深入剖析LM9061與LM9061 - Q1高側(cè)保護(hù)控制器
在電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域,高側(cè)保護(hù)控制器對(duì)于保障電路穩(wěn)定運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。今天我們就來深入探討德州儀器(TI)的LM9061和LM9061 - Q1高側(cè)保護(hù)控制器,看看它們有哪些獨(dú)特的特性和應(yīng)用場(chǎng)景。
文件下載:lm9061-q1.pdf
一、產(chǎn)品概述
LM9061和LM9061 - Q1是專為汽車應(yīng)用而設(shè)計(jì)的高側(cè)保護(hù)控制器,通過了AEC - Q100認(rèn)證。其中,LM9061 - Q1的人體模型(HBM)靜電放電分類等級(jí)為2,充電設(shè)備模型(CDM)靜電放電分類等級(jí)為C4B,這表明它在抗靜電方面表現(xiàn)出色。該系列產(chǎn)品能夠承受60V的電源瞬變,當(dāng) (V_{CC}>30V) 時(shí)具備過壓關(guān)斷功能,還擁有無損過流保護(hù)鎖存關(guān)斷特性,無需電流檢測(cè)電阻,可有效降低高電流負(fù)載下的功耗。
二、產(chǎn)品特性亮點(diǎn)
(一)MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)
LM9061內(nèi)置電荷泵電路,能產(chǎn)生高于電源電壓的電壓,為高側(cè)MOSFET晶體管提供柵極驅(qū)動(dòng)。無論是單個(gè)N溝道功率MOSFET,還是多個(gè)并聯(lián)以滿足大電流應(yīng)用的MOSFET,都能輕松驅(qū)動(dòng)。在使用時(shí),需要注意在MOSFET開啟時(shí),柵極的輸出電流由 (V{CC}) 電源引腳提供,因此 (V{CC}) 引腳必須用至少為柵極電容10倍且不小于0.1μF的電容進(jìn)行旁路。
(二)無損過流保護(hù)
這是LM9061的一大特色功能。它通過監(jiān)測(cè)MOSFET的漏源電壓降 (V_{DS}) 來實(shí)現(xiàn)過流保護(hù),而不是像傳統(tǒng)方法那樣使用串聯(lián)在負(fù)載中的小功率電阻來檢測(cè)電流。這樣做的好處是,所有來自電源的可用能量都能傳導(dǎo)到負(fù)載,僅存在MOSFET自身的功率損耗。通過合理選擇功率MOSFET,可以將這種損耗降到最低。同時(shí),該功能還能讓所有應(yīng)用僅使用標(biāo)準(zhǔn)的廉價(jià)?W或更小的電阻。
(三)延時(shí)定時(shí)器
延時(shí)定時(shí)器功能允許MOSFET在短時(shí)間內(nèi)通過超過保護(hù)閾值的電流。通過在Delay引腳8連接一個(gè)電容到地,可以設(shè)置延時(shí)時(shí)間間隔。當(dāng)負(fù)載電流浪涌使保護(hù)比較器輸出高電平時(shí),放電晶體管關(guān)閉,內(nèi)部10 - μA電流源開始對(duì)延時(shí)電容進(jìn)行線性充電。如果浪涌電流持續(xù)時(shí)間足夠長,電容充電到定時(shí)比較器閾值(典型值為5.5V),比較器輸出高電平,觸發(fā)觸發(fā)器并立即鎖存MOSFET關(guān)斷,直到ON/OFF輸入信號(hào)從低到高切換才會(huì)重新啟動(dòng)。
(四)過壓保護(hù)
LM9061在 (V{CC}) 電壓高達(dá) + 26V時(shí)仍能正常工作。當(dāng) (V{CC}) 超過典型值 + 30V時(shí),它會(huì)關(guān)斷MOSFET以保護(hù)負(fù)載免受過高電壓的影響。當(dāng) (V_{CC}) 回到正常工作范圍后,設(shè)備無需切換ON/OFF輸入即可恢復(fù)正常工作,這在諸如汽車應(yīng)用等容易出現(xiàn)周期性電壓瞬變的場(chǎng)景中非常實(shí)用。
(五)其他特性
- 反向電池保護(hù):當(dāng) (V{CC}) 相對(duì)于地為負(fù)時(shí),需要將 (V{CC}) 引腳的電流限制在20mA以內(nèi),建議在 (V_{CC}) 輸入處串聯(lián)一個(gè)二極管,該二極管的壓降對(duì)電荷泵柵極過驅(qū)動(dòng)輸出電壓影響不大。
- 欠壓關(guān)斷功能:典型的欠壓關(guān)斷(UVSO)閾值為6.2V,且無滯后現(xiàn)象。當(dāng) (V{CC}) 處于7V(確保的最小工作電壓)和UVSO閾值之間時(shí),MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)、延時(shí)定時(shí)器和保護(hù)電路的操作無法得到保證,應(yīng)避免在此區(qū)域操作。當(dāng) (V{CC}) 低于UVSO閾值時(shí),電荷泵禁用,柵極以正常關(guān)斷電流沉速率(典型值為110μA)放電。
三、應(yīng)用領(lǐng)域
LM9061和LM9061 - Q1的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛,涵蓋了汽車和工業(yè)控制等多個(gè)領(lǐng)域:
- 汽車領(lǐng)域:可用于變速器控制單元(TCU)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)、閥門、繼電器和螺線管驅(qū)動(dòng)器、燈驅(qū)動(dòng)器等。
- 工業(yè)領(lǐng)域:適用于直流電機(jī)PWM驅(qū)動(dòng)器、邏輯控制電源分配開關(guān)、電子斷路器、高功率音頻揚(yáng)聲器等。
四、典型應(yīng)用案例
(一)驅(qū)動(dòng)多個(gè)MOSFET
對(duì)于需要多個(gè)并聯(lián)MOSFET來提供必要負(fù)載電流的應(yīng)用,LM9061是一個(gè)理想的驅(qū)動(dòng)器。例如,通過四個(gè)并聯(lián)的NDP706A MOSFET組成的電路,在25°C時(shí)可提供典型的最大負(fù)載電流150A,在125°C時(shí)為100A。在設(shè)計(jì)這類電路時(shí),需要確保所有MOSFET具有相同的電氣和熱特性,可使用同一制造商的同一型號(hào)產(chǎn)品,并使用相同類型的散熱器,理想情況下應(yīng)安裝在同一個(gè)散熱器上。同時(shí),要特別注意MOSFET的電氣連接,避免因連接不良導(dǎo)致某個(gè)MOSFET在電路中失效。
(二)雙向應(yīng)用
- 背對(duì)背MOSFET配置:在傳統(tǒng)的LM9061配置中,由于FET的方向,只能在電流從漏極流向源極時(shí)切換導(dǎo)通狀態(tài)。對(duì)于可能出現(xiàn)反向電流的應(yīng)用,可采用背對(duì)背MOSFET配置,即在原有的FET基礎(chǔ)上串聯(lián)一個(gè)額外的FET,這樣可以在LM9061處于關(guān)斷狀態(tài)時(shí)完全斷開負(fù)載和電源,防止雙向電流。需要注意的是,由于額外FET的加入,會(huì)增加?xùn)艠O電容,導(dǎo)致開啟和關(guān)斷時(shí)間增加。為了給LM9061提供合適的電源電壓,可使用兩個(gè)二極管將兩個(gè)輸入連接到 (V_{CC}) ,以確保設(shè)備在運(yùn)行過程中不會(huì)與電源斷開。
- 具有反向過流保護(hù)的雙向開關(guān):傳統(tǒng)的雙向開關(guān)無法監(jiān)測(cè)兩個(gè)方向的過流情況。為了實(shí)現(xiàn)具有雙向過流保護(hù)的雙向開關(guān),可使用兩個(gè)LM9061設(shè)備分別控制每個(gè)FET,并將ON/OFF引腳連接在一起,這樣就可以通過一條線路來切換開關(guān)狀態(tài)。
五、設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
(一)電源供應(yīng)
在MOSFET開啟時(shí),柵極的輸出電流由 (V{CC}) 電源引腳提供,因此 (V{CC}) 引腳必須用至少為柵極電容10倍且不小于0.1μF的電容進(jìn)行旁路。當(dāng) (V{CC}) 相對(duì)于地為負(fù)時(shí),如在反向電池情況下,需要將 (V{CC}) 引腳的電流限制在20mA以內(nèi),建議在 (V_{CC}) 輸入處串聯(lián)一個(gè)二極管。
(二)布局設(shè)計(jì)
- (V{CC}) 的旁路電容應(yīng)盡可能靠近 (V{CC}) 引腳放置。
- (R{REF}) 電阻應(yīng)盡可能靠近I (REF) 和接地引腳放置,且走線長度要盡量短,以確保I (REF) 電流的準(zhǔn)確性。建議使用15.4kΩ ± 1%的電阻作為 (R{REF}) 。
- 在 (V{CC}) 電源容易受到高瞬態(tài)噪聲影響的應(yīng)用中,建議在 (R{REF}) 兩端并聯(lián)一個(gè)不大于0.1μF的旁路電容,并將其盡可能靠近I (REF) 引腳放置。
- (R{THRESHOLD}) 和 (SENSE) 電阻應(yīng)分別盡可能靠近MOSFET的漏極和源極引腳放置,以便準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)MOSFET的 (V{DS}) 電壓。
- 可在通往輸出負(fù)載的高電流路徑上設(shè)置一系列過孔,以幫助將熱量傳導(dǎo)到內(nèi)層平面區(qū)域或底層銅平面。
六、總結(jié)
LM9061和LM9061 - Q1高側(cè)保護(hù)控制器憑借其豐富的特性和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,為電子工程師提供了一個(gè)強(qiáng)大而可靠的解決方案。在實(shí)際設(shè)計(jì)中,我們需要充分了解其特性和設(shè)計(jì)注意事項(xiàng),根據(jù)具體應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行合理的選型和設(shè)計(jì),以確保電路的穩(wěn)定性和可靠性。大家在使用過程中遇到過哪些問題呢?歡迎在評(píng)論區(qū)分享交流。
-
汽車應(yīng)用
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
276瀏覽量
17458
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
通過I2C和SPI提供診斷和保護(hù)功能的汽車車身控制模塊驅(qū)動(dòng)器參考設(shè)計(jì)包括原理圖和方框圖
LM9061具有無損保護(hù)的功率MOSFET驅(qū)動(dòng)器
LM9061-Q1系列 汽車 7V 至 26V 高側(cè)保護(hù)控制器數(shù)據(jù)手冊(cè)
LM9061系列 7V 至 26V 高壓側(cè)保護(hù)控制器數(shù)據(jù)手冊(cè)
深入剖析LM9061與LM9061 - Q1高側(cè)保護(hù)控制器
評(píng)論