據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，近日，大眾汽車(chē)部分車(chē)型的關(guān)鍵零部件，因?yàn)樾酒倘?，面臨生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)了解，此次芯片短缺，將導(dǎo)致車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和車(chē)載電腦兩大模塊無(wú)法生產(chǎn)。

IT之家獲悉，報(bào)道稱，本次汽車(chē)芯片短缺的問(wèn)題主要出在芯片的上游企業(yè)，受疫情影響，海外規(guī)模較大的晶圓廠和封測(cè)廠陸續(xù)宣布停產(chǎn)，意法半導(dǎo)體公司罷工，造成全球半導(dǎo)體缺貨嚴(yán)重。這其中，傳統(tǒng)汽車(chē)平均每輛車(chē)用到 70 顆以上的 MCU 芯片缺貨程度較高，國(guó)際 MCU 芯片大廠的產(chǎn)品出現(xiàn)全線延期。

這會(huì)不會(huì)影響后續(xù)的車(chē)輛維修？據(jù)上汽大眾上海的一家 4S 店銷(xiāo)售人員表示影響只是暫時(shí)的。大眾方面也回復(fù)稱，由于相關(guān)零配件維修需求較少，目前不受影響。

業(yè)內(nèi)人士分析，除了國(guó)外的芯片上游企業(yè)產(chǎn)能不足以外，在國(guó)內(nèi)疫情相對(duì)穩(wěn)定后，車(chē)輛消費(fèi)的快速?gòu)?fù)蘇導(dǎo)致需求旺盛，因此供需矛盾加大。汽車(chē)芯片可以簡(jiǎn)單地分為前裝芯片和后裝芯片，前裝超過(guò) 95% 是進(jìn)口的，后裝超過(guò) 80% 是進(jìn)口的。

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