雖然我的顏值不高，但極狐的顏值卻讓我開(kāi)著它回老家變成最靚的仔。

提起四川省的南充市，對(duì)外地游客來(lái)說(shuō)，自然是聞名天下的閬中古城了。但對(duì)我們這些從南充走出來(lái)的“打工人”來(lái)說(shuō)，南充真正讓人心動(dòng)的還有它的美食：川北涼粉、張飛牛肉、保寧醋，南充米粉等。況且南充還是我的故鄉(xiāng)，更讓我對(duì)春節(jié)回鄉(xiāng)充滿期待。春節(jié)期間，有幸拿到一輛ARCFOX(極狐)阿爾法T，于是愉快踏上成都——南充的返鄉(xiāng)之旅。雖然車不是我的，但開(kāi)著車回家，在鄉(xiāng)親們看來(lái)，多少有一些“衣錦還鄉(xiāng)”的味道。雖然我的顏值不高，但極狐阿爾法T的顏值卻讓我開(kāi)著它回老家倍有面子。

春運(yùn)被譽(yù)為人類歷史上規(guī)模最大的、周期性的人類大遷徙，在40天左右的時(shí)間有30多億人次的人口流動(dòng)?。〈哼\(yùn)是一個(gè)成人禮，讓女孩變成男人，讓男人變成狼人，讓黃牛變成超人…有道是，春運(yùn)虐我千百遍，我待春運(yùn)如初戀，因?yàn)槊磕甏汗?jié)，回家是必須做的一件事情！作為汽車媒體人，我參加過(guò)很多車企組織的試駕活動(dòng)，但2月1日至7日，今年春節(jié)期間，極狐帶給我了一種不一樣的體驗(yàn)，在為期7天過(guò)年回家之旅的深度試駕中，極狐憑借驚艷的外觀，精準(zhǔn)的操控和個(gè)性的性能深深吸引了我。

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顏值篇：人生只若初見(jiàn)

在試駕之前，筆者也在做足了功課，我們都知道極狐聚合了華為、麥格納、戴姆勒、博世等世界頂級(jí)資源作為合作伙伴，品牌光環(huán)不僅自帶高端屬性，實(shí)力段位也進(jìn)行了極致彰顯。品牌logo是一只北極狐，靈巧敏捷是其特點(diǎn)，寓意該品牌旗下車型也具備了這樣的素質(zhì)。他就是極狐推出的首款純電中型SUV，阿爾法T。阿爾法T作為一款全地形性能純電SUV，擁有194Wh/kg 最高電池能量密度、低溫續(xù)航里程及同級(jí)領(lǐng)先快充技術(shù)、H版車型百公里加速4.6s等眾多硬核性能優(yōu)勢(shì)。

首先他的設(shè)計(jì)者也很有來(lái)頭，由前大眾集團(tuán)首席設(shè)計(jì)師沃爾特·德·席爾瓦主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，我們熟悉的奧迪R8、奧迪A5、 大眾CC等車型都是他的代表作，這些車型都是怎一個(gè)美字了得，極狐采用"無(wú)邊框"設(shè)計(jì)理念，以極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格呈現(xiàn)出科技、時(shí)尚和高級(jí)感。車頭中央放射出4條線，形成了X形前臉。矩陣式LED大燈，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈。當(dāng)在村口停下來(lái)給親戚買伴手禮的時(shí)候，小賣部的老板說(shuō)，這車看起來(lái)好有氣勢(shì)。當(dāng)?shù)弥@是極狐品牌的主打車型時(shí)，老板感嘆地說(shuō)，想不到現(xiàn)在自主新能源SUV已經(jīng)做得越來(lái)越好了。

車側(cè)造型好似轎跑式SUV，采用雙拼色車身，懸浮式車頂，隱藏式車門把手，營(yíng)造了跨界SUV的感覺(jué)。20英寸戰(zhàn)斧式輪轂，全包覆底護(hù)板，多功能外后視鏡。整車風(fēng)阻系數(shù)0.27。車身結(jié)構(gòu)采用上鋼下鋁，兼顧安全和輕量化。車側(cè)視覺(jué)效果，對(duì)于年輕女性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，吸引力很強(qiáng)。尾部，立體懸浮后擾流板，后雨刷隱藏在尾翼里。象征北極天際線的貫穿式組合尾燈，營(yíng)造了很強(qiáng)科技和未來(lái)感。

如此寬適的空間，在我回家的途中，可謂發(fā)揮了巨大的作用。我給父母買的年貨，給七大姑八大姨買的旺旺大禮包、六個(gè)核桃和伊利牛奶禮盒，使勁往里塞也綽綽有余。

02

內(nèi)飾篇：依舊是熟悉的配方 熟悉的味道

此外，坐進(jìn)車內(nèi)你會(huì)發(fā)現(xiàn)阿爾法T采用的是與奔馳產(chǎn)品相同的懷擋設(shè)計(jì)，同時(shí)前排中央扶手采用了時(shí)下流行的懸浮式設(shè)計(jì)，但前排杯架卻設(shè)計(jì)在了前排懸浮觸控屏下方，而杯架上方又是大多數(shù)女性用戶可能用來(lái)放包等中小型物件的地方，杯架的存在顯得毫無(wú)意義。

極狐阿爾法T內(nèi)飾嚴(yán)格遵循麥格納全球豪華制造品質(zhì)，在選材用料、制造工藝等方面，都是高水準(zhǔn)的保障。3屏聯(lián)動(dòng)很酷，20.3英寸超寬4k大屏，是導(dǎo)航和多媒體主要操控區(qū)。左側(cè)12.3英寸液晶儀表，中間下方10.1英寸多功能觸控屏。此外還具備8英寸HUD抬顯功能。

人機(jī)交互方面，極狐阿爾法T支持手勢(shì)識(shí)別，聲紋識(shí)別，語(yǔ)音識(shí)別和人臉識(shí)別等多種交互方式。中控的20.3英寸中控屏支持分屏顯示，兼顧主副駕需求，可以靈活切換。駕駛輔助系統(tǒng)是極狐阿爾法T另一大亮點(diǎn)，它支持阿爾法pilot智慧駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車，車道保持，換道避險(xiǎn)等功能。此外還具備自動(dòng)駐車和自動(dòng)泊車功能。

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操控篇：黑科技和續(xù)航讓人印象深刻

對(duì)于能開(kāi)這個(gè)詞，我只是為了和前面的標(biāo)題押韻，其實(shí)更準(zhǔn)確的定義應(yīng)該是好開(kāi)。因?yàn)槭桥_(tái)車只要沒(méi)有出故障，都能開(kāi)。但好開(kāi)卻考驗(yàn)的是產(chǎn)品力的綜合實(shí)力，這方面，極狐阿爾法T交出了滿意的答卷。筆者試駕的這輛極狐阿爾法T 653s+，電機(jī)最大功率160千瓦，峰值扭矩360?！っ?，續(xù)航里程到653公里。此外，H版車型采用2個(gè)電機(jī)，總功率達(dá)到320千瓦，配備了93.6度的大電池，百公里加速4.6秒，讓整車加速感和續(xù)航都能取得不錯(cuò)成績(jī)。此外，快充35分鐘，將車從30%充到80%。

此外，它還搭載了國(guó)內(nèi)唯一純電自適應(yīng)全地形四驅(qū)系統(tǒng)，具有雪地、泥地、沙地3種駕駛模式，在不同路況下可充分發(fā)揮車輛的最優(yōu)性能，提升車輛在特殊地形下的起步、加速、爬坡、脫困的能力。

在滬蓉高速上的駕駛是枯燥的，但把副駕放倒后，媳婦躺在上面，已成為女王副駕了。孩子在后排專心地玩她的樂(lè)高玩具，她還不時(shí)喚醒智能語(yǔ)音系統(tǒng)，讓極狐為我們播放一首莫文蔚的《這世界那么多人》，而我更喜歡張學(xué)友的那首《她來(lái)聽(tīng)我的演唱會(huì)》。

說(shuō)到空間，極狐阿爾法T擁有著2915mm軸距，所以在空間方面，也就更加優(yōu)秀。同時(shí)，值得肯定的是，它的后配坐墊高度和長(zhǎng)度，都有著更加理想的表現(xiàn)。自然也就擁有著更高的舒適性，但有一點(diǎn)值得必須贊美一下，那就是它后排的中間座椅是平地板，所以，5人乘坐長(zhǎng)途時(shí)也非常舒適。

如此寬適的空間，在我回家的途中，可謂發(fā)揮了巨大的作用。我給父母買的年貨，給七大姑八大姨買的旺旺大禮包、六個(gè)核桃和伊利牛奶禮盒，使勁往里塞也綽綽有余。

同時(shí)，極狐 阿爾法T它不僅擁有著653km的超長(zhǎng)續(xù)航，而且作為一款全地形性能SUV，在配置方面也是毫不含糊。不僅擁有360度全景影像、自動(dòng)泊車、手機(jī)遙控泊車、陡坡緩降、上坡輔助等常用配置，甚至還配備了L2+級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助功能。所以，無(wú)論是在便捷性方面，還是在安全程度上，它都有著更優(yōu)越的表現(xiàn)。

在加速性能方面，同樣是8秒左右，由于是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，響應(yīng)更加積極。而它的底盤和懸架系統(tǒng)，則是由位于鎮(zhèn)江有著‘’東方格拉茨”之稱，同時(shí)也是麥格納唯一的海外工廠——藍(lán)谷麥格納調(diào)教。顧名思義，也就意味著，它使用了和寶馬X5以及奔馳大G等豪華高端SUV同樣的資源。所以，在底盤方面的表現(xiàn)，完全屬于是德系的風(fēng)格，那種質(zhì)感和韌勁，會(huì)給人非常強(qiáng)的底氣和信心。數(shù)據(jù)是枯燥的，但通過(guò)我此行行駛滬蓉高速、成巴高速、G318國(guó)道以及回家鄉(xiāng)的村道體驗(yàn)下來(lái)發(fā)現(xiàn)，它的輸出功率非常不錯(cuò)，動(dòng)力輸出可圈可點(diǎn)。

寫在最后

此次春節(jié)返鄉(xiāng)試駕歸來(lái)，在我看來(lái)，無(wú)論面子還是里子，極狐阿爾法T都給了我極大的滿足感。并且，它與同級(jí)別車型相比，在動(dòng)力、內(nèi)飾質(zhì)感、空間表現(xiàn)等方面，更讓人覺(jué)得這臺(tái)車，真的是為中國(guó)家庭打造的不二之選。此次試駕極狐阿爾法T，首先我進(jìn)入車內(nèi)第一感受就是科技感很強(qiáng)，而且用料上都是高端軟質(zhì)材料包裹，這都是不用擔(dān)心的，整車的性能方面可以說(shuō)是無(wú)比暢快的加速感，而且經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)候，它的出色調(diào)校功底就顯示出來(lái)，不得不說(shuō)這款車開(kāi)起來(lái)真有燃油車的底盤質(zhì)感，讓人驚艷，其市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

審核編輯：符乾江