知情人士向運(yùn)營商財(cái)經(jīng)網(wǎng)透露，某運(yùn)營商2021年度市場工作會(huì)議上，再次強(qiáng)調(diào)不打價(jià)格戰(zhàn)，看來，三大運(yùn)營商價(jià)格戰(zhàn)“血拼”的時(shí)代要逐漸逝去，而廣大員工也算松了口氣。

據(jù)悉，當(dāng)時(shí)，某運(yùn)營商在2021年度工作會(huì)議上提出了做好8個(gè)方面的工作，其中第五點(diǎn)是，“加強(qiáng)行業(yè)協(xié)同，持續(xù)規(guī)范競爭行為，堅(jiān)守紅線底線，嚴(yán)格落實(shí)高質(zhì)量2.0版相關(guān)要求，堅(jiān)決不打價(jià)格戰(zhàn)，持續(xù)提升行業(yè)價(jià)值”。

雖然這一點(diǎn)沒有在特別顯著的地方提出，但能在年度市場工作會(huì)議上敢于提出，已經(jīng)很不容易了。

在此之前，三大運(yùn)營商經(jīng)歷多年的價(jià)格戰(zhàn)，尤其是4G時(shí)代是徹底的惡性價(jià)格戰(zhàn)，都已增長吃力。比如中國移動(dòng)曾經(jīng)非常風(fēng)光，中國移動(dòng)2017年凈利潤為1143億元，中國移動(dòng)2018凈利潤1177.81億元，比2018年增幅已經(jīng)非常慢了；2019年利潤則降至1066億元。

2019年6月26日，在上海世界移動(dòng)大會(huì)上，中國移動(dòng)董事長楊杰甚至在演講中自揭“行業(yè)遺憾”，他當(dāng)時(shí)說，隨著人口紅利逐漸消退，流量紅利快速釋放，行業(yè)發(fā)展簡單依靠規(guī)模和量的增長已經(jīng)難以為繼?！拔覀円膊慌陆页?，整個(gè)行業(yè)我們今年一季度行業(yè)收入增長基本上處于停滯，甚至包括中國移動(dòng)收入增長已經(jīng)出現(xiàn)負(fù)增長?！?/p>

顯然，三大運(yùn)營商的高層領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)意識到了，競爭不能靠價(jià)格戰(zhàn)，對于有網(wǎng)友稱，“三大運(yùn)營商不打價(jià)格戰(zhàn)了，接下來就是要聯(lián)手收割用戶了”這純粹也是胡扯和臆想。不打價(jià)格戰(zhàn)是三大運(yùn)營商對內(nèi)部的要求，并非三大運(yùn)營商坐在一起搞價(jià)格同盟，商量價(jià)格，等著讓人指為“搞壟斷”，這種傻事，三大運(yùn)營商也不會(huì)干。

事實(shí)上，三大運(yùn)營商尤其是基層也完全還沒到和諧的地步，更不可能坐在一起“協(xié)商價(jià)格‘，他們還沒”好到這個(gè)地步“，僅僅是剛剛?cè)サ簟毕嗷コ鹨暋暗难酃狻?/p>

原文標(biāo)題：運(yùn)營商再不打價(jià)格戰(zhàn)了！ 員工一片叫好

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