電車(chē)匯消息：11月30日，工信部發(fā)布第12批推薦目錄，其中新上新能源客車(chē)產(chǎn)品公告70款，包括純電動(dòng)車(chē)型47款、插電混車(chē)型5款、燃料電池車(chē)型18款。繼第11批插電混客車(chē)公告數(shù)量創(chuàng)全年新高之后，第12批中燃料電池車(chē)型集中爆發(fā)，多種動(dòng)力類型車(chē)型增加，體現(xiàn)了車(chē)企應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化、政策調(diào)整的不同策略。

宇通布局公路客運(yùn)、銀隆加碼插電混公交，“小型化、多動(dòng)力”是方向

數(shù)據(jù)顯示，各家產(chǎn)品申報(bào)策略各有差異。宇通從第11批開(kāi)始布局8米純電動(dòng)公路客運(yùn)大巴，第12批繼續(xù)申報(bào)4款11米純電動(dòng)公路客運(yùn)大巴；中車(chē)電動(dòng)近兩批連續(xù)申報(bào)6米以下純電動(dòng)公交車(chē)；比亞迪今年申報(bào)車(chē)輛較少（不含地方投資公司），第12批集中申報(bào)4款8米純電動(dòng)公交；廣通汽車(chē)（包含珠海廣通、天津廣通、成都廣通）從第11批開(kāi)始布局3款10．5米插電混公交，第12批再度加碼2款。

從主流客車(chē)廠商公告目錄來(lái)看，新能源客車(chē)產(chǎn)品規(guī)劃呈現(xiàn)出“小型化、多動(dòng)力”的特點(diǎn)。

第12批目錄中，67％的新能源客車(chē)符合2020補(bǔ)貼要求，另有18款燃料電池車(chē)、1款中車(chē)電動(dòng) 6米以下車(chē)型及4款插混城市客車(chē)（廣通汽車(chē)和廈門(mén)金龍各2款）節(jié)油率不達(dá)標(biāo)，尚未達(dá)到補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。其中廈門(mén)金龍1款節(jié)油率不達(dá)標(biāo)的插電混公交搭載了銀隆的鈦酸鋰電池，成為繼北汽福田、中車(chē)電動(dòng)之后，第三個(gè)銀隆外供鈦酸鋰的客車(chē)廠商。

燃料電池客車(chē)數(shù)量達(dá)到18款，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)、北汽福田、廈門(mén)金龍、上海萬(wàn)象等14家企業(yè)申報(bào)，多采用燃料電池＋磷酸鐵鋰／錳酸鋰的電池方案，燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商包括億華通、東方電氣、上海重塑、氫藍(lán)時(shí)代等15家廠商。政策加持下，燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)模初步顯現(xiàn)。

寧德時(shí)代配套占比增至66％，中車(chē)電機(jī)外供吉利、奇瑞

一個(gè)月以來(lái)，電車(chē)匯在多篇報(bào)道中提到寧德時(shí)代在商用車(chē)電池配套占比下降，從第12批目錄來(lái)看，新能源客車(chē)中寧德時(shí)代電池配套占比出現(xiàn)回升，由第11批占比57％回升至66％，電池配套進(jìn)一步向頭部企業(yè)集中，主要被寧德時(shí)代、億緯鋰能和比亞迪三家鎖定。

電機(jī)配套中，中車(chē)電機(jī)外供車(chē)型達(dá)到7款，包括奇瑞商用車(chē)、安徽華菱、吉利遠(yuǎn)程。宇通客車(chē)、比亞迪、廈門(mén)金龍等多為自有供應(yīng)，排名相對(duì)靠前。

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