摘要

現(xiàn)代汽車已與LG新能源就Kona電動車召回費用的分?jǐn)傔_(dá)成一致，分別承擔(dān)三成與七成，召回的總成本為1.4萬億韓元（約80億元人民幣）。

據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車已與其電池供應(yīng)商LG新能源就Kona電動車召回費用的分?jǐn)傔_(dá)成一致。雙方同意現(xiàn)代汽車承擔(dān)召回成本的30%，LG新能源支付剩余的70%。

據(jù)消息人士稱，此次Kona電動車召回的總成本為1.4萬億韓元（約80億元人民幣），高于最初預(yù)計的1萬億韓元。

2月24日，現(xiàn)代汽車宣布，由于存在起火風(fēng)險，將在全球召回約8.2萬輛電動汽車以更換電池系統(tǒng)。召回主要涉及三款車型（Kona、Ioniq和Elec City），共計81701輛，其中26699輛來自韓國市場。

此前韓國交通省表示，之前發(fā)生的涉及Kona汽車的一系列起火事件，很可能是由含有缺陷的高壓電池單元短路引起的。該部門表示，所有被召回的車輛都搭載了LG 中國南京工廠所生產(chǎn)的電芯，生產(chǎn)時間為2017年9月至2019年7月。

據(jù)悉，現(xiàn)代KONA是韓國最暢銷的國產(chǎn)電動汽車，截至去年全球銷量累計超過16萬輛。截至目前，搭載LG電池的現(xiàn)代KONA電動汽車已在海內(nèi)外共發(fā)生15起火災(zāi)事故，均為充電中電池起火。

召回事故的接連發(fā)生，正引發(fā)主機(jī)廠對其電池供應(yīng)策略調(diào)整。這從現(xiàn)代最新公布的電池訂單中已經(jīng)能看出端倪。

外媒報道稱，現(xiàn)代汽車正為其2023年推出的基于E-GMP平臺打造的IONIQ電動車采購動力電池。其中，SKI被選為其E-GMP平臺IONIQ -5車型的電池供應(yīng)商。寧德時代中標(biāo)兩款車型的電池訂單，配套車型可能為IONIQ -6和IONIQ -7，預(yù)計中標(biāo)規(guī)模將超百億元人民幣。

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