據(jù)外媒報道，沃爾沃遍達（Volvo Penta）正試圖為船只提供一個新的輔助對接系統(tǒng)。在CES 2021展會上，該公司承諾這項技術(shù)可以通過協(xié)助控制，讓新手船主“可以感覺到自己是一位經(jīng)驗豐富的船長”

就像沃爾沃最近在汽車和SUV上推出的Pilot Assist系統(tǒng)一樣，這個想法是為了增強而不是完全取代他們的掌舵。在沃爾沃遍達輔助對接系統(tǒng)的情況下，這意味著船長總是要設定路線，但一些更復雜的細微差別由技術(shù)處理。

“?？看a頭可能是操作船只中最緊張和最具挑戰(zhàn)性的方面之一--即使是對于有經(jīng)驗的船長，”該公司指出。“當你在?？恳凰掖瑫r，弄錯的后果是昂貴的。如果加上擁擠的碼頭、強風和波濤洶涌的水流，結(jié)果可能是問題重重，甚至相當危險?！?/p>

一個不小的挑戰(zhàn)是，一艘船從來沒有真正保持不動，至少在沒有手動調(diào)整的情況下是如此。輔助對接系統(tǒng)的工作原理是將沃爾沃遍達現(xiàn)有的船用操縱桿技術(shù)與GPS連接的計算機連接在一起，它有效地將船長的意圖，然后計算出所有其他緩解因素，以實現(xiàn)這一目標。

因此，如果船長把操縱桿向前推，船就會考慮到風況和水流等因素，電子船舶控制（EVC）會補償它們的影響。這涉及到圍繞驅(qū)動角度和推力的一些復雜計算，監(jiān)測隨后的漂移，并通常微調(diào)發(fā)動機的轉(zhuǎn)向和動力。

“盡管在某些方面，實現(xiàn)完全自動化會更容易，但這一系統(tǒng)的優(yōu)點在于它能讓船長增強控制力，”沃爾沃遍達公司自主解決方案和新業(yè)務模式總監(jiān)Ida Sparrefors解釋道?！巴ㄟ^我們的專家團隊--從軟件開發(fā)人員到測試駕駛員--我們已經(jīng)讓它在所有情況下都能直觀地表現(xiàn)出來，因此任何人都可以感覺到自己是一位經(jīng)驗豐富的船長?！?/p>

輔助對接將從2021年春季開始在新船上提供，并作為新的沃爾沃Penta IPS裝備的船的選項，長度為35至120英尺。它還將作為2012年及更新的現(xiàn)有沃爾沃Penta IPS動力船的改裝件提供。

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