4月25日，長城汽車發(fā)布澄清公告稱，長城汽車重慶、徐水兩大生產(chǎn)基地并無停產(chǎn)計(jì)劃，長城汽車目前面臨著芯片供應(yīng)緊張的情況，工廠生產(chǎn)受到一定程度影響，但均未停產(chǎn)。針對芯片市場供應(yīng)緊張的情況，本公司正在主動采取多種措施積極應(yīng)對，包括在全球范圍內(nèi)積極采購芯片、加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理等方式，來緩解芯片供應(yīng)緊張帶來的影響。

4月24日，多家媒體報(bào)道，受芯片供應(yīng)短缺影響，長城汽車遭遇產(chǎn)能瓶頸，5、6月重慶永川、徐水兩大生產(chǎn)基地面臨停產(chǎn)，波及包括哈弗H6、長城炮、坦克300等在內(nèi)的多款熱門車型。

資料顯示，長城徐水基地是國內(nèi)最大的自主品牌生產(chǎn)基地，總規(guī)劃面積1300萬平方米，總投資超過300億元，規(guī)劃年產(chǎn)能100萬輛整車。徐水基地生產(chǎn)的車型包括哈弗H6 Coupe、哈弗H8、哈弗H9、哈弗H2與哈弗H7、哈弗H6、、WEY VV5、哈弗H4等。長城永川基地是長城汽車國內(nèi)第四個(gè)整車基地，項(xiàng)目投資80億元，規(guī)劃年產(chǎn)能25萬輛，主要生產(chǎn)長城炮系列皮卡、哈弗H9、坦克300等車型。

4月21日，長城汽車發(fā)布一季度財(cái)報(bào)顯示，2021年一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為311.17億元人民幣，同比增長150.62%；歸屬上市公司股東凈利潤為16.39億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。不過，長城汽車凈資產(chǎn)有所下滑，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額也從去年的5.24億元下滑至2.13億元。業(yè)內(nèi)人士分析稱，正是芯片短缺導(dǎo)致了一定程度的原材料漲價(jià)，而上游原材料價(jià)格快速上漲，又對于長城汽車凈利潤起到了一定的壓制。就目前形勢而言，原材料價(jià)格快速上漲以及芯片短缺對于未來仍將有部分影響。

芯片斷供已經(jīng)成為全球行業(yè)性的問題，對全球汽車廠商都造成了一定的影響，并且已經(jīng)逐漸影響至國內(nèi)市場。從長城汽車的回應(yīng)來看，芯片供應(yīng)問題已經(jīng)對其生產(chǎn)造成影響，但是沒有達(dá)到停產(chǎn)的嚴(yán)重性。不過，從全球市場來看，芯片供應(yīng)問題要遠(yuǎn)比想象中嚴(yán)重。從去年12月大眾因?yàn)榇箨懞?a href="http://www.brongaenegriffin.com/tags/博世/" target="_blank">博世的ESP芯片短缺停產(chǎn)開始，“缺芯”問題陸續(xù)影響沃爾沃、通用、福特、豐田、本田、日產(chǎn)等多家。不久之前，造車新勢力蔚來汽車等產(chǎn)能也因?yàn)槿毙臼艿较拗?，宣布停產(chǎn)5天。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，美國芯片制造商英特爾公司首席執(zhí)行官帕特·格爾辛格表示，全球芯片短缺的狀況或?qū)⒃俪掷m(xù)兩年。格爾辛格在出席巴倫圓桌會議時(shí)表示：“我們估計(jì)，整個(gè)行業(yè)可能需要兩年時(shí)間才能解決這個(gè)問題，因?yàn)榻ㄔ煲粋€(gè)裝配線或晶圓廠需要一段時(shí)間。”

原文標(biāo)題：新聞|長城汽車辟謠：影響生產(chǎn)但無停產(chǎn)計(jì)劃

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