汽車行業(yè)高速發(fā)展的主要驅(qū)動力已經(jīng)由過去供給端的產(chǎn)品和技術(shù)驅(qū)動逐步轉(zhuǎn)換為不斷提高的客戶需求驅(qū)動，用戶對汽車的認(rèn)知也逐漸從“單一的交通工具”向“第三空間”轉(zhuǎn)變，而智能座艙則是實(shí)現(xiàn)空間塑造的核心載體。

由佐思汽研舉辦的“2022智能座艙技術(shù)交流”線上論壇圓滿閉幕。本次論壇圍繞未來第三空間-智能座艙中的車載顯示、技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用模式等熱點(diǎn)問題，進(jìn)行深度探討、經(jīng)驗(yàn)分享，吸引了業(yè)內(nèi)各界高度關(guān)注，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用交流，共享了研究成果與經(jīng)驗(yàn)。作為華陽集團(tuán)旗下汽車電子業(yè)務(wù)主力軍的華陽通用、華陽多媒體受邀參加本次論壇，并分別進(jìn)行了主題演講。

張海軍總監(jiān)的演講主題圍繞傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡的痛點(diǎn)、電子后視鏡的優(yōu)勢和市場需求以及華陽電子外后視鏡的演進(jìn)、亮點(diǎn)和產(chǎn)品規(guī)劃等，通過線上的方式與主機(jī)廠客戶及行業(yè)同仁進(jìn)行分享與交流。

關(guān)于華陽電子外后視鏡

ADAYO華陽依托多年在流媒體后視鏡的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在高動態(tài)圖像處理、LED閃爍抑制(LFM)處理、圖像畸變矯正算法、圖片拼接算法、低延時(shí)顯示、顯示屏亮度控制、防眩光處理、散熱及溫度控制、輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面的技術(shù)儲備，在2022年初，推出兼具穩(wěn)定性、可靠性、安全性的電子外后視鏡。它不僅能為駕駛員提供更高清、更廣闊的車外后視野影像，還集成了豐富的ADAS功能，讓行車更安全。而在更小尺寸的設(shè)計(jì)上，除了科技感十足的造型優(yōu)勢外，還能降低風(fēng)阻減少能耗。

隨著汽車智能化發(fā)展、各國相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，電子外后視鏡已成為行業(yè)的新興產(chǎn)品，將釋放巨大的市場潛力。

未來，ADAYO華陽將不斷對電子外后視鏡進(jìn)行迭代，優(yōu)化產(chǎn)品的智能化、人性化等體驗(yàn)，為電子外后視鏡合法上路并快速發(fā)展持續(xù)做好技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累，為汽車智能化升級貢獻(xiàn)力量。

延伸閱讀：新“視”界 | 一文看懂ADAYO華陽電子外后視鏡

楊晶總監(jiān)在演講中分享到，自動駕駛汽車與AR-HUD裝配的高度協(xié)同性使得駕駛輔助系統(tǒng)的功能可以更直觀地被顯示，為駕駛者創(chuàng)造了直觀的人機(jī)交互方式，AR-HUD將成為駕駛者展示自動駕駛過程與數(shù)據(jù)的最佳窗口。隨著智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術(shù)的逐步成熟，汽車智能座艙也進(jìn)入了元宇宙時(shí)代，從ADAS交互、智能網(wǎng)聯(lián)、L2/L3級自動駕駛，再到L4/L5+多模態(tài)智能網(wǎng)聯(lián)，汽車智能化駛上高速發(fā)展車道。HUD的展示形態(tài)也在不斷升級，從單焦面、虛擬景深到承載更多信息內(nèi)容的虛擬屏，進(jìn)階為多焦面、增強(qiáng)景深，可以實(shí)現(xiàn)身臨其境的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)交互效果。

未來，HUD將向全息顯示的趨勢發(fā)展，各種自動駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)交互信息可以全覆蓋式地在前風(fēng)擋上展示，實(shí)現(xiàn)更豐富的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)交互。

會上，楊晶總監(jiān)為大家講解了車內(nèi)元宇宙1.0到4.0時(shí)代的技術(shù)演變、AR-HUD系統(tǒng)的組成、AR生成器軟件解決方案以及未來車內(nèi)投影產(chǎn)品的更多衍生應(yīng)用領(lǐng)域。隨著技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)品的迭代，AR-HUD及其他衍生投影產(chǎn)品帶給駕駛者的不僅僅是科技感的體驗(yàn)，更重要的是安全和便利，為駕駛者的每一次出行保駕護(hù)航。

作為一家專注于汽車電子領(lǐng)域的科技型企業(yè)，華陽多媒體自2012年進(jìn)入HUD領(lǐng)域，已有十年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。目前已推出多種AR-HUD解決方案，并成功搭載廣汽GS8車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，今年將會迎來更多的AR-HUD量產(chǎn)項(xiàng)目。

公司目前預(yù)研的雙焦面AR-HUD和斜投影AR-HUD已獲得階段性突破，值得一提的是，雙焦面AR-HUD已經(jīng)獲得國內(nèi)某OEM的量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)，斜投影AR-HUD也即將在市場發(fā)布。未來，華陽多媒體將持續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，加大研發(fā)投入，為提升用戶駕駛安全性和舒適性，為車廠客戶提供更有價(jià)值的產(chǎn)品而不懈努力。

延伸閱讀：媒體報(bào)道 | HUD標(biāo)準(zhǔn)落地倒計(jì)時(shí)

ADAYO華陽集團(tuán)致力于成為國內(nèi)外領(lǐng)先的汽車電子產(chǎn)品及其零部件的系統(tǒng)供應(yīng)商，近年來重點(diǎn)圍繞汽車智能化、低碳化(輕量化)進(jìn)行產(chǎn)品布局。隨著智能汽車的快速發(fā)展，華陽集團(tuán)汽車電子業(yè)務(wù)已布局的智能座艙、智能駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)三大產(chǎn)品線將相互結(jié)合并發(fā)揮各自優(yōu)勢，并攜手車廠客戶及生態(tài)伙伴，共同為用戶打造“更有魅力的智能汽車生活”，助力汽車智能化發(fā)展!

原文標(biāo)題：ADAYO華陽@佐思汽研“智能座艙技術(shù)交流”線上論壇

文章出處：【微信公眾號：ADAYO華陽集團(tuán)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

審核編輯：湯梓紅