Allegro宣布擴(kuò)展QuietMotion 產(chǎn)品線，并推出全新的 A89307汽車級柵極驅(qū)動器IC。該IC專為電動汽車 （EV） 和混合動力汽車中的電池冷卻風(fēng)扇和暖風(fēng)空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)而設(shè)計，通過使用場定向控制 （FOC） 算法向負(fù)載輸送連續(xù)正弦波驅(qū)動電流，從而實現(xiàn)超低噪音和振動，可幫助汽車制造商降低汽車運(yùn)行噪音，延長電池壽命，同時每次充電可提供更遠(yuǎn)的續(xù)航里程，降低車輛的碳排放。

A89307開發(fā)背景

Allegro 電機(jī)驅(qū)動器產(chǎn)品線總監(jiān)Steve Lutz介紹說：“通過不斷的設(shè)計優(yōu)化，目前電動汽車和混合動力汽車已經(jīng)能夠做到比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車更加安靜，尤其是在停止的時侯，這就使駕駛員和乘客對冷卻風(fēng)扇等組件產(chǎn)生的噪音越來越敏感。A89307 基于硬件的算法使設(shè)計人員能夠更輕松地降低風(fēng)扇噪音，同時提高冷卻性能，并增加每次充電的續(xù)航里程。這無論對于汽車用戶還是對自然環(huán)境都有好處?！?/p>

A89307方便易用

A89307 集成有基于硬件的算法，無需外部傳感器或軟件開發(fā)，用戶只需使用簡單的圖形用戶界面（GUI） 選擇參數(shù)并將它們加載到 IC 的片上 E2EPROM。A89307僅使用五個外部組件，通過減少物料清單和構(gòu)建占用空間非常小的電機(jī)內(nèi) PCB 系統(tǒng)，能夠幫助設(shè)計人員降低材料成本，完全集成的算法甚至可以不再需要單獨的微處理器。

A89307的運(yùn)行模式包括開環(huán) PWM 或完全可編程閉環(huán)速度控制。在閉環(huán)模式下，客戶可以對 PWM 與速度的關(guān)系進(jìn)行編程，以匹配外部 ECU 提供的PWM指令。A89307中也包括磁場減弱功能以改進(jìn)高速運(yùn)行下的性能。低速運(yùn)行和風(fēng)車式啟動也是A89307基于硬件數(shù)字算法中包含的其中一些功能。

A89307 采用28L可沾錫側(cè)翼QFN封裝，雖然專為各種電動汽車、混合動力汽車電池冷卻風(fēng)扇而設(shè)計，也可用于 HVAC系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)以及牽引逆變器冷卻系統(tǒng)中的液體泵。A89307的外部柵極驅(qū)動使器件具有足夠高靈活性，可以驅(qū)動功率高達(dá)500W的各種電機(jī)。

原文標(biāo)題：Allegro新品發(fā)布：可大幅降低電動和混合動力汽車噪音的三相柵極驅(qū)動器

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