今日凌晨，高通發(fā)布2021財年第一財季（截至2020年12月27日）財報。

數(shù)據(jù)顯示，高通當(dāng)季營收為82.35億美元，低于分析師預(yù)期的82.7億美元。同時，高通芯片業(yè)務(wù)部門營收65.33億美元，同比增長81%；而利潤率更高的專利授權(quán)部門并未實(shí)現(xiàn)顯著增長，營收16.6億美元，同比增長18%。

高通表示，其2021第一財季的營收未達(dá)到預(yù)期，部分原因在于受到了全球半導(dǎo)體行業(yè)供應(yīng)短缺的影響；對此，高通通過與臺積電、三星等多家供應(yīng)商達(dá)成合作，以“對沖”產(chǎn)能短缺問題。

今年1月份，高通宣布現(xiàn)任總裁兼硅部門負(fù)責(zé)人克里斯蒂亞諾·安蒙（Cristiano Amon）將接替現(xiàn)任CEO史蒂文·莫倫科夫（Steven Mollenkopf）的職位，新任命于6月30日起生效。莫倫科夫?qū)⒂?021年底退休。本次電話會議上，安蒙和莫倫科夫均有出席。

截至芯東西成文，美股已經(jīng)收盤，高通股價報收162.3美元/股，跌幅為1.51%，公司市值為1835.61億美元。

一、營收未達(dá)到市場預(yù)期

在財報會議中，高通CFO Akash Palkhiwala稱：“隨著市場情況變化，我們占據(jù)了16%的市場份額。根據(jù)進(jìn)一步的觀察結(jié)果，我們認(rèn)為這代表著高通的市場規(guī)模獲得了實(shí)質(zhì)性的擴(kuò)張?！?/p>

根據(jù)財報，2021財年第一財季，高通營收為82.35億美元，同比增長62%；凈利潤為24.55億美元，同比增長165%。

金融分析公司Bernstein的分析師Stacy Rasgon則認(rèn)為，高通取得的業(yè)績“值得尊敬”，但并未實(shí)現(xiàn)“井噴”，市場對這家公司有更高的期望。

根據(jù)金融市場數(shù)據(jù)提供商Refinitiv的數(shù)據(jù)，分析師預(yù)計高通第一財季營收為82.7億美元。

具體到各個業(yè)務(wù)部門，高通芯片設(shè)計部門QCT的業(yè)務(wù)占比逐漸攀升，表現(xiàn)為利潤的大幅攀升；但相比之下，利潤率更高的專利授權(quán)部門QTL營收并未實(shí)現(xiàn)顯著增長。

二、手機(jī)芯片營收占比過半

數(shù)據(jù)顯示，2021財年第一財季，高通芯片設(shè)計部門QCT（Qualcomm CDMA Technologies）營收65.33億美元，同比增長81%；專利授權(quán)部門QTL（Qualcomm Technology Licensing）營收16.6億美元，同比增長18%。

各項(xiàng)業(yè)務(wù)營收方面，第一財季高通手機(jī)芯片銷售額為42.2億美元，同比增長79% ；射頻芯片營收10.6億美元，同比增長157%。

高通方面透露，相比于其他手機(jī)制造商銷售芯片，其向蘋果公司銷售芯片的利潤更低。這是因?yàn)樘O果并不會像安卓手機(jī)制造商一樣，購買芯片之外的軟件產(chǎn)品。

同時，高通汽車芯片營收2.12億美元，同比增長44%。此外，高通亦在積極拓展汽車芯片業(yè)務(wù)。

2021年1月26日，高通與通用汽車同時宣布，高通將為通用汽車下一代數(shù)字座艙、車載網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)及ADAS提供全套汽車解決方案。同時，當(dāng)天高通發(fā)布了基于其5nm SoC的第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺。

三、芯片短缺問題得到“對沖”

2021開年，供應(yīng)短缺成為全半導(dǎo)體行業(yè)亟待解決的難題。對此高通總裁克里斯蒂亞諾·安蒙（Cristiano Amon）表示，高通同時從臺積電、三星等多家供應(yīng)商處采購芯片代工服務(wù)，因此產(chǎn)能短缺問題得到了“很好地對沖”。

但同時他也認(rèn)為，隨著華為等幾乎不使用高通芯片的玩家布局中國市場，供不應(yīng)求問題或?qū)⒊掷m(xù)。

高通現(xiàn)任CEO史蒂文·莫倫科夫則在接受路透社采訪時說：“如果我們可以生產(chǎn)更多，我們就可以賣掉它。”到2021年6月份，安蒙將出任高通新任CEO。

展望2021財年第二財季，華爾街分析師預(yù)計高通芯片業(yè)務(wù)和專利授權(quán)業(yè)務(wù)營收有望分別達(dá)到56.2億美元和14.3億美元。

高通則預(yù)計公司下一財季中，芯片業(yè)務(wù)營收將超過分析師預(yù)期，有望達(dá)到62.5億美元；專利授權(quán)業(yè)務(wù)營收或?qū)⒌陀诜治鰩燁A(yù)期，為13.5億美元。

同時高通CFO Akash Palkhiwala向路透社表示，盡管專利授權(quán)業(yè)務(wù)營收低于預(yù)期，但考慮到芯片出貨量、利潤率較高的芯片出貨量增加，該公司的利潤預(yù)期高于分析師預(yù)期。

安蒙稱：“我們正看到一個更卓越的高等級的增長?！?/p>

在這背后，隨著5G基礎(chǔ)設(shè)施的逐漸普及，世界各地的消費(fèi)者正掀起一股終端設(shè)備“換新潮”，或?qū)⒊蔀楦咄I(yè)績增長的東風(fēng)。

結(jié)語：巨頭押注汽車芯片背后，下一個風(fēng)口來臨？

2021開年，芯片短缺成為芯片半導(dǎo)體領(lǐng)域熱議話題，而汽車芯片首當(dāng)其沖，受到芯片短缺問題影響尤為嚴(yán)重。

這一背景下，可以看到高通作為全球領(lǐng)先的芯片設(shè)計廠商加大了對汽車芯片業(yè)務(wù)的布局，或許預(yù)示著汽車芯片市場將迎來迅猛增長。

此外，得益于5G應(yīng)用逐漸落地，高通手機(jī)芯片業(yè)務(wù)或?qū)⒃谏习肽晔謾C(jī)廠商發(fā)新的步伐中獲得增長，我們拭目以待。
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