從應(yīng)用需求來(lái)看，潛力最大的還要屬無(wú)人配送領(lǐng)域，因?yàn)榕渌皖I(lǐng)域體量大、范圍廣、需求旺盛。

“低速無(wú)人駕駛”即指應(yīng)用場(chǎng)景相對(duì)簡(jiǎn)單固定，時(shí)速低于50公里/小時(shí)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，應(yīng)用范圍包括特定區(qū)域的物流配送、礦山開(kāi)采、港口碼頭、餐飲及零售服務(wù)等無(wú)人車(chē)，可分為載人、載貨和功能型三種。目前，低速無(wú)人車(chē)主要于校園、景區(qū)、園區(qū)、礦山等區(qū)域。

為了讓大眾更好地了解國(guó)內(nèi)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，低速無(wú)人駕駛?cè)襟w盤(pán)點(diǎn)了該領(lǐng)域中的各大企業(yè)及相關(guān)動(dòng)態(tài)，以饗讀者。

礦區(qū)無(wú)人駕駛

礦區(qū)有可能成為國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛最先落地的場(chǎng)景，并能真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)效益。其原因如下，一是礦區(qū)工作條件惡劣，人們對(duì)其從事意愿不高，尤其是年輕一輩，據(jù)了解，目前現(xiàn)有的礦區(qū)司機(jī)還是數(shù)十年前一批；二是，礦區(qū)存在風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，有可能出現(xiàn)安全事故，而無(wú)人駕駛技術(shù)可以減少人員投入，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

目前，礦區(qū)無(wú)人駕駛對(duì)應(yīng)千億以上的市場(chǎng)，已有諸多創(chuàng)業(yè)公司參與，未來(lái)也存在較多潛在競(jìng)對(duì)，率先實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)落地的公司有可能構(gòu)建起場(chǎng)景護(hù)城河（落地運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)數(shù)量），這很值得人們關(guān)注。

港口無(wú)人駕駛

在整個(gè)全球無(wú)人駕駛大產(chǎn)業(yè)格局中，港口無(wú)人駕駛是業(yè)界公認(rèn)的投資回報(bào)率、投資周期最佳的產(chǎn)業(yè)方向。它具備落地場(chǎng)景佳、周期最短、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度最快、市場(chǎng)需求剛性強(qiáng)等特點(diǎn)。

從全球規(guī)模占比來(lái)看，排在第二大的領(lǐng)域便是港口無(wú)人駕駛，占比為11.3%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模在2020年達(dá)到279億美元左右。

無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)

無(wú)人環(huán)衛(wèi)，是近幾年興起的一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)，深度融合了傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，在無(wú)需駕駛員的情況下，可自動(dòng)識(shí)別避障，智能規(guī)劃路線、自主開(kāi)啟噴灑、垃圾清掃等環(huán)衛(wèi)工作。一些速度低、體型較小的清潔車(chē)已被率先用在景區(qū)、校園、廣場(chǎng)、公園等半封閉應(yīng)用場(chǎng)所進(jìn)行試點(diǎn)示范或落地運(yùn)營(yíng)。

而在疫情期間，為了減少人員接觸，保障人員安全，具有清潔、消殺功能的環(huán)衛(wèi)清潔車(chē)在學(xué)校、社區(qū)、公共場(chǎng)所大規(guī)模投入使用，這一定程度上推動(dòng)了無(wú)人駕駛技術(shù)以及產(chǎn)品的應(yīng)用。

無(wú)人配送

隨著無(wú)人配送走向深水區(qū)，對(duì)場(chǎng)景理解的重要性，越來(lái)越凸顯出來(lái)。如果沒(méi)有對(duì)場(chǎng)景的深刻理解，哪怕對(duì)技術(shù)原理的理解比別人都深刻，也很難把技術(shù)轉(zhuǎn)化成適合這個(gè)場(chǎng)景的產(chǎn)品。

快遞、外賣(mài)是無(wú)人配送常見(jiàn)的應(yīng)用場(chǎng)景，而近年來(lái)，生鮮、藥物等零售等商超零售品的送貨上門(mén)服務(wù)，正在成為無(wú)人配送在快遞和外賣(mài)之外的另一個(gè)落地場(chǎng)景。

總結(jié)：

除上述領(lǐng)域外，低速無(wú)人駕駛產(chǎn)品還可應(yīng)用于其他行業(yè)領(lǐng)域，如農(nóng)機(jī)領(lǐng)域，助力農(nóng)業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化管理。

從企業(yè)情況來(lái)看，基本分成兩派，一派是提供產(chǎn)品的企業(yè)，一派是提供解決方案的企業(yè)。從領(lǐng)域選擇來(lái)看，大部分企業(yè)選擇了扎根發(fā)展，但也有一部分選擇多元發(fā)展，如西井科技、坎德拉、智行者科技等。而從應(yīng)用需求來(lái)看，潛力最大的還要屬無(wú)人配送領(lǐng)域，因?yàn)榕渌皖I(lǐng)域體量大、范圍廣，需求旺盛。

原文標(biāo)題：中國(guó)低速無(wú)人駕駛50+企業(yè)圖譜

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