今日，360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)周鴻祎發(fā)布了一條關(guān)于360智能汽車(chē)團(tuán)隊(duì)招聘的微博，正式確認(rèn)360正在招聘智能汽車(chē)團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)成員涉及感知融合算法、軟件架構(gòu)、信息安全、智能駕駛開(kāi)發(fā)等。

業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，此次招募并不排除有早期加入公司的核心員工和高管轉(zhuǎn)崗汽車(chē)業(yè)務(wù)線。不過(guò)，轉(zhuǎn)崗需要入職超過(guò)1年，在原部門(mén)業(yè)務(wù)不受影響、有接替人選的基礎(chǔ)上才能進(jìn)行轉(zhuǎn)崗申請(qǐng)，目前所有崗位的推薦獎(jiǎng)金共計(jì)數(shù)十萬(wàn)。

此前，周鴻祎宣布360將與哪吒聯(lián)合造車(chē)，稱(chēng)將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)汽車(chē)的DNA重組，推出的首款智能汽車(chē)定價(jià)在10萬(wàn)元左右。

從年初到現(xiàn)在，手機(jī)廠商入局造車(chē)已經(jīng)不是汽車(chē)行業(yè)的新鮮事，包括華為、小米、蘋(píng)果等手機(jī)廠商造車(chē)都有了新的進(jìn)展。

5月26日，華為與ARCFOX極狐合作的首款HI版高階自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)阿爾法S產(chǎn)線驗(yàn)證車(chē)的下線，這也標(biāo)志著離新車(chē)交付的日子不遠(yuǎn)了。這款極狐阿爾法S華為HI版搭載了華為高階自動(dòng)駕駛ADS首款系統(tǒng)，預(yù)售價(jià)約38.89-42.99萬(wàn)元。

3月30日，小米集團(tuán)發(fā)布公告：董事會(huì)正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)立項(xiàng)。公司擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。首期投資為100億元，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額100億美元。雷軍在直播時(shí)透露，小米首款汽車(chē)車(chē)型車(chē)型轎車(chē)和SUV當(dāng)中選，預(yù)計(jì)在3年內(nèi)推出，售價(jià)區(qū)間10萬(wàn)至30萬(wàn)。

就在近日，小米的創(chuàng)始人出現(xiàn)在五菱柳州的生產(chǎn)基地，參觀了五菱宏光MINI EV的生產(chǎn)情況，業(yè)內(nèi)人士紛紛猜測(cè)小米是不是要與五菱合作，那么汽車(chē)界的“紅米”如果出產(chǎn)會(huì)是怎么樣的呢？

華為、小米在汽車(chē)賽道上都采用了同樣的策略：幫助企業(yè)造好車(chē)。而另一家造車(chē)新勢(shì)力蘋(píng)果更傾向于親自下場(chǎng)造車(chē)。Wedbush分析師Dan Ives曾表示，蘋(píng)果正在重啟“泰坦計(jì)劃”，這是蘋(píng)果公司研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的代號(hào)?！疤┨褂?jì)劃”的終極目標(biāo)不再是研發(fā)自動(dòng)駕駛軟件，而是回歸最初的意圖，即制造完整的電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

日前，海外媒體曝光了一組蘋(píng)果汽車(chē)首款車(chē)型假想圖，新車(chē)型或?qū)⒚麨锳pple ONE，該車(chē)型是純電動(dòng)車(chē)，采用了當(dāng)下流行的封閉式格柵設(shè)計(jì)，而且無(wú)后視鏡的設(shè)計(jì)，整體科技感滿(mǎn)滿(mǎn)。業(yè)內(nèi)人士指出，蘋(píng)果在設(shè)計(jì)智能汽車(chē)所需的微芯片和傳感器方面表現(xiàn)出了巨大的潛力，盡管目前這些芯片和傳感器主要用在iPhone、iPad和Mac電腦上。M1最后是否也會(huì)用在蘋(píng)果汽車(chē)上，蘋(píng)果會(huì)怎么開(kāi)始造車(chē)計(jì)劃值得期待。

汽車(chē)賽道越來(lái)越熱鬧，未來(lái)將會(huì)有越來(lái)越多的智能汽車(chē)進(jìn)入大眾視野。在這個(gè)令人眼花繚亂的消費(fèi)市場(chǎng)，誰(shuí)能占據(jù)市場(chǎng)份額最后還得看消費(fèi)者的態(tài)度。