雙離合變速箱就是將手動變速箱的一套離合、一套檔位，變成了兩套離合、兩套檔位，并由電腦進行操控。

雙離合變速器DCT有別于一般的自動變速器系統，它基于手動變速器而又屬于自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續(xù)。

一個離合器對應奇數擋，另一離合器對應偶數擋，當車輛掛入一個擋位時，另一個離合器及對應的下一個擋位已經位于預備狀態(tài)，只要當前擋位分離就可以立刻接合下一個擋位，因此雙離合變速箱的換擋速度要比一般的自動變速箱甚至手動變速箱還快。雙離合變速箱雖然內部復雜，但實際體積和重量相比自動變速箱而言并沒有比手動變速箱增加多少，因此裝備雙離合變速箱的車型不會為車主平添過多的負擔。

雙離合的種類：

雙離合變速箱的種類就是根據散熱方式劃分的，可以分為干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱：

干式雙離合是采用了風冷原理散熱，類似于夏天太熱了我們會吹電風扇降溫一樣；

濕式雙離合則是采用水冷原理散熱，就像是在天太熱了我們也會浸濕毛巾降溫一樣。

雙離合的優(yōu)缺點：

干式雙離合

優(yōu)點：結構簡單、成本低、后期維護和維修的成本也更低。

缺點：單純依靠空氣散熱，離合器容易過熱。

濕式雙離合

優(yōu)點：冷卻效果更好、承受更大的功率和扭矩。

缺點：結構復雜、體積較大、成本也比較高，不適合擁堵路況下行駛。


文章整合自：chejiahao、開開開開車、懂得