據(jù)外媒TechCrunch報道，通用汽車正與其合資伙伴韓國首爾LG化學(xué)探討在美國建設(shè)第二家電池制造工廠的可行性。如果該工廠得以推進(jìn)，這將是該汽車巨頭旨在打造電動汽車產(chǎn)品組合的一系列投資中最新的一項。該公司與LG的合資企業(yè)Ultium Cells LLC已經(jīng)在俄亥俄州Lordstown建設(shè)一個價值23億美元的電池制造工廠。

通用汽車發(fā)言人Dan Flores告訴TechCrunch，兩家公司希望在2021年上半年對該工廠做出決定。根據(jù)《華爾街日報》的報道，他拒絕具體說明可能的選址地點，但田納西州在名單上名列前茅。

通用汽車已經(jīng)制定了雄心勃勃的去碳化目標(biāo)，并承諾為實現(xiàn)這一目標(biāo)進(jìn)行巨額投資。僅到2025年，該公司就表示將向全球市場推出30款電動車型，并在電氣化和自動化技術(shù)上投入270億美元--比2020年的支出增加35%。通用汽車表示，到2030年代中期，其車隊將全部采用電動汽車。

“顯然，隨著我們對全電動未來的承諾，我們將需要大量的電池單元，” Flores說。他拒絕就電池的持續(xù)短缺發(fā)表評論，這已經(jīng)影響到電動汽車制造商特斯拉和Nikola。美國總統(tǒng)喬·拜登在2月底曾發(fā)布行政令，指示聯(lián)邦機構(gòu)識別電池、半導(dǎo)體和其他關(guān)鍵物品供應(yīng)鏈中的風(fēng)險，包括供應(yīng)鏈依賴 “競爭國”的地方。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）在上周的線上投資者演講中表示，電池短缺是該公司投資于自己的電池制造的原因之一。她暗指了該公司發(fā)展電池制造業(yè)務(wù)的計劃，但沒有談及具體細(xì)節(jié)。

“未來會有更多的計劃，而不是我們已經(jīng)宣布的，”她說。
責(zé)編AJX