一位備受關(guān)注的分析師警告說，投資者應(yīng)該對蘋果計劃在2024年生產(chǎn)一款自動駕駛汽車的報道保持謹(jǐn)慎態(tài)度。

上周蘋果生產(chǎn)汽車的報道推動激光雷達(dá)傳感器等自動駕駛汽車零部件制造公司的股價飆升。但天風(fēng)國際的分析師郭明本周末在一份報告中警告稱，這是炒作純粹，因為人們猜測其中一些公司可能會為蘋果汽車提供零部件。

“我們認(rèn)為，目前所謂的蘋果汽車概念股只是市場的猜測，并不涉及實際的蘋果汽車供應(yīng)商?！彼f，“我們還認(rèn)為，由于電動汽車/自動駕駛汽車的技術(shù)規(guī)格仍在發(fā)展演變中，現(xiàn)在談?wù)撎O果汽車的最終規(guī)格還為時過早?！?/p>

郭說，市場對蘋果汽車“過于看好”，如果蘋果汽車要到2028年或更晚才推出，他不會感到驚訝。他認(rèn)為蘋果汽車最早可能會在2025年投放市常郭還暗示，蘋果可能在人工智能領(lǐng)域落后太多，因而無法推出一款有競爭力的自動駕駛汽車。

他說：“如果蘋果汽車想要在未來取得成功，關(guān)鍵的成功因素是大數(shù)據(jù)/人工智能，而不是硬件。我們對蘋果汽車最大的擔(dān)憂之一是，當(dāng)蘋果汽車推出時，目前的自動駕駛汽車品牌已至少積累了5年的大數(shù)據(jù)。作為后來者，蘋果是如何克服這一滯后差距的呢？”

蘋果對汽車的宏偉愿景一直相對低調(diào)。但該公司已經(jīng)測試自動駕駛技術(shù)幾年了，首席執(zhí)行官蒂姆-庫克表示，他認(rèn)為這項技術(shù)是加強(qiáng)蘋果人工智能系統(tǒng)的一種方式。

其他分析人士和郭一樣持懷疑態(tài)度。

花旗分析師吉姆-蘇瓦（Jim Suva）上周在一份報告中寫道：“蘋果在許多領(lǐng)域都在進(jìn)行研發(fā)，雖然我們聽到媒體再次討論蘋果生產(chǎn)汽車的泰坦計劃并不感到意外，但是我們非常懷疑蘋果是否真的會生產(chǎn)汽車，因為汽車行業(yè)的盈利能力要低得多?！?br /> 責(zé)任編輯：YYX