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現(xiàn)代汽車正考慮停止在韓國銷售KONA電動車

姚小熊27 ? 來源:汽車之家 ? 作者:汽車之家 ? 2020-12-19 10:40 ? 次閱讀
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雖然現(xiàn)代集團正在向電氣化轉(zhuǎn)型,但還沒跑起來就先跌倒了。據(jù)外媒報道,現(xiàn)代汽車正考慮停止在韓國銷售KONA(參數(shù)|詢價)電動車,該車此前因起火和電子制動系統(tǒng)失靈事故引發(fā)了大規(guī)模召回。

今年以來,KONA電動車已在韓國境內(nèi)發(fā)生多起事故。今年10月,一KONA電動車發(fā)生自燃起火事故,韓國交通運輸部經(jīng)過調(diào)查后,宣布起火原因與“電池缺陷導(dǎo)致電池內(nèi)部短路”有關(guān)。為此,現(xiàn)代將對數(shù)萬輛KONA電動車進行召回。

今年11月,韓國KONA電動車再發(fā)生事故,車輛突然在下坡路上剎車失靈,失控后撞上路肩墻,造成駕駛員嚴重受傷。今年12月,韓國國土交通部宣布召回現(xiàn)代、起亞等汽車廠商在韓國銷售的47款共8萬余輛問題汽車,其中約5萬輛為新能源汽車,包括KONA電動車、氫動力汽車NEXO以及起亞旗下的Soul電動車。調(diào)查顯示,這些召回車輛的電動制動系統(tǒng)軟件存在缺陷,可能導(dǎo)致剎車踏板變重,甚至剎車失靈。

截至目前,KONA電動車已在韓國引發(fā)兩次大規(guī)模召回,加上不斷出現(xiàn)的車輛事故,這引發(fā)了韓國消費者的質(zhì)疑。因此可以理解,為何現(xiàn)代集團此時考慮停止在韓國境內(nèi)銷售KONA電動車。不過該車仍將繼續(xù)在歐洲市場銷售。

編輯點評:

據(jù)報道,今年現(xiàn)代集團大規(guī)模召回的新能源汽車均使用了旗下企業(yè)的制動系統(tǒng)。專家也表示,現(xiàn)代召回數(shù)量的增加,部分原因是其過度依賴個別零部件廠商,或多款車型使用同款零部件。就KONA電動車來說,該車在韓國以外的海外市場銷量占其全球總銷量的四分之三以上,但現(xiàn)代目前未對其他市場的KONA電動車采取措施,這讓人不由得擔(dān)憂,其他市場的KONA電動車是否同樣存在風(fēng)險?
責(zé)任編輯:YYX

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