FREYR計劃投資45億美元（約合人民幣295億元）在挪威建設(shè)一座年產(chǎn)32GWh的鋰電池工廠。

外媒報道稱，挪威電池初創(chuàng)企業(yè)FREYR與嘉能可簽署了一份諒解備忘錄，嘉能可將向FREYR提供合道德標(biāo)準(zhǔn)的可追溯鋰電池原材料，以支持其在挪威建立鋰電池工廠。

據(jù)悉，F(xiàn)REYR計劃投資45億美元（約合人民幣295億元）在挪威建設(shè)一座年產(chǎn)32GWh的鋰電池工廠，生產(chǎn)的鋰電池將應(yīng)用在固定儲能行業(yè)、電動汽車以及船舶等領(lǐng)域。

該公司自從2018年底以來一直在計劃建立至少由10家電池工廠組成的“北歐電池帶”，該計劃得到了挪威創(chuàng)新署提供的資金支持，并已經(jīng)簽署了在當(dāng)?shù)夭少徔稍偕茉?、原材料、設(shè)備、技術(shù)和施工以及實現(xiàn)自動化過程中提供項目管理支持的協(xié)議。

今年4月，F(xiàn)REYR宣布與歐洲可持續(xù)能源創(chuàng)新機構(gòu)EIT InnoEnergy簽署了一項投資協(xié)議，EIT InnoEnergy將向FREYR投資725萬歐元（約合人民幣5625萬元），以支持其在挪威建立鋰電池工廠。

目前，F(xiàn)REYR已經(jīng)獲得了1385萬美元（約合人民幣9064萬元）的前期建設(shè)融資，并表示獲得這筆資金將促進(jìn)該工廠更快建設(shè)和運營。

FREYR的初步計劃是2021年在挪威莫伊拉納鎮(zhèn)建設(shè)一座名為“快速通道”（Fast Track）電池生產(chǎn)工廠，初步規(guī)劃年產(chǎn)能為2GWh。建設(shè)該工廠的電力將來自附近一個水力發(fā)電廠，確保其鋰電池的生產(chǎn)由100％可再生，清潔的風(fēng)能和水力發(fā)電驅(qū)動。

目前，F(xiàn)REYR正在加快其超級電池工廠的建設(shè)，構(gòu)建其本土鋰電供應(yīng)鏈。

去年底，F(xiàn)REYR與全球勘探和采礦公司Mineral Commodities Ltd（ASX：MRC）和挪威硅產(chǎn)品提供商Elkem簽署了諒解備忘錄，將向后者購買負(fù)極材料。

此外，F(xiàn)REYR還與全球物流巨頭馬士基簽署了關(guān)于優(yōu)化FREYR全球物流和供應(yīng)鏈的諒解備忘錄（MoU），馬士基將幫助FREYR優(yōu)化其生產(chǎn)物流體系。

目前，F(xiàn)REYR已經(jīng)獲得了鋰電池產(chǎn)品訂單，公司與西門子能源公司簽署了諒解備忘錄（MoU），將為其供應(yīng)用于船舶和儲能系統(tǒng)（ESS）的鋰離子電池組。這為FREYR建設(shè)其超級電池工廠提供了保障。

FREYR建設(shè)挪威超級電池工廠的背后，是歐洲電氣化加速釋放巨大的動力電池市場需求空間，歐盟要求盡快實現(xiàn)動力電池自給自足以擺脫對亞洲電池制造商的依賴。

歐盟委員會副主席馬羅斯?塞夫科維奇在“歐洲電池會議”上表示：到2025 年，歐盟將能夠生產(chǎn)足夠的電池來滿足歐洲汽車工業(yè)的需求，甚至可以建立我們的出口能力，而不需要再依賴進(jìn)口電池。

在此情況之下，歐洲先后成立了包括瑞典電池公司Northvolt、法國電池生產(chǎn)廠商Verkor、英國電池公司Britishvolt、挪威電池公司Freyr、斯洛伐克初創(chuàng)電池公司InoBat Auto等多家本土電池企業(yè)。預(yù)計后期還將有更多本土電池企業(yè)誕生。

不過，對于歐洲本土系的電池企業(yè)而言，能否快速的實現(xiàn)供應(yīng)鏈打造和生產(chǎn)制造，并和韓系和中國電池企業(yè)的產(chǎn)品競爭，將是上述企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)。

原文標(biāo)題：【瑞松科技?全球風(fēng)向】挪威32GWh超級電池工廠加速落地

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