大神Ingineerix對(duì)Model S Plaid的拆解還在繼續(xù)中，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)我還沒(méi)寫(xiě)完。但是目前更好玩的是，下一代的計(jì)算平臺(tái)拆解視頻已經(jīng)出來(lái)了，我第一時(shí)間把它下載下來(lái)分享。Main Processor、GPU、Modem這些東西，從邏輯來(lái)看都還沒(méi)有進(jìn)入正式量產(chǎn)的序列，從工程樣品就開(kāi)始嘗試了，特斯拉還真能把這個(gè)大玩具的開(kāi)發(fā)思路玩好了。

Part 1 拆解板子的基本信息從Ingineerix給的信息來(lái)看，這里一共有4塊板子（2大+2小），娛樂(lè)系統(tǒng)主板之外還包括通信板和GPU板，而AP板子則是和之前是一樣的。主處理器是 AMD Ryzen YE180FC3T4MFG（4 核 45W的Ryzen內(nèi)嵌）每個(gè)核 512 KB L2 緩存，4 MB L3 緩存。

GPU是215-130000026的AMD Radeon，類(lèi)似于Radeon Pro W6600Wifi/BT 模塊是 LG Innotek ATC5CPC001移動(dòng)通信的Modem 是Quectel AG525R-GL網(wǎng)關(guān)是SPC5748GSMMJ6DSP 1 是帶有 ARM Cortex-A5 的 ADSP-SC587W SHARC+ 雙核 DSPDSP 2 是帶有 ARM Cortex-A5 的 AD21584 SHARC+ 雙核 DSP以太網(wǎng)交換機(jī)是 Realtek RTL9068ABD因?yàn)橛芯€束連接原理圖，等我有空會(huì)把可以把實(shí)物和Wiring Diagram對(duì)應(yīng)起來(lái)，這樣看效果更好一些。

圖1 計(jì)算平臺(tái)主板正面的細(xì)節(jié)標(biāo)識(shí)

圖2 Quectel AG525R-GL的通信板

在下面這個(gè)板卡下面，確實(shí)藏了之前大家期盼的AMD 215-130000026的AMD Radeon 芯片。從邏輯上來(lái)看，這里的幾路視頻輸出（2.7Gb/s的HBR和5.4Gb/s的HBR2））也對(duì)應(yīng)Model S Plaid的儀表盤(pán)；還有一路HDMI，對(duì)應(yīng)的儀表盤(pán)、中控屏和后座的顯示屏。在存儲(chǔ)方面采用了16Gb 的GDDR6內(nèi)存。

Part 2 迭代的過(guò)程在智能座艙和自動(dòng)駕駛兩個(gè)大系統(tǒng)中，特斯拉的硬件迭代的速度也是非常快的。從時(shí)間軸來(lái)看：MCU1從2012年開(kāi)始推出，采用的是Nvidia Drive CX，這個(gè)是基于Tera X1的處理器；2017年推出MCU2，從Nvidia切換到了Intel的Atom E3950；

而到了Model S Plaid，采用了AMD Ryzen+AMD Radeon 215-130000026。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，從第一代Autopilot的HW1的Mobileye Eye Q3，迭代到第二代的Autopilot HW2主要采用了Nvidia的Drive PX2，這里采用了一顆Parker和Pascal GPU，在一年之后加入了2顆Parker和Pascal GPU，而到了第三代特斯拉進(jìn)入了芯片領(lǐng)域，采用了自己的FSD芯片，如下圖所示。

特斯拉的計(jì)算平臺(tái)迭代

小結(jié)：內(nèi)容比較簡(jiǎn)短，供大家參考。編輯：jq