你知道嗎？

羅伯特?博世那臺擁有134年歷史的車床是最早具備互聯(lián)性的機器？

這臺重達(dá)300公斤的老式踏板鑄鐵車床，是工業(yè)1.0時期的瑰寶。

直到1887年，羅伯特?博世本人還在用這臺車床來生產(chǎn)磁力點火裝置的零部件。憑借該產(chǎn)品，博世在19世紀(jì)末取得了突破性進(jìn)展。

2016年，得益于博世全新物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)軟件的技術(shù)支持，這臺歷史悠久的工作臺從博物館被一舉推入工業(yè)4.0時代。這套互聯(lián)系統(tǒng)結(jié)合了傳感器、軟件及支持物聯(lián)網(wǎng)的控制系統(tǒng)，能監(jiān)測車床狀態(tài)。

工作臺4.0表明了物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)能讓最古老的機器快速靈活地實現(xiàn)互聯(lián)。這意味著使用老舊機器的工廠也能從互聯(lián)制造中受益。

博世有一個“縫紉機俠”？

Claus Lau負(fù)責(zé)博世在德國兩個業(yè)務(wù)所在地的互聯(lián)工廠解決方案。在尋找用來解釋工業(yè)4.0基本原理的物件時，Claus偶然發(fā)現(xiàn)了妻子的老式踏板縫紉機。于是，他決定用這臺從上世紀(jì)30年代流傳下來的傳家寶來展示模擬設(shè)備走向數(shù)字化未來的歷程。

對于Claus Lau和其團(tuán)隊來說，這趟歷程持續(xù)了兩周。在熟悉縫紉機之后，他們?yōu)槠渑鋫淞藗鞲衅鳎屩匾畔⒛茱@示在一臺屏幕上，如布料是否適合針的大小、縫紉帶的使用時間以及針頭是否還能使用或是已磨損。隨著縫紉機4.0的誕生，大家將Claus Lau稱為“博世縫紉機俠”。

Claus Lau和他的團(tuán)隊經(jīng)常去巡展，模擬如何對機器和生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行工業(yè)4.0改造。這樣類型的改造方案是讓工業(yè)4.0進(jìn)入主流視野的重要因素。

博世研發(fā)出全球首款獲準(zhǔn)

與人類近距離工作的機器人？

2014年之前，在沒有防護(hù)裝置、分區(qū)或距離控制裝置的情況下，機器人不被允許在工廠中工作。

2014年，協(xié)作機器人APAS助手出現(xiàn)了。作為全球首個經(jīng)認(rèn)證無需額外保護(hù)，可與人類操作員協(xié)同工作的機器人，博世將其命名為生產(chǎn)助手（APAS）。

人類操作員與機器人協(xié)同操作

這不僅是人機協(xié)作（HRC）發(fā)展史上所邁出的一大步，也是工業(yè)4.0領(lǐng)域的關(guān)鍵性突破。博世開發(fā)的生產(chǎn)助手（APAS）能在最短時間內(nèi)自主接管機器的進(jìn)料、碼垛和裝配工作。這種創(chuàng)新，尤其對于小批量生產(chǎn)而言，極具價值。

跟隨博世，一起參與“工業(yè)4.0”學(xué)習(xí)之旅？

在德國弗勞恩霍夫IPA （Fraunhofer IPA）和博世的贊助下，您可以參加“工業(yè)4.0”學(xué)習(xí)之旅。

這一數(shù)字化之旅重點介紹工業(yè)4.0最佳應(yīng)用，旨在為其實施構(gòu)建一個專業(yè)網(wǎng)絡(luò)。

除了參觀已邁入工業(yè)4.0的公司和車間，還將向管理者和工人分享工業(yè)4.0相關(guān)的創(chuàng)新想法和靈感。

博世、弗勞恩霍夫IPA 和 Macils Management Centrum在2016年啟動了“工業(yè)4.0”學(xué)習(xí)之旅。

博世還積極開展機器人語言學(xué)研究？

開展機器人語言學(xué)？為什么不呢？畢竟，第四次工業(yè)革命是圍繞機器的互聯(lián)與溝通展開。

隨著“未來工廠”逐漸成為現(xiàn)實，博世也開始致力于機器人語言學(xué)研究 。2016年，博世全新推出了自主研發(fā)的開放且可免費使用的工業(yè)4.0機器語言——生產(chǎn)績效管理系統(tǒng)（PPM）協(xié)議38。

為了確保人和機器也能直觀地實現(xiàn)互通，博世開發(fā)了“多生產(chǎn)線”。通過所有員工佩戴的藍(lán)牙標(biāo)簽，裝配線及多個工作臺能夠識別站在工作臺邊的不同員工，其技能等級以及使用的母語語言等信息，并根據(jù)個人需求進(jìn)行調(diào)整。

原文標(biāo)題：事實大揭秘：博世工業(yè)4.0十年發(fā)展

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