國(guó)內(nèi)模擬芯片企業(yè)的發(fā)展模式，及進(jìn)入工業(yè)和汽車市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)
（文/程文智）今年來(lái)國(guó)內(nèi)已經(jīng)有納芯微、賽微微電、英集芯、臻鐳科技、希荻微5家模擬芯片企業(yè)登陸科創(chuàng)板了，加上前兩年上市的艾為電子、力芯微、思瑞浦、芯朋微、明微電子、芯?？萍?/u>和晶豐明源，已經(jīng)有12家了。另外，必易微科創(chuàng)板IPO已注冊(cè)生效、帝奧微已提交注冊(cè)、杰華特在已問詢階段。此外也有被終止的企業(yè)，如芯龍技術(shù)。再加上在主板及創(chuàng)業(yè)板上市的模擬芯片企業(yè)就更多了?？梢娔M芯片在國(guó)內(nèi)的火熱。
可以明顯地看到，近幾年來(lái)，模擬芯片企業(yè)的上市速度加快了，按照之前的模擬企業(yè)發(fā)展路徑，從創(chuàng)立到上市，得熬個(gè)十多年才行。因?yàn)槟M芯片設(shè)計(jì)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，核心技術(shù)人員是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，而電源管理類模擬芯片行業(yè)在技術(shù)和人才需求方面的典型特點(diǎn)是“深積累、慢發(fā)展、重技術(shù)、長(zhǎng)周期”，產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)周期廠、技術(shù)門檻較高，更多依賴于研發(fā)人員長(zhǎng)期的技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累。
國(guó)內(nèi)模擬芯片企業(yè)的兩種發(fā)展模式
國(guó)內(nèi)的模擬芯片企業(yè)其實(shí)很多，且大多數(shù)都集中在電源管理類芯片行業(yè)。目前國(guó)內(nèi)做模擬芯片的企業(yè)一般有兩種模式，一種是從低端消費(fèi)類產(chǎn)品做起，參考其他國(guó)內(nèi)外模擬芯片的架構(gòu)，做一些改進(jìn)和優(yōu)化，從低端客戶做起，逐步驗(yàn)證，一款產(chǎn)品穩(wěn)定后，再做其他產(chǎn)品，做其他的客戶；另一種是綁定一家大客戶，大客戶幫模擬企業(yè)做量產(chǎn)化的試驗(yàn)，等產(chǎn)品穩(wěn)定后，再開拓其他客戶。
前一種模式需要比較長(zhǎng)的時(shí)間，因?yàn)楫a(chǎn)品的量產(chǎn)化驗(yàn)證是一個(gè)比較漫長(zhǎng)的過程；后一種模式模擬芯片企業(yè)發(fā)展的速度會(huì)更快，這也是為什么最近幾年越來(lái)越多模擬企業(yè)能在很短時(shí)間內(nèi)上市的原因。因?yàn)橐郧昂芏嗫蛻?，特別是頭部客戶是不愿意給新的模擬芯片廠商測(cè)試機(jī)會(huì)的，如果有大廠商直接綁定，愿意投入資源和精力幫忙驗(yàn)證新的芯片解決方案，就相當(dāng)于給開了一個(gè)VIP通道，直接邁過了大批量驗(yàn)證的門檻，讓需要十年才能走完的路，可以壓縮到5年，甚至是3年。
當(dāng)然，要想快速打入市場(chǎng)，在市場(chǎng)上立住腳跟，參考前輩們的經(jīng)驗(yàn)肯定是最快捷的。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，國(guó)內(nèi)模擬芯片企業(yè)大都會(huì)把自己競(jìng)標(biāo)的產(chǎn)品剖開來(lái)看一看，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。模擬芯片很多原理都是類似的，參考前人的經(jīng)驗(yàn)可以少走一些彎路，當(dāng)然，完全照抄是不可取的。
“經(jīng)過這么多年的發(fā)展和積累，國(guó)內(nèi)的模擬芯片設(shè)計(jì)人員，其實(shí)也是有能力做設(shè)計(jì)研發(fā)的。”業(yè)內(nèi)人士指出，因?yàn)槿绻耆鲆豢钊碌男酒?，獲得一個(gè)測(cè)試機(jī)會(huì)都會(huì)很難，而做Pin2Pin兼容進(jìn)入市場(chǎng)的機(jī)會(huì)就要大很多。而要做Pin2Pin兼容，就需要知道芯片各個(gè)引腳的功能和布局，這就必然需要解剖對(duì)標(biāo)的芯片。
“當(dāng)然，解剖并不一定是全抄，因?yàn)槟M芯片是需要技術(shù)積累的，別說是照抄，就算別人給你電路圖，你也做不出一模一樣的模擬芯片出來(lái)，還是會(huì)有差異的?！币晃皇煜つM芯片行業(yè)的人士表示。因?yàn)槟M芯片跟工藝非常相關(guān)，有些工藝國(guó)外可以做到，國(guó)內(nèi)并不一定能夠達(dá)到。他舉例說，國(guó)外的一些企業(yè)能夠用很低成本的工藝做出滿足市場(chǎng)需求的模擬產(chǎn)品來(lái)，而國(guó)內(nèi)模擬芯片如果想要做到差不多性能的話，往往都需要采用更貴的工藝。
還有國(guó)內(nèi)的模擬企業(yè)成立時(shí)間普遍都不長(zhǎng)，新推出的產(chǎn)品還沒有出到過幾千萬(wàn)，上億片，有很多問題是發(fā)現(xiàn)不了的。因?yàn)樾酒暮芏鄦栴}都是在應(yīng)用場(chǎng)景中發(fā)現(xiàn)的，然后再去改掉，不斷做迭代。“別人發(fā)現(xiàn)問題后，會(huì)在芯片內(nèi)部做一些小改動(dòng)，修復(fù)Bug，并會(huì)把這個(gè)問題隱藏起來(lái)，這些小修改你是看不到的。而你如果不遇到這個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，也發(fā)現(xiàn)不了這個(gè)問題。但如果客戶使用你的產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題后，你就需要花很長(zhǎng)時(shí)間去研究為什么會(huì)有這個(gè)問題，也可能你永遠(yuǎn)都不知道為什么會(huì)發(fā)生這個(gè)問題?！彼赋?。
因此，可以說，模擬電路就是需要積累的，不僅是時(shí)間和技術(shù)的積累，還有出貨量的積累，使用場(chǎng)景的積累。如果應(yīng)用很單一，沒有大批量驗(yàn)證過，很可能在市場(chǎng)上大規(guī)模推廣的時(shí)候，出現(xiàn)大問題。而一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，索賠和解決都會(huì)很麻煩。
也就是說，如果純粹抄別人的芯片的話，只能抄外形和大概的結(jié)構(gòu)，很多細(xì)節(jié)問題，特別是客戶反饋的問題，他們的解決辦法，以及他們積累的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，是抄不來(lái)的。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)模擬芯片企業(yè)比較主流的做法是，做一款Pin2Pin的芯片來(lái)做替代，會(huì)參考他們的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，并做一些市場(chǎng)調(diào)查，知道對(duì)標(biāo)產(chǎn)品的不足之處，并加以改進(jìn)，做一些優(yōu)化。
國(guó)內(nèi)模擬企業(yè)進(jìn)入工業(yè)和汽車市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)
前面有提到，國(guó)內(nèi)的模擬芯片企業(yè)一般會(huì)先從消費(fèi)類產(chǎn)品做起，等積累到一定的技術(shù)和產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)后，再涉足小家電、大家電，甚至是工業(yè)和汽車類芯片。當(dāng)然，對(duì)于要不要最終去做工業(yè)類和汽車類芯片，還是要看企業(yè)的規(guī)劃。
芯片領(lǐng)域利潤(rùn)最高的是工業(yè)和汽車，家電是介于消費(fèi)類和工業(yè)類之間的。但工業(yè)客戶有其獨(dú)有的特點(diǎn)。一般來(lái)說，工業(yè)客戶的開發(fā)周期很長(zhǎng)，芯片的用量又不多，這就意味著，模擬芯片企業(yè)服務(wù)工業(yè)客戶的時(shí)候，市場(chǎng)的規(guī)模不會(huì)太大，再加上他產(chǎn)品本身的生命周期長(zhǎng)，對(duì)模擬芯片企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)要求又很高。
當(dāng)然，好處是，工業(yè)客戶能接受更高的價(jià)格，穩(wěn)定度也更高。
如果模擬芯片企業(yè)想去做這類客戶，有哪些挑戰(zhàn)呢？
一是產(chǎn)品導(dǎo)入部分。這又分為供應(yīng)商認(rèn)證和產(chǎn)品認(rèn)證兩個(gè)階段。因?yàn)榇蠖鄶?shù)的工業(yè)客戶不愿意花時(shí)間和精力去驗(yàn)證一家新的供應(yīng)商，特別是對(duì)一家新芯片公司來(lái)說，試錯(cuò)的成本太高了，而大多數(shù)的新玩家的產(chǎn)品是有問題的。在產(chǎn)品驗(yàn)證階段，因?yàn)樾酒瑥S商很難保證百分百不出問題，如果在第一家驗(yàn)證的時(shí)候出了問題，很可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)品系列的失敗。當(dāng)然，做Pin2Pin兼容的產(chǎn)品會(huì)簡(jiǎn)單很多。
二是服務(wù)和技術(shù)支持。工業(yè)類客戶的產(chǎn)品特點(diǎn)決定了他做的產(chǎn)品數(shù)量不會(huì)很多，他們一個(gè)設(shè)備往往要開發(fā)幾年。但如果想要成為一個(gè)很成熟，很有經(jīng)驗(yàn)的工程師的話，就需要很長(zhǎng)的時(shí)間，這就會(huì)導(dǎo)致很多工業(yè)客戶本身的技術(shù)實(shí)力不強(qiáng)，因?yàn)楣こ處熥龅捻?xiàng)目不夠多，很難積累足夠的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，而模電又是依賴于經(jīng)驗(yàn)的積累。因此，工業(yè)客戶對(duì)供應(yīng)商的服務(wù)和技術(shù)支持要求更高。這就意味著，模擬廠商需要資深的銷售和技術(shù)支持人員來(lái)支持工業(yè)客戶，這就會(huì)帶來(lái)更高的費(fèi)用。
三是質(zhì)量要求。工業(yè)客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性要求更高，因?yàn)樗麄兊漠a(chǎn)品一般都比較昂貴。經(jīng)過前面的辛苦做進(jìn)了工業(yè)市場(chǎng)，如果質(zhì)量出現(xiàn)問題，那前面的工作就白做了。加上國(guó)內(nèi)的的模擬芯片企業(yè)大都是Fabless企業(yè)，不迭代幾次，很難保證質(zhì)量的可靠性。
結(jié)語(yǔ)
電源管理芯片市場(chǎng)在5G、汽車電氣化和智能化、物聯(lián)網(wǎng)，以及家用電器和3C新興產(chǎn)品的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年會(huì)有10%以上的增長(zhǎng)率。但是去年Q4季度以來(lái)，消費(fèi)類市場(chǎng)和PC市場(chǎng)的需求在減緩，今年底，或者明年，芯片的供應(yīng)緊張情況會(huì)得到緩解，屆時(shí)芯片廠家之間的競(jìng)爭(zhēng)必然會(huì)更加激烈。要想在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，就需要做出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，性價(jià)比更高的產(chǎn)品，這需要從良率、設(shè)計(jì)、制造、銷售、管理等環(huán)節(jié)去考量。
不管怎么說，模擬市場(chǎng)的空間很大，特別是對(duì)國(guó)產(chǎn)模擬芯片廠商來(lái)說。
可以明顯地看到，近幾年來(lái)，模擬芯片企業(yè)的上市速度加快了，按照之前的模擬企業(yè)發(fā)展路徑，從創(chuàng)立到上市，得熬個(gè)十多年才行。因?yàn)槟M芯片設(shè)計(jì)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，核心技術(shù)人員是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，而電源管理類模擬芯片行業(yè)在技術(shù)和人才需求方面的典型特點(diǎn)是“深積累、慢發(fā)展、重技術(shù)、長(zhǎng)周期”，產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)周期廠、技術(shù)門檻較高，更多依賴于研發(fā)人員長(zhǎng)期的技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累。
國(guó)內(nèi)模擬芯片企業(yè)的兩種發(fā)展模式
國(guó)內(nèi)的模擬芯片企業(yè)其實(shí)很多，且大多數(shù)都集中在電源管理類芯片行業(yè)。目前國(guó)內(nèi)做模擬芯片的企業(yè)一般有兩種模式，一種是從低端消費(fèi)類產(chǎn)品做起，參考其他國(guó)內(nèi)外模擬芯片的架構(gòu)，做一些改進(jìn)和優(yōu)化，從低端客戶做起，逐步驗(yàn)證，一款產(chǎn)品穩(wěn)定后，再做其他產(chǎn)品，做其他的客戶；另一種是綁定一家大客戶，大客戶幫模擬企業(yè)做量產(chǎn)化的試驗(yàn)，等產(chǎn)品穩(wěn)定后，再開拓其他客戶。
前一種模式需要比較長(zhǎng)的時(shí)間，因?yàn)楫a(chǎn)品的量產(chǎn)化驗(yàn)證是一個(gè)比較漫長(zhǎng)的過程；后一種模式模擬芯片企業(yè)發(fā)展的速度會(huì)更快，這也是為什么最近幾年越來(lái)越多模擬企業(yè)能在很短時(shí)間內(nèi)上市的原因。因?yàn)橐郧昂芏嗫蛻?，特別是頭部客戶是不愿意給新的模擬芯片廠商測(cè)試機(jī)會(huì)的，如果有大廠商直接綁定，愿意投入資源和精力幫忙驗(yàn)證新的芯片解決方案，就相當(dāng)于給開了一個(gè)VIP通道，直接邁過了大批量驗(yàn)證的門檻，讓需要十年才能走完的路，可以壓縮到5年，甚至是3年。
當(dāng)然，要想快速打入市場(chǎng)，在市場(chǎng)上立住腳跟，參考前輩們的經(jīng)驗(yàn)肯定是最快捷的。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，國(guó)內(nèi)模擬芯片企業(yè)大都會(huì)把自己競(jìng)標(biāo)的產(chǎn)品剖開來(lái)看一看，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。模擬芯片很多原理都是類似的，參考前人的經(jīng)驗(yàn)可以少走一些彎路，當(dāng)然，完全照抄是不可取的。
“經(jīng)過這么多年的發(fā)展和積累，國(guó)內(nèi)的模擬芯片設(shè)計(jì)人員，其實(shí)也是有能力做設(shè)計(jì)研發(fā)的。”業(yè)內(nèi)人士指出，因?yàn)槿绻耆鲆豢钊碌男酒?，獲得一個(gè)測(cè)試機(jī)會(huì)都會(huì)很難，而做Pin2Pin兼容進(jìn)入市場(chǎng)的機(jī)會(huì)就要大很多。而要做Pin2Pin兼容，就需要知道芯片各個(gè)引腳的功能和布局，這就必然需要解剖對(duì)標(biāo)的芯片。
“當(dāng)然，解剖并不一定是全抄，因?yàn)槟M芯片是需要技術(shù)積累的，別說是照抄，就算別人給你電路圖，你也做不出一模一樣的模擬芯片出來(lái)，還是會(huì)有差異的?！币晃皇煜つM芯片行業(yè)的人士表示。因?yàn)槟M芯片跟工藝非常相關(guān)，有些工藝國(guó)外可以做到，國(guó)內(nèi)并不一定能夠達(dá)到。他舉例說，國(guó)外的一些企業(yè)能夠用很低成本的工藝做出滿足市場(chǎng)需求的模擬產(chǎn)品來(lái)，而國(guó)內(nèi)模擬芯片如果想要做到差不多性能的話，往往都需要采用更貴的工藝。
還有國(guó)內(nèi)的模擬企業(yè)成立時(shí)間普遍都不長(zhǎng)，新推出的產(chǎn)品還沒有出到過幾千萬(wàn)，上億片，有很多問題是發(fā)現(xiàn)不了的。因?yàn)樾酒暮芏鄦栴}都是在應(yīng)用場(chǎng)景中發(fā)現(xiàn)的，然后再去改掉，不斷做迭代。“別人發(fā)現(xiàn)問題后，會(huì)在芯片內(nèi)部做一些小改動(dòng)，修復(fù)Bug，并會(huì)把這個(gè)問題隱藏起來(lái)，這些小修改你是看不到的。而你如果不遇到這個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，也發(fā)現(xiàn)不了這個(gè)問題。但如果客戶使用你的產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題后，你就需要花很長(zhǎng)時(shí)間去研究為什么會(huì)有這個(gè)問題，也可能你永遠(yuǎn)都不知道為什么會(huì)發(fā)生這個(gè)問題?！彼赋?。
因此，可以說，模擬電路就是需要積累的，不僅是時(shí)間和技術(shù)的積累，還有出貨量的積累，使用場(chǎng)景的積累。如果應(yīng)用很單一，沒有大批量驗(yàn)證過，很可能在市場(chǎng)上大規(guī)模推廣的時(shí)候，出現(xiàn)大問題。而一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，索賠和解決都會(huì)很麻煩。
也就是說，如果純粹抄別人的芯片的話，只能抄外形和大概的結(jié)構(gòu)，很多細(xì)節(jié)問題，特別是客戶反饋的問題，他們的解決辦法，以及他們積累的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，是抄不來(lái)的。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)模擬芯片企業(yè)比較主流的做法是，做一款Pin2Pin的芯片來(lái)做替代，會(huì)參考他們的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，并做一些市場(chǎng)調(diào)查，知道對(duì)標(biāo)產(chǎn)品的不足之處，并加以改進(jìn)，做一些優(yōu)化。
國(guó)內(nèi)模擬企業(yè)進(jìn)入工業(yè)和汽車市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)
前面有提到，國(guó)內(nèi)的模擬芯片企業(yè)一般會(huì)先從消費(fèi)類產(chǎn)品做起，等積累到一定的技術(shù)和產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)后，再涉足小家電、大家電，甚至是工業(yè)和汽車類芯片。當(dāng)然，對(duì)于要不要最終去做工業(yè)類和汽車類芯片，還是要看企業(yè)的規(guī)劃。
芯片領(lǐng)域利潤(rùn)最高的是工業(yè)和汽車，家電是介于消費(fèi)類和工業(yè)類之間的。但工業(yè)客戶有其獨(dú)有的特點(diǎn)。一般來(lái)說，工業(yè)客戶的開發(fā)周期很長(zhǎng)，芯片的用量又不多，這就意味著，模擬芯片企業(yè)服務(wù)工業(yè)客戶的時(shí)候，市場(chǎng)的規(guī)模不會(huì)太大，再加上他產(chǎn)品本身的生命周期長(zhǎng)，對(duì)模擬芯片企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)要求又很高。
當(dāng)然，好處是，工業(yè)客戶能接受更高的價(jià)格，穩(wěn)定度也更高。
如果模擬芯片企業(yè)想去做這類客戶，有哪些挑戰(zhàn)呢？
一是產(chǎn)品導(dǎo)入部分。這又分為供應(yīng)商認(rèn)證和產(chǎn)品認(rèn)證兩個(gè)階段。因?yàn)榇蠖鄶?shù)的工業(yè)客戶不愿意花時(shí)間和精力去驗(yàn)證一家新的供應(yīng)商，特別是對(duì)一家新芯片公司來(lái)說，試錯(cuò)的成本太高了，而大多數(shù)的新玩家的產(chǎn)品是有問題的。在產(chǎn)品驗(yàn)證階段，因?yàn)樾酒瑥S商很難保證百分百不出問題，如果在第一家驗(yàn)證的時(shí)候出了問題，很可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)品系列的失敗。當(dāng)然，做Pin2Pin兼容的產(chǎn)品會(huì)簡(jiǎn)單很多。
二是服務(wù)和技術(shù)支持。工業(yè)類客戶的產(chǎn)品特點(diǎn)決定了他做的產(chǎn)品數(shù)量不會(huì)很多，他們一個(gè)設(shè)備往往要開發(fā)幾年。但如果想要成為一個(gè)很成熟，很有經(jīng)驗(yàn)的工程師的話，就需要很長(zhǎng)的時(shí)間，這就會(huì)導(dǎo)致很多工業(yè)客戶本身的技術(shù)實(shí)力不強(qiáng)，因?yàn)楣こ處熥龅捻?xiàng)目不夠多，很難積累足夠的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，而模電又是依賴于經(jīng)驗(yàn)的積累。因此，工業(yè)客戶對(duì)供應(yīng)商的服務(wù)和技術(shù)支持要求更高。這就意味著，模擬廠商需要資深的銷售和技術(shù)支持人員來(lái)支持工業(yè)客戶，這就會(huì)帶來(lái)更高的費(fèi)用。
三是質(zhì)量要求。工業(yè)客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性要求更高，因?yàn)樗麄兊漠a(chǎn)品一般都比較昂貴。經(jīng)過前面的辛苦做進(jìn)了工業(yè)市場(chǎng)，如果質(zhì)量出現(xiàn)問題，那前面的工作就白做了。加上國(guó)內(nèi)的的模擬芯片企業(yè)大都是Fabless企業(yè)，不迭代幾次，很難保證質(zhì)量的可靠性。
結(jié)語(yǔ)
電源管理芯片市場(chǎng)在5G、汽車電氣化和智能化、物聯(lián)網(wǎng)，以及家用電器和3C新興產(chǎn)品的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年會(huì)有10%以上的增長(zhǎng)率。但是去年Q4季度以來(lái)，消費(fèi)類市場(chǎng)和PC市場(chǎng)的需求在減緩，今年底，或者明年，芯片的供應(yīng)緊張情況會(huì)得到緩解，屆時(shí)芯片廠家之間的競(jìng)爭(zhēng)必然會(huì)更加激烈。要想在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，就需要做出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，性價(jià)比更高的產(chǎn)品，這需要從良率、設(shè)計(jì)、制造、銷售、管理等環(huán)節(jié)去考量。
不管怎么說，模擬市場(chǎng)的空間很大，特別是對(duì)國(guó)產(chǎn)模擬芯片廠商來(lái)說。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）5月23日，比亞迪汽車推出促銷活動(dòng)，涉及王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)在內(nèi)的22款智駕版車型參與降價(jià)活動(dòng)，最高優(yōu)惠可達(dá)5.3萬(wàn)元。消息一出，業(yè)內(nèi)紛紛表示，這是新能源汽車市場(chǎng)在智駕車型上
【「芯片設(shè)計(jì)基石——EDA產(chǎn)業(yè)全景與未來(lái)展望」閱讀體驗(yàn)】跟著本書來(lái)看國(guó)內(nèi)波詭云譎的EDA發(fā)展之路
，受到國(guó)際EDA企業(yè)的進(jìn)入市場(chǎng)的沖擊，與造不如買，買不如造思想的影響，國(guó)內(nèi)EDA事業(yè)受到了沖擊導(dǎo)致停滯 隨著這一部分介紹，讀者也可以感受到那種行業(yè)沉寂的失落，不能說當(dāng)年造不如買，買不如造思想就是完全
發(fā)表于 01-21 23:00
新能源汽車鋰電池測(cè)溫難？致遠(yuǎn)電子有新招！
，鋰電池的安全性和性能監(jiān)測(cè)成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2025年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率已突破50%，進(jìn)入“以電為主”的新階段。隨著新能源汽車銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，鋰電
恩智浦推出EasyEVSE電動(dòng)汽車充電站開發(fā)平臺(tái)
隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，用戶對(duì)電動(dòng)汽車充電樁（EVSE）這一配套基礎(chǔ)設(shè)施的需求也在不斷攀升，開發(fā)者在迎接這一市場(chǎng)機(jī)遇的同時(shí)，也面臨著諸多
決勝電動(dòng)心臟！仁懋MOS產(chǎn)品汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)應(yīng)用
在電動(dòng)汽車的四大核心系統(tǒng)中，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被譽(yù)為車輛的“電動(dòng)心臟”，其性能直接決定了整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。隨著新能源汽車市場(chǎng)滲透率持續(xù)提升，這顆“心臟”正面臨著前所未有的嚴(yán)苛要求：更高
芯片揭秘采訪 | 歷經(jīng)30年的IDM—捷捷微電，是如何建立起防卷壁壘的？
供應(yīng)鏈危機(jī)中尋找機(jī)遇，捷捷微電如何進(jìn)入汽車市場(chǎng)幻實(shí)（主播）：歡迎大家收聽芯片揭秘，我是主播幻實(shí)，今天我邀請(qǐng)到了一家江湖人稱汽車功率半導(dǎo)體第一的公司——江蘇捷捷微電子
Arm 公司面向汽車市場(chǎng)的 ?Arm Zena? 深度解讀
汽車市場(chǎng)的落地形態(tài)，Zena 旨在解決汽車智能化轉(zhuǎn)型中的算力需求、開發(fā)效率與功能安全挑戰(zhàn)。以下從技術(shù)架構(gòu)、性能優(yōu)勢(shì)、應(yīng)用場(chǎng)景、生態(tài)系統(tǒng)及戰(zhàn)略意義展開分析： 一、技術(shù)架構(gòu)：異構(gòu)集成與功能安全強(qiáng)化 Arm
比亞迪正式進(jìn)入羅馬尼亞市場(chǎng)
近日，比亞迪正式進(jìn)入羅馬尼亞，為又一重要的歐洲汽車市場(chǎng)帶來(lái)了先進(jìn)新能源技術(shù)和多款車型。在羅馬尼亞上市的首批產(chǎn)品包括海獅07EV (BYD SEALION 7)、海豹 (BYD SEAL)、宋PLUS DM-i (BYD SEAL U DM-i)及元UP (BYD ATTO
比亞迪進(jìn)入捷克和斯洛伐克市場(chǎng)
比亞迪已正式進(jìn)入捷克和斯洛伐克市場(chǎng)，攜前沿科技與高效能純電及DM-i插電式混合動(dòng)力車型，為歐洲重要汽車市場(chǎng)注入新活力。
福田汽車持續(xù)領(lǐng)跑商用車市場(chǎng)
2025年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體保持?jǐn)U張，產(chǎn)需兩端加快釋放。一系列提振汽車消費(fèi)政策措施得以延續(xù)并加速落地，消費(fèi)市場(chǎng)提質(zhì)向好，消費(fèi)者信心增強(qiáng)，商用車市場(chǎng)呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)，新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)快速增長(zhǎng)。
確保電動(dòng)汽車“電子心臟”無(wú)憂：提升PCB可靠性的實(shí)戰(zhàn)策略
隨著智能汽車的快速發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。預(yù)計(jì)到2025年，全球智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將占汽車市場(chǎng)的35%左右。得益于
Arm Kleidi擴(kuò)展到汽車市場(chǎng) Arm Kleidi實(shí)現(xiàn)性能自動(dòng)優(yōu)化
Arm 控股有限公司（納斯達(dá)克股票代碼：ARM，以下簡(jiǎn)稱“Arm”）近日宣布將 Arm Kleidi 技術(shù)擴(kuò)展到汽車市場(chǎng)。Arm Kleidi 是一項(xiàng)廣泛的軟件及軟件社區(qū)參與計(jì)劃，旨在加速人工智能
京東試水網(wǎng)約車市場(chǎng)，上線“國(guó)內(nèi)打車服務(wù)”
近日，京東App悄然上線了“國(guó)內(nèi)打車服務(wù)”，這一新功能的推出標(biāo)志著京東正式涉足網(wǎng)約車市場(chǎng)。用戶在京東App主頁(yè)搜索“打車”關(guān)鍵詞后，即可在搜索結(jié)果頁(yè)面看到“國(guó)內(nèi)打車服務(wù)”的選項(xiàng)。 點(diǎn)擊進(jìn)入
比亞迪榮獲2024年汽車市場(chǎng)“三冠王”
2025年伊始，各大車企紛紛揭曉了2024年度的銷量成績(jī)單，其中比亞迪的表現(xiàn)尤為搶眼。作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者，比亞迪再次以卓越的成績(jī)震撼了全球汽車市場(chǎng)。 在2024年全年，比亞迪憑借出色的市場(chǎng)
2024中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)十大亮點(diǎn)
中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，已成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引擎。2024年以來(lái)，國(guó)家和地方層面相繼推出了一系列政策措施，旨在加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、鼓勵(lì)消費(fèi)、以舊換新，彰顯了國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)
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評(píng)論