4月25日，長城汽車發(fā)布澄清公告稱，長城汽車重慶、徐水兩大生產基地并無停產計劃，長城汽車目前面臨著芯片供應緊張的情況，工廠生產受到一定程度影響，但均未停產。針對芯片市場供應緊張的情況，本公司正在主動采取多種措施積極應對，包括在全球范圍內積極采購芯片、加強供應鏈管理等方式，來緩解芯片供應緊張帶來的影響。

4月24日，多家媒體報道，受芯片供應短缺影響，長城汽車遭遇產能瓶頸，5、6月重慶永川、徐水兩大生產基地面臨停產，波及包括哈弗H6、長城炮、坦克300等在內的多款熱門車型。

資料顯示，長城徐水基地是國內最大的自主品牌生產基地，總規(guī)劃面積1300萬平方米，總投資超過300億元，規(guī)劃年產能100萬輛整車。徐水基地生產的車型包括哈弗H6 Coupe、哈弗H8、哈弗H9、哈弗H2與哈弗H7、哈弗H6、、WEY VV5、哈弗H4等。長城永川基地是長城汽車國內第四個整車基地，項目投資80億元，規(guī)劃年產能25萬輛，主要生產長城炮系列皮卡、哈弗H9、坦克300等車型。

4月21日，長城汽車發(fā)布一季度財報顯示，2021年一季度實現營業(yè)收入為311.17億元人民幣，同比增長150.62%；歸屬上市公司股東凈利潤為16.39億元，實現扭虧為盈。不過，長城汽車凈資產有所下滑，經營活動產生的現金流量凈額也從去年的5.24億元下滑至2.13億元。業(yè)內人士分析稱，正是芯片短缺導致了一定程度的原材料漲價，而上游原材料價格快速上漲，又對于長城汽車凈利潤起到了一定的壓制。就目前形勢而言，原材料價格快速上漲以及芯片短缺對于未來仍將有部分影響。

芯片斷供已經成為全球行業(yè)性的問題，對全球汽車廠商都造成了一定的影響，并且已經逐漸影響至國內市場。從長城汽車的回應來看，芯片供應問題已經對其生產造成影響，但是沒有達到停產的嚴重性。不過，從全球市場來看，芯片供應問題要遠比想象中嚴重。從去年12月大眾因為大陸和博世的ESP芯片短缺停產開始，“缺芯”問題陸續(xù)影響沃爾沃、通用、福特、豐田、本田、日產等多家。不久之前，造車新勢力蔚來汽車等產能也因為缺芯受到限制，宣布停產5天。

據央視財經報道，美國芯片制造商英特爾公司首席執(zhí)行官帕特·格爾辛格表示，全球芯片短缺的狀況或將再持續(xù)兩年。格爾辛格在出席巴倫圓桌會議時表示：“我們估計，整個行業(yè)可能需要兩年時間才能解決這個問題，因為建造一個裝配線或晶圓廠需要一段時間?！?/p>

原文標題：新聞|長城汽車辟謠：影響生產但無停產計劃

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