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三大電信運營商已建成上百邊緣節(jié)點

我快閉嘴 ? 來源:中國電子報 ? 作者:劉晶 ? 2020-12-17 14:08 ? 次閱讀
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今年11月,中國三大電信運營商不約而同都宣布實現(xiàn)了5G SA(獨立組網(wǎng))的商用。從去年的NSA商用(非獨立組網(wǎng))到今年實現(xiàn)SA商用,其中最大的變化是運營商的生命線——網(wǎng)絡結構將會重新構建,而在網(wǎng)絡重構中,邊緣計算是推動運營商高度嵌入各個行業(yè)和企業(yè)生產運營的著力點,沒有這個著力點,5G就很難做到“賦能千行百業(yè)”的價值使命。歷經(jīng)一年多時間,運營商在快馬加鞭布局5G+邊緣計算,至今實現(xiàn)了小規(guī)模商用,但專家認為,現(xiàn)在的邊緣計算仍然處于早期,邊緣計算的底層技術還處于形成期。

運營商已建成上百邊緣節(jié)點

“5G在新基建戰(zhàn)略里位于首位,數(shù)據(jù)中心是新基建之基,AI可稱為新基建之智,這三者是新基建的重要組成?!敝袊苿?a href="http://www.brongaenegriffin.com/v/tag/1301/" target="_blank">通信研究院副院長段曉東在日前召開的2020年邊緣計算產業(yè)峰會上表示,“而邊緣計算恰好處于這三者之間的核心爆發(fā)點位置。對5G來說,邊緣計算是一個核心能力;對于數(shù)據(jù)中心來說,邊緣計算是數(shù)據(jù)中心從集中化向分布化演變的一個必然的拓展途徑;對于AI來說,邊緣計算是面向AI的重要承載??梢哉f,邊緣計算促進了新基建中網(wǎng)、邊、云、智的融合發(fā)展?!?/p>

據(jù)段曉東介紹,今年上半年中國移動面向全行業(yè)發(fā)布了“100+”節(jié)點計劃,面向邊緣計算的商業(yè)實踐,推出了超過100家真正能夠商用的邊緣計算節(jié)點,分布在全國22個省份,目前已經(jīng)實現(xiàn)156個開放的邊緣計算節(jié)點,超過200多的行業(yè)應用已經(jīng)在這些節(jié)點中有落地和商用?!拔覀冞@156個節(jié)點,覆蓋22個省份,已經(jīng)構筑了很好的基礎運營框架和體系?!倍螘詵|說。

據(jù)中國聯(lián)通集團云網(wǎng)運營中心總經(jīng)理馬紅兵介紹,中國聯(lián)通目前已經(jīng)在30個省份打造了169個共享式的MEC節(jié)點,321個入住式的節(jié)點,目前商業(yè)化的步伐已經(jīng)開始啟動,商用前景是比較明朗的。

而中國電信則是基于云、邊、算、體,一體化布局。中國電信股份有限公司研究院IP與未來網(wǎng)絡研究中心主任雷波介紹,中國電信的一體化綜合解決方案,包含了從MEC到中國電信的天翼云、覆蓋全國的5G網(wǎng)絡一起,形成了一體化的方案,為不同類型業(yè)務提供計算、存儲、網(wǎng)絡以及安全能力。

在邊緣節(jié)點上行業(yè)應用開始落地

目前在運營商的這些邊緣節(jié)點上,工業(yè)制造、電力能源、智能交通、智慧城市、數(shù)字文娛等行業(yè)應用已經(jīng)開始落地。

例如工業(yè)場景中的AGV(自動搬運小車)自動駕駛的場景。邊緣計算可以幫助AGV小車實現(xiàn)在園區(qū)里對貨物全自動化、無人化的靈活的物流部署,能夠提供5G精準定位,能夠提供在邊緣部署的AVG控制器,能夠提供5G高品質的切片接入,以及實現(xiàn)統(tǒng)一的規(guī)劃和管理。例如全國吞吐量最大的港口——寧波港,在港口里已經(jīng)通過5G控制的邊緣智能小車實現(xiàn)自動化的駕駛,這一場景體現(xiàn)了5G高帶寬、低時延能力和邊緣計算本地控制能力的結合。

在智慧工廠,遠程控制無人駕駛車輛、生產線上機械臂的自動加載、對生產過程進行高清遠程控制等,都可以通過邊緣計算和網(wǎng)絡的結合實現(xiàn)。目前浪潮等企業(yè)已經(jīng)引入這種技術改進生產線。

數(shù)字文娛是新興的邊緣計算“熱力點”。無論是剛剛興起的云游戲,還是VR/AR,抑或是4K/8K的直播互動,有非常明確的應用前景?!拔覀兣c國內的同行,包括騰訊公司、咪咕公司在大量開展云游戲的試點和測試工作?!倍螘詵|說,“其中的挑戰(zhàn)是非常大的,因為云游戲的用戶是廣分布,這與工業(yè)應用或者園區(qū)場景的邊緣計算不同,會對邊緣設備的部署、時延的保障都提出挑戰(zhàn)?!?/p>

在智慧交通領域,運營商將需要大量計算的應用放在基站的邊緣側,減少數(shù)據(jù)的傳輸路由,從而降低了時延。在廣東廣州的智能公交MEC項目中,實現(xiàn)了真正意義上的全線路、全車隊、全時段的5G公交線路;在廈門BTR公交線上,利用5G車聯(lián)網(wǎng)+邊緣計算,實現(xiàn)了公交車的無人駕駛。

“我們在商場中通過5G+邊緣計算,構建了一套基于XR數(shù)據(jù)孿生平臺的智能化導購方案?!崩撞ㄕf,“我們利用邊緣計算節(jié)點提供的大量算力,來做VR渲染。消費者拿著手機,就可以在孿生的虛擬商場里面,隨意觀看商戶提供的產品圖,可以實時下單購買,還有一些比較有特色的動畫效果,來保證我們‘逛商場’的購物體驗?!?/p>

邊緣計算尚處早期階段

邊緣計算在獲得高度關注的同時,也顯示出在底層技術、商業(yè)應用中還十分稚嫩。云服務企業(yè)、運營商,以及OT\IT\CT企業(yè)都看到邊緣計算的前景和當前行業(yè)起步期的機遇,紛紛入局。馬紅兵從電信運營商的角度分析認為,要想做好邊緣計算、邊緣云,實現(xiàn)云邊端協(xié)同,對業(yè)務做好支撐,還要進一步提升能力。

首先要具備集約化的運營能力。運營企業(yè)和工業(yè)行業(yè)結合需要把工業(yè)的標準和電信運營的標準進行銜接,同時采用跨域方式,在全球或者是全國范圍內實現(xiàn)統(tǒng)一的業(yè)務部署和運營。要實現(xiàn)這一點,標準十分重要。

其次,能夠進行跨域、跨云的互聯(lián),支持跨域業(yè)務。這需要運營商不斷沉淀產品,沉淀解決方案和交付能力。

再次,實現(xiàn)云邊協(xié)同,邊邊協(xié)同。算力在快速下移,面向行業(yè)專網(wǎng)用戶,需要能夠根據(jù)其需求進行自動組網(wǎng)、自動優(yōu)化。

最后,在保障性能的同時實現(xiàn)運營的安全,這也是企業(yè)最擔心的一個點。邊緣計算的安全是體系性的,需要從制度管理、機構人員,從網(wǎng)絡,從應用層、平臺層以及后臺的門戶管理等多個方面打造一個立體的、多重的安全體系。

邊緣計算,作為運營商開辟企業(yè)級藍海市場的支點,對運營商的能力要求無疑是比較高的。據(jù)段曉東介紹,目前中國移動在邊緣計算上已經(jīng)有兩個技術“內核”,其一是把中國移動邊緣計算的12大核心能力打包形成了三大平臺,其中重點在打造邊緣計算通用平臺,它有四個特點:一是實現(xiàn)一站式的部署網(wǎng)邊業(yè)務,網(wǎng)絡和邊緣計算同時部署;二是統(tǒng)一的API的開放標準;三是多樣化的能力調用方式;四是應用持續(xù)交付能力平臺。其二是打造基于OPEN UPF的一體化產品,這主要用于在不同場景下實現(xiàn)靈活快速部署邊緣計算,官名稱作“果盒”。

放在邊緣計算來看,運營商遇到的挑戰(zhàn)只是冰山一角。

“連接加上計算,帶來的是邊緣側數(shù)據(jù)的爆發(fā)式增長?!比A為技術有限公司昇騰計算業(yè)務總裁許映童說,“在2020年,80%的數(shù)據(jù)增長來自于非結構化的數(shù)據(jù),非結構化的數(shù)據(jù)就是工業(yè)場景產生的,包括圖片、語音、視頻,這些數(shù)據(jù)的結構是多種多樣的?!?/p>

與此相較,傳統(tǒng)CPU擅長處理的是結構化的數(shù)據(jù),通用CPU的性能增長放緩,摩爾定律難以為繼,過去每年性能增長達50%以上,最近幾年一直在小步快跑,也只能增長10%左右。計算算力的增長和數(shù)據(jù)的增長不匹配,矛盾越來越明顯,這需要通用計算加上異步計算,特別是神經(jīng)網(wǎng)絡加速處理芯片、AI芯片共同工作,提高異構數(shù)據(jù)的處理效率。

中國科學院院士姚建銓認為,邊緣計算從計算理論到產業(yè)應用還有許多需要完善的節(jié)點,僅就產業(yè)應用,就有三個挑戰(zhàn):在基礎設施方面,需要海量異構設備來提供數(shù)據(jù)依托,邊緣計算如何實現(xiàn)可伸縮性、異構性和協(xié)同性;在平臺構架方面,邊緣計算如何具備高可用性、靈活性和普適性;在應用服務方面,邊緣計算如何按需要進行資源劃分、保障運維?!翱傊@些問題都還不太成熟,希望學界和企業(yè)界共同研究,以指導整個邊緣計算技術和產業(yè)的發(fā)展?!币ㄣ屨f。
責任編輯:tzh

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