一年一度的315晚會時常會揭露知名商家在中國造成的消費亂象，在工信部和交通運輸?shù)炔块T的參與下，該晚會也曾暴露汽車廠商的問題，比如去年曝光的五菱寶駿560變速箱故障。廣大網(wǎng)友紛紛猜測今年慘遭點明的，很可能是明星外企特斯拉。

特斯拉的2020開年不順，但收尾強勁。2020年1月7日是特斯拉上海工廠正式開始交付的日子，但隨之而來的疫情使得剛完工的新廠不得不停止運轉(zhuǎn)。鑒于國內(nèi)對疫情的即時控制，中國產(chǎn)線逐漸開始復(fù)蘇，產(chǎn)能也超過了本土市場的需求，開始向歐洲和澳洲等十數(shù)個國家出口國內(nèi)生產(chǎn)的電動汽車。特斯拉也在近期接受采訪時提到，上一季度主要是出口歐洲國家，這一季度將覆蓋到日本、澳大利亞和新西蘭等亞太國家。

中國已經(jīng)成了特斯拉的第二大市場，2020年的國內(nèi)銷量達到12萬輛以上。而今年2月更是以一己之力占據(jù)了國內(nèi)純電動車市場2成以上的份額，Model 3在2月份的銷量為13688輛，新出廠的Model Y也賣出了4630輛的成績。除了汽車超級工廠以外，特斯拉還計劃在上海投資4200萬人民幣，建設(shè)一座超級充電樁工廠。特斯拉也因為國內(nèi)的生產(chǎn)流水線成了上海的明星企業(yè)之一，但這絲毫改變不了它糾紛纏身的命運。

前一段時間有車主反映Model 3新車充電后斷電無法啟動，特斯拉售后在解釋錄音片段中提到是因為國家電網(wǎng)的電流太大所致。而國網(wǎng)南昌供電公司回應(yīng)，特斯拉采用自用充電樁與電動車連接，并非電源線路直接連接，而且電源線路電壓穩(wěn)定無異常，建議特斯拉請專業(yè)人士查找充電故障原因。特斯拉自知理虧，又給出了充電時瞬間電流過載，和錄音被剪輯的理由。

特斯拉對河南剎車失靈事件的回應(yīng) / 特斯拉

今年2月21日，河南一位進口特斯拉Model 3車主在出游途中遇上了剎車失靈的事故，連續(xù)追尾兩輛汽車后撞上防護欄，造成了兩人受傷。交警判定駕駛?cè)藢κ鹿食袚?dān)所有者讓，但車主認為特斯拉難辭其咎，車主因此跑去特斯拉門店前圍堵維權(quán)。特斯拉對此的回應(yīng)是：“車輛在踩下制動踏板前的車速為118.5km/h，制動期間ABS正常工作，前撞預(yù)警及緊急制動功能啟動并發(fā)揮了作用，未見車輛制動系統(tǒng)異常。”但由于車主拒絕第三方檢測，后續(xù)結(jié)果一直沒有進展。

特斯拉對?？趧x車失靈事件的回應(yīng) / 特斯拉

3月一名?？谔厮估囍饕灿錾狭塑囕v剎車失控的情況下，并選擇主動聯(lián)系了特斯拉官方，售后人員在現(xiàn)場復(fù)現(xiàn)了整個剎車故障場景。但特斯拉再度擺出了“甩鍋式”回應(yīng)，稱事故原因為地面濕滑和車主踩下制動踏板時幅度較輕，導(dǎo)致剎車距離變長。特斯拉還給到了第三方汽車檢測服務(wù)的結(jié)果，顯示剎車系統(tǒng)合格。

這番回應(yīng)恰逢315前一天，不少網(wǎng)友都在調(diào)笑特斯拉很有可能會被點明，但從特斯拉這幾次回應(yīng)來看，如果上了315晚會也并非空穴來風(fēng)。

但我們必須要知道，隨著汽車往純電動發(fā)展，加入了更多的輔助駕駛功能，汽車故障已經(jīng)不再只是制動系統(tǒng)和零部件的問題了。新一代的車載控制系統(tǒng)為故障檢測和判定施加了更多難度，比如一次剎車問題在重啟后可能無法再次復(fù)現(xiàn)，OTA升級后消除了隱患等。特斯拉的測量數(shù)據(jù)都是加密存儲的，無法經(jīng)過第三方的直接讀取、修改和刪除，只有在執(zhí)法和監(jiān)管調(diào)查時才會提供。也就是說，在第三方的檢測時，檢驗項目很可能是外觀、安全裝置和基礎(chǔ)功能的檢定，很難在集成電路層面找到原因。

車輛的共享數(shù)據(jù)雖然在增加，但真正公開的數(shù)據(jù)卻在減少。不少業(yè)內(nèi)人士都在呼吁車企對第三方開放后臺數(shù)據(jù)，這樣遇到事故時第三方追責(zé)也能更具公正性。

相關(guān)的法規(guī)也必須對車輛缺陷進行嚴懲，韓國在近日修訂了一套法令，在隱瞞汽車缺陷的情況下賠償消費者五倍的損失。在完善追責(zé)制度的情況下，車企在知道隱患下的第一做法是召回，而不是借助公關(guān)推諉。

馬斯克也在今年的采訪中提到，不要購買產(chǎn)能爬坡期的特斯拉。上海工廠今年1月的產(chǎn)量為2.48萬輛，而特斯拉的目標是年產(chǎn)量45萬，正是處于產(chǎn)量爬坡的階段。上海政府網(wǎng)站近期發(fā)表的聲明中表示，特斯拉正在計劃改善零部件制造流程以提高產(chǎn)能，包括電力系統(tǒng)、底盤和電機的生產(chǎn)。

特斯拉在近半年的時間里已經(jīng)經(jīng)歷了三次召回，也被國家五大部門聯(lián)合約談，可以說是值得榮登315的“模范”企業(yè)了。今年315晚會的主題是“提振消費，從心開始”，這也可以作為特斯拉的告誡，在提振產(chǎn)能的同時，也必須用心造車。

本文由電子發(fā)燒友原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請注明以上來源。如需入群交流，請?zhí)砑游⑿舉lecfans999，投稿爆料采訪需求，請發(fā)郵箱huangjingjing@elecfans.com。