試想一下，幾年前有機會收購一家如今市值超過6,000億美元（且還在增長中）的公司，價值是其當前價值的十分之一。聽起來像是一個很夢幻的報價，對不對？誰會放過這個機會呢？那就是蘋果，這是另一家處于成功頂峰的公司。

蘋果公司憑借其第一部iPhone徹底改變了電信行業(yè)。也許蘋果被自己的自負蒙蔽了雙眼，認為特斯拉永遠不會成功我們可能永遠都不會知道為什么蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克（Tim Cook）甚至拒絕與特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）會面。但事實就是如此。

馬斯克推特

馬斯克在12月22日的推特上寫道：”在Model 3項目最黑暗的日子里，我聯(lián)系了蒂姆.庫克(Tim Cook)，討論了蘋果收購特斯拉的可能性(以我們當前價值的十分之一收購特斯拉)。但他拒絕參加會議?！?/p>

關于蘋果造車的傳言

特斯拉被納入標準普爾500指數(shù)的當天，很多人都在談論蘋果要造車，這要歸功于路透社(Reuters)的一篇報道。有傳言稱，蘋果將在2024年開始生產(chǎn)自動駕駛電動汽車。文章中提到的所有消息來源都是匿名的。

如果蘋果作為電動汽車制造商取得成功，并成為特斯拉的盟友，幫助特斯拉完成使命，這是一個更加積極的前景。但是蘋果或許也會和其他汽車制造商一樣，不會像特斯拉那樣成功。甚至蘋果會成為“安卓版”的特斯拉。

目前駕駛汽油動力汽車的蘋果品牌愛好者會暫時喜歡上一輛蘋果汽車。如果蘋果有了電動汽車，它將在讓客戶轉向電動汽車方面做得很好。但蘋果似乎錯過了這里的航班。蒂姆.庫克本來有機會收購特斯拉，但他卻甚至都不愿與埃隆.馬斯克搭話。

蘋果與特斯拉的合并本可以在困難時期拯救特斯拉，但最終，特斯拉的結局也不錯。在吸取了過去的教訓后，特斯拉才走到今天這一步。但是我們所不知道的是，蒂姆.庫克會不會回想起過去的錯誤，那天甚至沒有給馬斯克見他的機會。

多虧了特斯拉的堅韌，也沒有從它的黑暗歲月中消失。這就是創(chuàng)新的作用。然而，這個行業(yè)的領袖們對此并不高興，有些人似乎非常不滿。

豐田章男炮轟特斯拉

去年11月，特斯拉的市值飆升超過6000億美元，成為標準普爾500指數(shù)(S&P 500)中第六大公司。今年，特斯拉的股價漲幅超過600%，而標準普爾500指數(shù)的漲幅為14%。

特斯拉的崛起引發(fā)了豐田總裁豐田章男(Akio Toyoda)等競爭對手的討論，微妙地反映了他們的情緒。盡管特斯拉生產(chǎn)的汽車對比豐田要少得多，但特斯拉已超越豐田成為全球最有價值的汽車制造商。

比如，近日豐田章男利用餐飲業(yè)來比喻特斯拉。他隔空喊話特斯拉：“不應低估豐田超過1億輛汽車的制造實力，雖然特斯拉認為自己的‘食譜’將成為未來業(yè)界標準，但特斯拉沒有制造出真正的東西，人們只是在買特斯拉的‘食譜’，豐田擁有‘真正的廚房和真正的廚師，才能做出真正的佳肴’，雖然目前股價比不過特斯拉，但在產(chǎn)品方面，我們有完整的菜單供客戶選擇”。

在最近的這例子中，豐田章男還宣稱電動汽車可能會增加排放并導致汽車行業(yè)崩潰。豐田章男認為，雖然電動車使用過程中是零排放，但其所用的電主要來自燃煤，進而推導出電動車和傳統(tǒng)燃油車一樣是有污染的，實則“換湯不換藥”?！鞍l(fā)展電動車對環(huán)境幫助不大，生產(chǎn)的電動車越多，二氧化碳排放問題就越嚴重?！?/p>

他舉例表示，當前日本主要依靠煤炭和天然氣作為主要的能源進行發(fā)電，假若未來全部汽車都改為電動化，發(fā)的電其中一大部分將提供給電動汽車，這就意味著，到了夏天隨著使用空調(diào)導致用電量激增，就會出現(xiàn)電力短缺的風險。

但真的是這樣嗎？隨著科技的不斷進步，越來越到的煤氣電站被太陽能、風能、水力發(fā)電等清潔能源所取代，那么是不是也意味著豐田章男的假設永遠不會成立呢？那么，未來到底屬于電動汽車還是燃油汽車，似乎已不言而喻。

責任編輯：xj

原文標題：庫克對特斯拉的冷落讓蘋果損失了6000億美元，豐田老板炮轟新能源

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