近日，高工智能汽車研究院正式發(fā)布《2020年度中國商用車ADAS市場數(shù)據(jù)報告》，2020年中國市場重型貨車新車上險量為157.35萬輛（同比增長35.27%），其中，牽引車類（營運類）上險量為75.98萬輛（同比增長42.8%），占比48.29%。

在品牌上險量數(shù)據(jù)方面，解放、東風、陜汽排名2020年重型貨車上險量前三位，排名前十品牌合計上險量占比達到75.61%，顯示市場集中度較高。

其中，在重型牽引車方面，解放、陜汽、歐曼排名上險量前三位，排名前十品牌合計上險量占比達到92.01%，集中度進一步提升。

去年9月1日，因為受疫情影響（原計劃5月1日）推遲執(zhí)行的《營運貨車安全技術條件 第1部分：載貨汽車》（JT/T 1178.1—2018）和《營運貨車安全技術條件 第2部分：牽引車輛與掛車》（JT/T 1178.2—2019）多項條款要求，正式開始落地執(zhí)行。

其中，總質量大于18000kg且最高車速大于90km/h的載貨汽車，應具備車道偏離報警功能和車輛前向碰撞預警功能。同時，牽引車輛應具備車道偏離預警系統(tǒng)和車輛前向碰撞預警系統(tǒng)。

從目前實際執(zhí)行情況來看，重型牽引車基本上都已經(jīng)按照法規(guī)要求進行相關LDWS和FCW的功能前裝出廠配置。而重型載貨車，則出現(xiàn)大部分車企將車型公告中的限速設置在89km/h（同時在對外銷售時，提供大于90km/h車型，采取部分后裝ADAS預警設備的方式），沒有進入前裝出廠法規(guī)強制范圍。

根據(jù)高工智能汽車研究院每月監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，去年7月份開始，部分商用車企業(yè)開始批量采購ADAS預警供應商的相關設備，從去年9月1日到12月底重型牽引車（營運類）搭載ADAS（FCW、LDW）預警新車上險量為36.79萬輛，預計2021年搭載上險量將超過100萬輛。

在具體供應商配套數(shù)據(jù)（不包括車企的非法規(guī)要求車型）方面，經(jīng)緯恒潤位列第一！

此外，由于商用車存在車型較多的特點，因此，在實際供應配套上險和配置車型過檢數(shù)上差異較大。

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責任編輯：haq