今日，搭載DriveONE動力域高壓全棧解決方案的阿維塔11在重慶車展正式亮相。長安汽車、華為、寧德時代三家企業(yè)為這輛充滿未來感的智能電動轎跑SUV揭幕。

華為DriveONE作為動力域行業(yè)的創(chuàng)新領(lǐng)先者，幫助阿維塔車型提升其在動力域方面的性能表現(xiàn)，幫助其打造超快充、超強(qiáng)動力、超靜謐，超長續(xù)航的駕乘體驗(yàn)。

DriveONE動力域高壓全棧解決方案，

立享10min@200km的快充體驗(yàn)

針對用戶關(guān)注的充電速度慢的問題，阿維塔11高端轎跑SUV采用華為先進(jìn)的DriveONE 800V高壓平臺，可實(shí)現(xiàn)充電10min，續(xù)航200km的快充體驗(yàn)，成為行業(yè)又一領(lǐng)先量產(chǎn)上市的800V高壓平臺車型。相比業(yè)界傳統(tǒng)低電壓架構(gòu)，華為800V高壓平臺架構(gòu)可提高整車充電速度一倍以上；車端BMS的高精度檢測和先進(jìn)的充放電管理算法，拓寬快充能力邊界，為快充體驗(yàn)的安全保駕護(hù)航。

DriveONE高轉(zhuǎn)速智能油冷四驅(qū)系統(tǒng)，

打造零百加速3.98秒

作為一款中大型SUV，整車搭載華為DriveONE高轉(zhuǎn)速智能油冷四驅(qū)系統(tǒng)后（最高功率425kW，最大扭矩650Nm）， 零百加速時間可達(dá)3.98秒，可謂表現(xiàn)驚艷。

在整車急加速過程中，易因?yàn)?a target="_blank">電機(jī)溫度過高，燒壞繞組絕緣層，引發(fā)電機(jī)降額甚至燒毀的風(fēng)險，因此電機(jī)的散熱系統(tǒng)極為重要。相對于業(yè)界傳統(tǒng)的水冷非直接接觸式冷卻方式，華為DriveONE智能油冷技術(shù)采用直接接觸式散熱，熱量傳遞效率更高，可實(shí)現(xiàn)繞組平均峰值溫度降低30℃，磁鋼峰值溫度降低15℃。

AI尋優(yōu)算法+軸承防電腐蝕技術(shù)，

營造電驅(qū)動“終身”靜謐

NVH（Noise噪音、Vibration振動和Harshness聲振粗糙度）是評價汽車駕駛舒適度的重要指標(biāo)。通過研究表明，在車速60km以下（最常用的車速區(qū)間），電機(jī)嘯叫是影響整車NVH的主要因素。

華為通過自研多物理場尋優(yōu)軟件算法，尋找NVH設(shè)計最優(yōu)解，通過對噪音產(chǎn)生源和傳遞路徑進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，實(shí)現(xiàn)華為DriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)的NVH達(dá)到 78 dB ，領(lǐng)先行業(yè)水平（83dB），為整車營造靜謐舒適體驗(yàn)。隨著整車使用年限的增長，軸承防電腐蝕會給整車NVH帶來新的挑戰(zhàn)，DriveONE軸承防電腐蝕專利技術(shù)，能長期保持軸承“年輕”，帶來全生命周期的靜謐體驗(yàn)。

前異后同架構(gòu)+高效系統(tǒng)設(shè)計，

助力整車?yán)m(xù)航650km+

通常，電驅(qū)動系統(tǒng)效率提高1%，整車?yán)m(xù)航可提升約1.5%。相對于業(yè)界的雙同步電機(jī)方案，華為DriveONE通過高效率的前異步+后同步電機(jī)的動力系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計，保證整車動力強(qiáng)勁的同時，能有更長的續(xù)航。華為DriveONE 電驅(qū)動采用全工況動態(tài)控制算法和高效功率器件，并輔以低摩擦損耗減速器的設(shè)計，保證電驅(qū)動系統(tǒng)效率高于業(yè)界3%，整車?yán)m(xù)航提升4.5%。

同時，BMS的多融合算法實(shí)現(xiàn)SOC精度誤差≤±3%，高于行業(yè)2%，電池可用容量提升4%，整車?yán)m(xù)航提升4%。

今日，“渝”見阿維塔11。未來，華為智能電動DriveONE將與更多車企攜手共進(jìn)，加速交通電動化進(jìn)程。