近日開幕的CES數(shù)字展會上，以色列自動駕駛汽車開發(fā)商Mobileye宣布了一些很酷的進(jìn)展，當(dāng)中包括與母公司Intel的合作伙伴關(guān)系，該公司還承諾，將為激光雷達(dá)開發(fā)單芯片系統(tǒng)（SoC）。并在2025年之前，將其應(yīng)用在在自動駕駛汽車中。

據(jù)報道，該SoC很有趣，因為從歷史上看，Mobileye更加依賴于其自動駕駛系統(tǒng)的攝像頭和機器視覺。該系統(tǒng)使用英特爾自己的硅制造技術(shù)構(gòu)建，可將有源和無源激光雷達(dá)元件都放在一個芯片上。這可以節(jié)省大量成本，并簡化激光雷達(dá)的實現(xiàn)。

不過，他們要提供的不僅僅是激光雷。根據(jù)其周一的公告，Mobileye還希望推出一個新的軟件定義的雷達(dá)系統(tǒng)。通過每秒識別多達(dá)500，000個物體檢測，這將使其技術(shù)更上一層樓。

Mobileye還宣布將推出自動化的全球高清地圖。這將使其能夠?qū)y試艦隊擴展到底特律，東京，上海，巴黎和紐約市（如果可以得到監(jiān)管部門批準(zhǔn)）等城市。這一切都將在2021年初發(fā)生。

據(jù)汽車之家報道，該技術(shù)屬于調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達(dá)，這將使得Mobileye擁有獨立的激光雷達(dá)傳感器技術(shù)，并且能夠自定義激光雷達(dá)軟件，從而進(jìn)一步降低制造成本，配合原有的雷達(dá)，為更多的汽車產(chǎn)品提供更高階的自動駕駛技術(shù)。

Mobileye在早前曾表示，它正在朝著使用攝像頭和定制處理器芯片的全自動駕駛系統(tǒng)發(fā)展，但是該公司計劃通過激光雷達(dá)和雷達(dá)傳感器來擴展其攝像頭，以捕獲道路的三維視圖。

Mobileye首席執(zhí)行官兼英特爾高級副總裁AmnonShashua稱，現(xiàn)在的數(shù)據(jù)使該公司的測試車只需一周的調(diào)試即可自動導(dǎo)航慕尼黑的街道，且無需從以色列的Mobileye總部派遣任何工程師到德國。

Shashua在發(fā)布成功測試的鏡頭后表示：“這是一個關(guān)鍵的里程碑，這是實現(xiàn)可伸縮性所需要的。如果要在消費者級別的系統(tǒng)，它必須能夠在任何地方行駛?！?/p>

Shashua進(jìn)一步指出，采用FMCW技術(shù)可以受益于英特爾的硅光子學(xué)制造專業(yè)技術(shù)，進(jìn)一步降低激光雷達(dá)制造成本，推動其在消費級車輛中的普及。屆時，Mobileye自己開發(fā)的激光雷達(dá)，將結(jié)合攝像頭和雷達(dá)一起用于消費級車輛，或?qū)⑷〈鶯uminar的產(chǎn)品用于Mobileye的機器人出租車。

“通過自研激光雷達(dá)，我們認(rèn)為整個自動駕駛系統(tǒng)的成本可以降低至小幾千美元的范圍，這將使我們可以打入消費級車輛市場?！盨hashua說，“如果開發(fā)順利，它也將用于機器人出租車。”

Mobileye的這個決定，無疑讓之前的合作伙伴Luminar帶來傷害。但他們表示，公司與Mobileye的合作協(xié)議沒有發(fā)生變化，公司將繼續(xù)為后者提供激光雷達(dá)。

Luminar還在一份聲明中稱：“我們也認(rèn)為，高性能激光雷達(dá)的成本降到1000美元以下，是量產(chǎn)車能夠普及應(yīng)用的關(guān)鍵。事實上，我們是第一家也是目前唯一一家實現(xiàn)這一目標(biāo)的公司，這使我們能夠斬獲自動駕駛行業(yè)的第一份量產(chǎn)協(xié)議。因此，MobileEye與我們直接建立了合作，根據(jù)合同為其2022年及以后的規(guī)劃提供超越性能和成本要求的激光雷達(dá)產(chǎn)品?！?/p>

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