chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

無需充電的電動(dòng)汽車問世:續(xù)航近1610公里

璟琰乀 ? 來源:IT之家 ? 作者:遠(yuǎn)洋 ? 2020-12-08 10:05 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

曾于 2011 年關(guān)閉的 Aptera 公司帶著新的太陽能電動(dòng)車回歸,聲稱該車永遠(yuǎn)不需要充電 , 而且其頂級(jí)車型電池容量為 100 千瓦時(shí),擁有高達(dá) 1000 英里(近 1610 公里)的續(xù)航里程。

Aptera 新的電動(dòng)三輪車有一個(gè)太陽能頂,每天可以提供高達(dá) 45 英里(約 72 公里)的續(xù)航。

“有了 Aptera 的永不充電技術(shù),你就會(huì)被太陽的力量所驅(qū)動(dòng)。我們的內(nèi)置太陽能板能讓電池組保持滿載,想去哪里,就去哪里。”Aptera 聯(lián)合創(chuàng)始人 Chris Anthony 在一份新聞稿中說,“Never Charge 內(nèi)置在每一輛 Aptera 中,旨在收集足夠的陽光,在大多數(shù)地區(qū)每年能行駛超過 11000 英里(約 17702 公里)。”

根據(jù)圖片和規(guī)格表,該車曲線優(yōu)美,重量輕,其阻力系數(shù)僅為 0.13(作為對(duì)比,特斯拉的 Model 3 的阻力系數(shù)為 0.23,大眾汽車的 ID 4 電動(dòng) SUV 為 0.28)。前輪驅(qū)動(dòng)的車型從零到 60 英里 / 小時(shí)的加速時(shí)間為 5.5 秒,三輪驅(qū)動(dòng)車型可以在 3.5 秒內(nèi)達(dá)到 60 英里 / 小時(shí)。

Aptera 的 Paradigm 和 Paradigm Plus 車型現(xiàn)已開放預(yù)訂,可退還 100 美元定金。價(jià)格將在 25,900 美元(約 17 萬元)至 46,000 美元(約 30 萬元)之間,預(yù)計(jì)將在 2021 年交付。

IT之家了解到,在 2011 年,Aptera 就因無法獲得 1.5 億美元的貸款來生產(chǎn)其 Aptera 2e 而關(guān)閉,該車還獲得了美國能源部的認(rèn)證。

責(zé)任編輯:haq

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電動(dòng)汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    156

    文章

    12619

    瀏覽量

    236901
  • 充電
    +關(guān)注

    關(guān)注

    23

    文章

    1429

    瀏覽量

    98594
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    電動(dòng)汽車充電樁檢定:保障安全充電從正確檢定開始

    能導(dǎo)致電池充電不均衡,影響續(xù)航及壽命。根據(jù)JJG 1148《電動(dòng)汽車交流充電樁》和JJG 1149《電動(dòng)汽車非車載
    的頭像 發(fā)表于 02-27 09:31 ?137次閱讀

    充電樁安全新突破:B型漏電檢測技術(shù)如何守護(hù)電動(dòng)汽車充電安全?

    2025年我國新能源車滲透率首次突破50%(數(shù)據(jù)來源中國新能源網(wǎng)),2025年11月甚至沖到了59.5%,相當(dāng)于每賣出100輛車就有60輛是新能源車。隨著電動(dòng)汽車的普及,相關(guān)補(bǔ)能系統(tǒng)也不斷完善
    的頭像 發(fā)表于 01-21 08:51 ?2046次閱讀
    <b class='flag-5'>充電</b>樁安全新突破:B型漏電檢測技術(shù)如何守護(hù)<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>充電</b>安全?

    電動(dòng)汽車無線充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)

    電動(dòng)汽車無線充電標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建,推動(dòng)技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)從無到有、從局部到全面的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。
    的頭像 發(fā)表于 01-15 08:25 ?463次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>無線<b class='flag-5'>充電</b>系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)

    面向住宅和商業(yè)充電的綜合電動(dòng)汽車供電設(shè)備解決方案

    隨著電動(dòng)汽車(EV)的日益普及,其配套基礎(chǔ)設(shè)施也在快速發(fā)展。電動(dòng)汽車供電設(shè)備(EVSE)是這一基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵組成部分。電動(dòng)汽車供電設(shè)備通常被稱為充電站,但它的功能遠(yuǎn)不止僅是一個(gè)電源插座
    的頭像 發(fā)表于 01-08 11:40 ?2128次閱讀
    面向住宅和商業(yè)<b class='flag-5'>充電</b>的綜合<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>供電設(shè)備解決方案

    基于安森美產(chǎn)品的直流電動(dòng)汽車充電樁解決方案

    蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車(EV)市場推動(dòng)了包括電動(dòng)汽車充電器在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)的發(fā)展,為滿足日益增長的電動(dòng)汽車需求并實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo),通過高效設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車
    的頭像 發(fā)表于 11-20 14:52 ?2873次閱讀
    基于安森美產(chǎn)品的直流<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>充電</b>樁解決方案

    電動(dòng)汽車有序充電

    摘要: 環(huán)境污染和能源危機(jī)問題越發(fā)嚴(yán)重,電動(dòng)汽車因其低排放、低噪音等優(yōu)勢受到廣泛關(guān)注。但大量接入電網(wǎng)充電電動(dòng)汽車將會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。特別是生活區(qū)域,電動(dòng)汽車用戶普遍習(xí)慣下班后
    的頭像 發(fā)表于 11-20 14:19 ?277次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>有序<b class='flag-5'>充電</b>

    電動(dòng)汽車車載充電電源交錯(cuò)并聯(lián)LLC電路研究

    電動(dòng)汽車領(lǐng)域,車載充電電源的應(yīng)用與普通電源不同,在電動(dòng)汽車一次充滿動(dòng)輒幾十度電的情況下,充電電源的高效更顯得尤為重要。提高效率同時(shí)還能進(jìn)一步降低散熱機(jī)構(gòu)的體積與重量。因此,開發(fā)高效率
    的頭像 發(fā)表于 10-28 11:36 ?1.1w次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>車載<b class='flag-5'>充電</b>電源交錯(cuò)并聯(lián)LLC電路研究

    規(guī)?;≌^(qū)電動(dòng)汽車有序充電解決方案——安科瑞充電樁運(yùn)維平臺(tái)

    摘要:隨著電動(dòng)汽車的普及,住宅小區(qū)規(guī)?;?b class='flag-5'>電動(dòng)汽車充電需求日益增長,無序充電可能導(dǎo)致電網(wǎng)負(fù)荷過大、設(shè)備過載等問題。本文探討了住宅小區(qū)規(guī)?;?b class='flag-5'>電動(dòng)汽車
    的頭像 發(fā)表于 08-19 17:20 ?1674次閱讀
    規(guī)?;≌^(qū)<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>有序<b class='flag-5'>充電</b>解決方案——安科瑞<b class='flag-5'>充電</b>樁運(yùn)維平臺(tái)

    芯森電流傳感器在電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的應(yīng)用案例

    電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)中,電流檢測需求覆蓋電動(dòng)汽車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、充電管理以及能量轉(zhuǎn)換等多個(gè)環(huán)節(jié)。精確的電流檢測能夠助力實(shí)現(xiàn)高能效轉(zhuǎn)換,優(yōu)化動(dòng)力控制策略,同時(shí)為大功率設(shè)備提供可靠保護(hù),進(jìn)而提
    的頭像 發(fā)表于 07-07 16:09 ?1239次閱讀
    芯森電流傳感器在<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>與<b class='flag-5'>充電</b>系統(tǒng)的應(yīng)用案例

    交流電和直流電在電動(dòng)汽車充電中的應(yīng)用

    電動(dòng)汽車(EV)與燃油汽車一樣歷史悠久,但直到近期才成為主流。隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的重大進(jìn)步和政府的大力支持,電動(dòng)汽車的需求也在日益激增。歐盟2035年禁止使用內(nèi)燃
    的頭像 發(fā)表于 06-30 10:22 ?1757次閱讀

    英飛凌BMS解決方案推動(dòng)電動(dòng)汽車創(chuàng)新

    隨著電動(dòng)汽車越來越被大眾接受,車輛電氣化、智能化程度越來越高,如何提高電動(dòng)汽車續(xù)航里程,同時(shí)保障車輛安全可靠持久運(yùn)行是當(dāng)前最主要的技術(shù)難題之一。而先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS)有助于克服電動(dòng)
    的頭像 發(fā)表于 06-26 14:50 ?1360次閱讀
    英飛凌BMS解決方案推動(dòng)<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>創(chuàng)新

    芯科科技Wi-SUN FAN技術(shù)如何增強(qiáng)電動(dòng)汽車充電站性能

    隨著電動(dòng)汽車日益普及,其配套基礎(chǔ)設(shè)施也在迅速發(fā)展。電動(dòng)汽車供電設(shè)備(EVSE)是這一基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵組成部分。EVSE通常被稱為充電站,但它所涵蓋的遠(yuǎn)不止是一個(gè)電源插座。這篇博客將探索 EVSE、其
    的頭像 發(fā)表于 04-17 16:13 ?1449次閱讀
    芯科科技Wi-SUN FAN技術(shù)如何增強(qiáng)<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>充電</b>站性能

    蛙跳算法驅(qū)動(dòng),重塑電動(dòng)汽車有序充電革新路徑

    隨著全球能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng),電動(dòng)汽車作為清潔能源交通工具得到了快速發(fā)展。然而,大規(guī)模電動(dòng)汽車的無序充電行為可能導(dǎo)致電網(wǎng)負(fù)荷峰谷差加劇、配電設(shè)備過載等問題,給電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來
    的頭像 發(fā)表于 04-08 14:04 ?898次閱讀
    蛙跳算法驅(qū)動(dòng),重塑<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>有序<b class='flag-5'>充電</b>革新路徑

    電動(dòng)汽車充電站火災(zāi)防控探究

    電動(dòng)汽車在行駛、撞擊、充電等多方面存在電池?zé)崾Э鼗馂?zāi)風(fēng)險(xiǎn),而停放場所電動(dòng)車自然現(xiàn)象也常見報(bào)道。新能源汽車電池起火與傳統(tǒng)燃油車的滅火方式存在本質(zhì)上的不同,給滅火救援帶來困難,而且新能源
    的頭像 發(fā)表于 04-02 15:40 ?1127次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>充電</b>站火災(zāi)防控探究

    以用戶為中心的電動(dòng)汽車智能充電樁交互設(shè)計(jì)與落地

    摘要:在全球提倡控排減排的大環(huán)境下,新能源電動(dòng)汽車也越來越符合當(dāng)下的實(shí)際情況,電動(dòng)汽車逐步進(jìn)入大眾的視野,由于電動(dòng)汽車保有量的不斷增長,為保證大量電動(dòng)汽車正常運(yùn)行,就必須要保證有足夠且
    的頭像 發(fā)表于 03-31 14:48 ?3275次閱讀
    以用戶為中心的<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>智能<b class='flag-5'>充電</b>樁交互設(shè)計(jì)與落地