng)域，隨著綠的諧波在今年8月的上市，科創(chuàng)板迎來了首個機器人零部件生產(chǎn)商，有望借助資本力量進(jìn)一步推動國產(chǎn)化進(jìn)程。

替代雖然在加速，但是在汽車生產(chǎn)線上，仍然是進(jìn)口機器人的天下，大部分國產(chǎn)機器人掙扎在中低端產(chǎn)業(yè)中。對于這一現(xiàn)象，湯勇也有著自己獨到的見解和看法。他告訴「高工機器人」，機器人本身沒有高中低端之分，只是客戶的應(yīng)用場合不同而已。像汽車這種大批量、標(biāo)準(zhǔn)化的連續(xù)產(chǎn)線生產(chǎn)環(huán)境中依賴進(jìn)口是可以理解的，這是汽車行業(yè)多年發(fā)展形成的規(guī)則，對機器人的可靠性要求非常高。

“況且，在未來的工業(yè)機器人市場中，我認(rèn)為汽車市場應(yīng)用占比不會超過5%，你用5%的市場現(xiàn)象去推廣到100%的行業(yè)應(yīng)用，我是不贊同的。”湯勇指出，汽車之外廣泛存在的制造業(yè)現(xiàn)場往往是斷點式的產(chǎn)線站點，人與人的交互、人與機器的交互是其基本特征，它要實現(xiàn)的首先是用機器人去替代人，這也是被稱為“中低端”本體制造的國產(chǎn)廠商存在的意義，要讓更多的中小型制造業(yè)企業(yè)用得起機器人。而華成工控的則是讓用戶在用得起的基礎(chǔ)上，用得更好。

為了讓客戶用得更好，華成工控開發(fā)了系列工藝包，提升客戶應(yīng)用的便利性。“我們曾對比某國際公司設(shè)備，其產(chǎn)品培訓(xùn)就要花費三天時間，而即使是初中生、高中生面對我們的系統(tǒng)，一天便可以學(xué)會”。豐富的工藝包也成為了華成工控大規(guī)模行業(yè)定制化的基矗

在國產(chǎn)替代的底層邏輯下，華成工控緊緊抓住了中國工業(yè)機器人發(fā)展的大勢，并取得了可喜的成績。據(jù)湯勇介紹，今年公司訂單飽滿，營收與去年同期相比增長54%，預(yù)計2020全年銷售額將突破2.3億。

市場導(dǎo)向的黃金法則

以控制系統(tǒng)起家的華成工控，在長期接觸客戶中發(fā)現(xiàn)，在應(yīng)用現(xiàn)場中由于控制與驅(qū)動之間連線數(shù)量眾多，客戶需要自己焊線，但由于缺乏專業(yè)度，往往會面臨各種焊線的難題，這時候他需要同時向控制和伺服廠商求助以確定問題點；即使客戶焊線正確了，客戶在調(diào)試上又犯上難了，控制和伺服都有屬于自己的邏輯思維，如何達(dá)到最優(yōu)？

為解決客戶這一痛點，華成工控萌生了做驅(qū)動一體的想法，摸索五年的時間，從一軸開始到多軸，到2020年才算真正獲得了客戶的認(rèn)可。截止日前，華成工控驅(qū)控一體化產(chǎn)品與去年同期相比增長60%。

整體看來，華成工控驅(qū)控一體化產(chǎn)品具有體積小巧結(jié)構(gòu)緊湊、調(diào)試及維護(hù)簡單、可靠性高等顯著優(yōu)勢，同時由于布線和輔材大大減少，客戶應(yīng)用成為大為降低。湯勇認(rèn)為，未來總線型驅(qū)控一體將成為所有智能站點的必需品，其高速通信、響應(yīng)快、高可靠性的優(yōu)勢將獲得市場的廣泛認(rèn)可，目前華成工控也在布局這一市常

至此，華成工控已發(fā)展成為控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、驅(qū)控一體化系統(tǒng)三大產(chǎn)線齊頭并進(jìn)的自動化核心零部件供應(yīng)商。

湯勇表示，市場需求永遠(yuǎn)是華成工控轉(zhuǎn)型的最大驅(qū)動力，在技術(shù)后盾下，華成工控走的是定制化專用道路，把產(chǎn)品做得更加專用和實用，真正為客戶創(chuàng)造價值?；谑袌鰧?dǎo)向的黃金法則，華成工控正在積極入局移動機器人領(lǐng)域，除AGV外，復(fù)合機器人也是華成關(guān)注的重點，用一套控制系統(tǒng)解決AGV和協(xié)作機器人的控制，以解決目前復(fù)合機器人發(fā)展中的難點。

事實上，對于華成工控這類堅持市場導(dǎo)向的企業(yè)來說，快速響應(yīng)市場需求是核心，這個過程中“同行者”將扮演重要的角色。志同道合、共同成長是華成挑選合作客戶的原則，對供應(yīng)商同樣如此。由于華成工控極度重視自身產(chǎn)業(yè)鏈的培養(yǎng)，其十年以上的供應(yīng)商合作伙伴不在少數(shù)。歷經(jīng)長久合作建立的信任，使得華成工控敢于一次下單半年乃至一年的量。

穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈讓華成工控生產(chǎn)成本進(jìn)一步降低，在市場上也有了更強的議價能力。

展望未來，湯勇以2025為爆發(fā)點為華成工控設(shè)立發(fā)展目標(biāo)，即實現(xiàn)銷售額超十億。為完成這一目標(biāo)，華成工控制定了“三步走”規(guī)劃：首先，堅守在機械手控制系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位；其次抓牢工業(yè)機器人快速發(fā)展的歷史契機，加速產(chǎn)品滲透；最后，拓展驅(qū)控一體總線伺服技術(shù)、專用伺服產(chǎn)品在精密加工、塑料機械、移動機器人、3C電子智能產(chǎn)線、激光應(yīng)用、食品等行業(yè)的應(yīng)用，通過伺服系統(tǒng)帶動設(shè)備控制系統(tǒng)的批量發(fā)展。

值得一提的是，2020年12月21日-23日，由高工機器人主辦的【利元亨總冠名】2020高工機器人&高工移動機器人年會暨【節(jié)卡機器人冠名】第七屆高工金球獎頒獎典禮將在深圳機場凱悅酒店舉行，本次大會以“穿越戰(zhàn)略迷局謀定智造大計”為主題。

今年年會共設(shè)12大專常屆時，600+機器人產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，1000＋企業(yè)高層歡聚一堂，涉及核心零部件、本體、系統(tǒng)集成等全產(chǎn)業(yè)鏈。

作為本次大會核心供應(yīng)鏈專場冠名商，華成工控將立足中國工業(yè)機器人市場現(xiàn)狀，分析如何通過突破核心零部件掣肘，幫助本體廠商進(jìn)一步提升市場份額。
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