摘要

1-11月，全球電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)銷量237.07萬輛，同比上升35%。

2020年，全球新能源汽車行業(yè)強(qiáng)勢(shì)反彈，實(shí)現(xiàn)了銷量從谷底到高位的“逆襲”。

1-11月，全球電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)銷量237.07萬輛，同比上升35%。國內(nèi)銷量累計(jì)97.71萬輛，同比增加6%；海外新能源車1-11月總銷量為139.36萬輛，同比增長66%。

值得注意的是，疫情之下，海外市場(chǎng)同比持續(xù)高增長。

單看2020年11月的銷量，海外電動(dòng)車銷量達(dá)18.60萬輛，同比增長107%。

受歐盟日趨嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)限制以及不斷擴(kuò)大的鼓勵(lì)政策影響，2020年歐洲新能源汽車銷量逆勢(shì)上揚(yáng)，各國滲透率進(jìn)一步提高。

2020年11月，歐洲共銷售14.36萬輛電動(dòng)車，同比增長169%，電動(dòng)車滲透率達(dá)11.10%，同比增長4.92pct。

其中，德國11月銷售5.75萬輛電動(dòng)車，同比大增415%，環(huán)比升25%，占?xì)W洲銷量比重40%，是歐洲市場(chǎng)主要增量來源，電動(dòng)車滲透率增至19.83%。

此外，法國11月銷1.90萬輛，滲透率達(dá)11.73%；英國11月銷1.82萬輛，滲透率增至12.76%；挪威銷售1.00萬輛，滲透率為65.53%；瑞典銷售9421輛，滲透率達(dá)31.72%。

就車型來看，Model 3居海外銷量首位，ID.3銷量依舊強(qiáng)勁。

受益于歐洲銷量的恢復(fù)，特斯拉Model 3環(huán)比大增，2020年11月銷量達(dá)1.45萬輛，累計(jì)銷量為18.02萬輛，居銷量首位；Model Y銷量為1.30萬輛，環(huán)比增長17%，居第二位；雷諾ZOE銷量為1.00萬輛，同比增長211%,環(huán)比增長1%，位居第三，且為歐洲市場(chǎng)銷量冠軍。

就裝機(jī)電量來看，海外裝機(jī)快速增長。

2020年11月，海外電池裝機(jī)電量達(dá)8.35Gwh，同比增長121%，環(huán)比增長14%，2020年1-11月累計(jì)裝機(jī)電量達(dá)60.73Gwh，同比增長63%。

其中，得益于國產(chǎn)Model 3、ID.3的需求拉動(dòng)，2020年11月LG 裝機(jī)達(dá)3.97Gwh，同比增長263%，1-11月裝機(jī)電量合計(jì)29.58Gwh，同比大幅增長161%。

此外，受益于Model Y的放量，2020年11月，松下裝機(jī)量達(dá)3.14Gwh，同比增長50%，1-11月累計(jì)裝機(jī)電量約為21.13Gwh，同比增長4%；三星裝機(jī)電量為0.48Gwh，同比增長53%，1-11月累計(jì)裝機(jī)量為3.70Gwh，同比增長36%；寧德時(shí)代配套PSA海外裝機(jī)電量約為0.34Gwh，2020年1-11月裝機(jī)電量累計(jì)達(dá)2.51Gwh。

責(zé)任編輯：xj

原文標(biāo)題：【奧普特?高工數(shù)說】歐洲電動(dòng)化滲透率與裝機(jī)量大數(shù)據(jù)

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