馬斯克此前稱，計(jì)劃讓柏林的電池生產(chǎn)廠年產(chǎn)能達(dá)到100GWh，可能擴(kuò)大到200到250GWh。100GWh已經(jīng)是當(dāng)前全球最大電池工廠特斯拉內(nèi)華達(dá)廠產(chǎn)量的兩倍多。特斯拉發(fā)布的最新型電池4680將率先德國(guó)柏林量產(chǎn)，而且如果特斯拉CEO馬斯克吹的牛兌現(xiàn)，4680電池將在未來全球最大的電池生產(chǎn)廠問世。

據(jù)德國(guó)媒體當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日周四報(bào)道，特斯拉獲得德國(guó)聯(lián)邦政府的預(yù)先批準(zhǔn)，開始籌備在柏林超級(jí)工廠附近興建一家生產(chǎn)廠，制造4860電池。

媒體指出，這一消息讓人有些意外之處在于，特斯拉并未向柏林超級(jí)工廠所在地勃蘭登堡州政府提出任何電池生產(chǎn)廠的申請(qǐng)，但德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)與能源部的部長(zhǎng)Peter Altmaier選擇了將特斯拉電池廠的項(xiàng)目和其他公司的項(xiàng)目捆綁，一同遞交歐盟。

聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部的發(fā)言人表示，允許特斯拉和其他公司開始進(jìn)行他們所申請(qǐng)項(xiàng)目的初步行動(dòng)，也就是說，獲批企業(yè)可以開始為自己的項(xiàng)目做準(zhǔn)備工作，風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)。

這意味著，已經(jīng)允許特斯拉根據(jù)其修建電池廠的申請(qǐng)暫時(shí)開始行動(dòng)。特斯拉可能現(xiàn)在就啟動(dòng)柏林電池工廠的初期工作。

目前德國(guó)政府和歐盟都未披露有關(guān)特斯拉柏林電池工廠的詳細(xì)信息，比如工廠規(guī)模、所在地、可創(chuàng)造就業(yè)數(shù)量。

2020年9月的“電池日”上，特斯拉發(fā)布直徑46mm、長(zhǎng)80mm的全新“4680”型電池，續(xù)航里程提高16%，能量密度較當(dāng)前電池提高五倍，動(dòng)力輸出功率提高六倍，成本降低14%。該電池采用激光雕刻的無極耳設(shè)計(jì)，去掉了電池的主要發(fā)熱部件，可以減少內(nèi)阻、提高熱穩(wěn)定性和可控性。

同年11月，特斯拉CEO馬斯克透露，特斯拉將在柏林附近的勃蘭登堡選址建廠，自行生產(chǎn)電池，計(jì)劃讓柏林的工廠年產(chǎn)能達(dá)到100GWh，可能擴(kuò)大到200到250GWh。

媒體稱，這意味著，柏林的工廠將有望躋身全球最大電池生產(chǎn)廠之列。100GWh的產(chǎn)能已經(jīng)是當(dāng)前特斯拉在美國(guó)內(nèi)華達(dá)超級(jí)工廠產(chǎn)量的兩倍多。內(nèi)華達(dá)的工廠已經(jīng)目前是全球頭號(hào)電池生產(chǎn)廠。

12月，馬斯克在Twitter上確認(rèn)了柏林超級(jí)工廠將生產(chǎn)首批4680電池的消息。雖然當(dāng)時(shí)馬斯克并未說明柏林生產(chǎn)的4680電池將用于什么車型，但此前他已表示，柏林工廠下線的首輛車將是Model Y。

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