據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷和西門子能源公司已經(jīng)宣布計(jì)劃聯(lián)手建立一個(gè)全新的電子燃料工廠。這兩家德國(guó)公司表示，該試點(diǎn)項(xiàng)目將建成世界上首家工業(yè)規(guī)模的碳中性合成燃料工廠。該設(shè)施將位于智利南部，旨在利用該國(guó)強(qiáng)勁的風(fēng)能為該電廠提供可持續(xù)的電力。

該計(jì)劃要求最早于2022年進(jìn)行初步的試生產(chǎn)階段，屆時(shí)，它將需要生產(chǎn)約13萬(wàn)升燃料。另外，等到2024年需要大幅增提升產(chǎn)量，至5500萬(wàn)升，到2026年則要至5.5億升。

風(fēng)能將驅(qū)動(dòng)電解器將水分解成氫氣和氧氣。然后，二氧化碳將從空氣中被過(guò)濾出來(lái)并跟上述得到的氫進(jìn)行反應(yīng)從而生成合成甲醇。之后，在?？松梨诠镜脑S可下提供的一種專有的甲醇到汽油的工藝則能得到e-gas。保時(shí)捷表示，這種液體燃料在不需要做修改的情況下可以安全用于所有汽車--包括經(jīng)典車型。

保時(shí)捷最初投資約2，000萬(wàn)歐元在該項(xiàng)目中，該公司認(rèn)為碳中性汽油的創(chuàng)造是對(duì)汽車工業(yè)電氣化的補(bǔ)充，而不是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。這家公司的高管已經(jīng)公開(kāi)表示，保時(shí)捷計(jì)劃到2025年將其50%的新車電動(dòng)化，同時(shí)使用電池電力和插電技術(shù)。但這家德國(guó)汽車制造商仍認(rèn)為，合成燃料有潛力能為世界上所有現(xiàn)有的汽油動(dòng)力車型提供動(dòng)力，尤其是保時(shí)捷，尤其是在開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施存在問(wèn)題的地區(qū)。

在周三的虛擬媒體圓桌會(huì)議上，保時(shí)捷研發(fā)執(zhí)行董事會(huì)成員Michael Steiner重申了這一觀點(diǎn)：

“保時(shí)捷的主要戰(zhàn)略是推廣電動(dòng)汽車……但除此之外，至少在歐洲，（我們）將依賴進(jìn)口大量能源。在未來(lái)10年，未來(lái)20年，也許30年。如果我們必須進(jìn)口能源，那么我們可以選擇進(jìn)口化石能源還是可再生能源。它［e-gas］不是電動(dòng)出行的直接競(jìng)爭(zhēng)，而是對(duì)它的補(bǔ)充。我們認(rèn)為這是另一條重要的軌跡?！?/p>

保時(shí)捷將成為這種電子燃料的初期主要客戶，它將這種合成汽油用于beacon項(xiàng)目--包括其賽車、保時(shí)捷體驗(yàn)中心和汽車測(cè)試。

保時(shí)捷的歐洲大陸顯然大力支持這種電子燃料的計(jì)劃，因?yàn)闅W盟一直在積極推動(dòng)汽車制造商和化石燃料行業(yè)通過(guò)歐洲綠色協(xié)議政策戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)碳中和。電子燃料被認(rèn)為比生物燃料更可取，因?yàn)樯锶剂系纳a(chǎn)過(guò)程會(huì)給森林及其生態(tài)系統(tǒng)帶來(lái)影響，并還會(huì)跟構(gòu)成食物鏈一部分的農(nóng)作物競(jìng)爭(zhēng)。
責(zé)編AJX