所謂拋負載，就是指交流發(fā)電機在產(chǎn)生充電電流時突然切斷蓄電池和發(fā)電機之間的連接所產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn)象。僅切斷負載，叫單拋；在切斷負載的同時，又切斷蓄電池，叫雙拋。在汽車電氣系統(tǒng)中，拋負載瞬態(tài)現(xiàn)象的電壓非常高，電路防護措施倘若沒有做到位的話，會影響車載電子設(shè)備的性能甚至導致不可逆轉(zhuǎn)的損壞。故，對于汽車拋負載瞬態(tài)現(xiàn)象，早已有國內(nèi)、國際標準提出了專門的測試標準，如汽車電子熱門標準ISO 7637-2。

關(guān)于ISO 7637-2測試標準，您知道多少？

所以在這里，很有必要給大家科普下關(guān)于7637-2測試知識，便于大家有針對性的使用解決方案。

ISO 7637 “道路車輛——由傳導和耦合引起的電騷擾”包含三部分：

第1部分：定義與一般要求；

第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導；

第3部分：具有12V 或24V 標稱電壓的車輛——除電源線以外的其它導線通過容性和感性耦合的電瞬態(tài)發(fā)射。

其中ISO 7637-2標準有5種測試脈沖波形：

1）測試脈沖波形1：模擬電源與感性負載斷開連接時所產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn)象，適用于各種DUT 在車輛上使用時，與感性負載保持直接并聯(lián)的情況。

2）測試脈沖波形2a和2b：脈沖2a模擬由于線束電感的原因，使與DUT 并聯(lián)的裝置內(nèi)電流突然中斷引起的瞬態(tài)現(xiàn)象；脈沖2b模擬直流電機充當發(fā)電機，點火開關(guān)斷開時的瞬態(tài)現(xiàn)象。

3）測試脈沖波形3a和3b：模擬由開關(guān)過程引起的瞬態(tài)現(xiàn)象，受線束的分布電容和分布電感的影響

4）測試脈沖波形4：模擬內(nèi)燃機起動電機電路通電時產(chǎn)生的電源電壓的降低，不包括起動時的尖峰

5）測試脈沖波形5a和5b：模擬拋負載瞬態(tài)現(xiàn)象。

詳解7637-2中脈沖波形5a和5b的測試標準

在所有脈沖測試波形中，5a/5b屬于能量比較大的脈沖，除了考核汽車電子設(shè)備在波形5a/5b作用下的抗干擾能力外，同時，還考核它們對設(shè)備元器件的破壞性。所以說，7637-2 5a/5b是最具破壞性的測試試驗，也是一項最難通過的測試試驗，很多汽車制造配套商被7637-5a/5b難住了。

測試目標：評估汽車用電設(shè)備在遭受拋負載沖擊時EMC抗干擾性能。

測試標準：ISO7637-2：2004 / GB/T 21437.2-2008

測試參數(shù)：

（1）脈沖波形：5A /5B

（2）供電系統(tǒng)：12V/24V，外接DC可調(diào)

（3）發(fā)生器內(nèi)阻(Ri)：0.5Ω、1Ω、2Ω、4Ω（12V系統(tǒng)），1Ω、2Ω、4Ω、6Ω、8Ω（24V系統(tǒng)）

（4）脈沖前沿(Tr)：5~10ms

（5）脈沖持續(xù)時間（Td）：40ms-400ms（12V系統(tǒng)），100ms-350ms（24V系統(tǒng)）；

（6）脈沖間隔(T1)：1min-5min

（7）允許重復次數(shù)（N）：1~99 times

具體操作流程，東沃電子，期待著與您一起體驗7637-5a/5b測試。

7637-2 拋負載測試保護設(shè)計方案

每個指標對應(yīng)的測試結(jié)果出來了，接下來要做的就是設(shè)計電路解決方案。東沃電子在幫客戶設(shè)計電路解決方案之前，會向客戶索取DC-DC的產(chǎn)品規(guī)格書，這對于設(shè)計電路提供很好的選型依據(jù)。拋負載設(shè)計保護方案，對于東沃電子而言，最知名的還是TVS二極管保護方案，也是全球當下最主流的方案。

TVS瞬態(tài)抑制二極管，PS級響應(yīng)速度、高浪涌吸收能力、低電容、低漏電流、箝位電壓易控制、擊穿電壓偏差小、可靠性高不易老化、體積小好安裝等是它特有的標簽，廣泛應(yīng)用于汽車電子、消費電子、通訊設(shè)備等各個領(lǐng)域。在汽車電源口，選擇合適的TVS瞬態(tài)抑制二極管，可以順利通過7637-2 5a/5b測試。東沃電子SM8S系列TVS管，為廣大汽車配套商解決了拋負載難通過這個難題。

編輯：hfy