摘要

Aion S的暢銷及快速起量，其背后動(dòng)力電池供應(yīng)商——中航鋰電功不可沒。

5月6日，第10萬輛Aion S正式下線，從2019年5月上市至今用時(shí)僅2年，創(chuàng)下國內(nèi)中高端純電智能轎車市場的行業(yè)最快紀(jì)錄。

2020年，Aion S累計(jì)銷售4.56萬輛，穩(wěn)坐2020年國內(nèi)新能源乘用車銷量榜單第4。2021年一季度Aion S再以1.46萬輛銷量躋身全球新能源乘用車銷量榜單TOP 10，位居第7。

而Aion S的暢銷及快速起量，其背后動(dòng)力電池供應(yīng)商——中航鋰電功不可沒。

作為廣汽埃安的重要戰(zhàn)略合作伙伴，中航鋰電一年多以來成功保障了廣汽埃安全系車型的量產(chǎn)、上量和按時(shí)投產(chǎn)，并在資源保供、質(zhì)量管控等方面持續(xù)為客戶助力、成就客戶。

Aion S此次下線的10萬輛整車中，7.5萬輛動(dòng)力電池由中航鋰電提供配套，占比達(dá)到75%。2021年1月以來，電池產(chǎn)品滲透率已達(dá)90%以上。

3月25日，中航鋰電榮獲了2021年廣汽埃安最高獎(jiǎng)項(xiàng)“新能源優(yōu)秀供應(yīng)商”，并且是供應(yīng)商體系中唯一一個(gè)榮獲該獎(jiǎng)項(xiàng)的電池企業(yè)。

在眾多優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池供應(yīng)商中脫穎而出，最終成為廣汽埃安的動(dòng)力電池優(yōu)秀供應(yīng)商，且滲透率持續(xù)攀升，中航鋰電的秘訣離不開其持續(xù)的產(chǎn)品研發(fā)力、產(chǎn)能布局及精準(zhǔn)的市場定位等。

中航為廣汽埃安打造的“不起火、用不壞”高能量密度三元電池系統(tǒng)，展示了中航鋰電在中高端市場的產(chǎn)品實(shí)力、技術(shù)潛力與發(fā)展韌性。在3月的CIBF展上，中航鋰電展陳了這套行業(yè)首創(chuàng)的MIR電池平臺(tái)產(chǎn)品，并表示還將在“安全、高能量密度、快充、長壽命”等方面不斷強(qiáng)化其產(chǎn)品力來滿足市場、客戶的需求。

目前廣汽埃安已與中航鋰電互為戰(zhàn)略合作伙伴，中航鋰電在廣汽埃安2020年的滲透率已提升至70%。2021年1月以來，電池產(chǎn)品滲透率更是達(dá)到90%以上。

滲透率的節(jié)節(jié)攀升，再度印證了廣汽埃安對(duì)中航產(chǎn)品的高度認(rèn)可，亦是中航最優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品力的體現(xiàn)。

積極擴(kuò)產(chǎn)備戰(zhàn)規(guī)模交付

不可否認(rèn)，中航鋰電在行業(yè)排名、市場份額、產(chǎn)品力、客戶忠誠度和品牌影響力等方面已成長為行業(yè)頭部企業(yè)。

論及國內(nèi)乘用車領(lǐng)域?qū)ν鈩?dòng)力電池配套能力，中航鋰電已躍居國內(nèi)前二。根據(jù)合格證數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年4月國內(nèi)新能源汽車市場總裝機(jī)量 8.39GWh；中航鋰電裝機(jī)量 0.78GWh，排名 第3位，市場份額 9.3%，同比增長458%；中航鋰電正在創(chuàng)造高速成長的行業(yè)傳奇。

作為廣汽埃安、長安的核心供應(yīng)商，中航鋰電又成功打入電動(dòng)神車宏光Mini EV的電池供應(yīng)商陣營，并在部分熱銷車型中實(shí)現(xiàn)了獨(dú)供。2021年中航鋰電還將批量供貨多家國內(nèi)外新能源車企，其裝機(jī)量有望進(jìn)一步提升。

此外，中航鋰電瞄準(zhǔn)全球能源變革趨勢，大力推進(jìn)全球化戰(zhàn)略布局，持續(xù)擴(kuò)大配套能力，不斷強(qiáng)化產(chǎn)品力，且成效初步顯現(xiàn)。

目前，中航鋰電已通過Smart的量產(chǎn)定點(diǎn)，并已開始廣本、廣豐配套電池的批量供貨。這意味著中航鋰電的技術(shù)實(shí)力以及產(chǎn)品力已經(jīng)得到國際一流主機(jī)廠的認(rèn)可。

中航鋰電董事長劉靜瑜表示，中航鋰電借助自身的產(chǎn)品力在客戶端受到了廣泛認(rèn)可。目前，客戶對(duì)我們的需求遠(yuǎn)大于產(chǎn)能供給，需求時(shí)程不斷提前，需要我們?nèi)寱r(shí)間、提速度，盡早實(shí)現(xiàn)更多量產(chǎn)交付。

因此，為更好的服務(wù)市場及客戶，中航鋰電積極備戰(zhàn)產(chǎn)能布局。2021年，中航鋰電已量產(chǎn)、在建及開工產(chǎn)能達(dá)到100GWh，且十四五規(guī)劃產(chǎn)能超200GWh。

目前，中航鋰電擁有常州、洛陽、廈門三大生產(chǎn)基地，今年揮師入川再添新基地。

4月22日，中航鋰電與成都經(jīng)開區(qū)簽署項(xiàng)目合作框架協(xié)議，宣布50GWh動(dòng)力及儲(chǔ)能電池項(xiàng)目落戶成都。

在“碳達(dá)峰、碳中和“的全球發(fā)展背景下，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型賽道已經(jīng)全面開啟。中國將面臨著需在比發(fā)達(dá)國家更短的時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)從碳達(dá)峰快速轉(zhuǎn)向碳中和。因此，國家也非常重視新能源行業(yè)的發(fā)展與引導(dǎo)，中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)勢必迎來新的高速發(fā)展期。

在此過程中，中航鋰電將依托先進(jìn)的技術(shù)積累、領(lǐng)先的產(chǎn)品力、豐富的客戶結(jié)構(gòu)儲(chǔ)備、放眼全球的整體化布局，充分挖掘內(nèi)生增長潛力，持續(xù)突破更大的市場可能性。

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