8月1日，全球首個開源開放的智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)單元操作系統(tǒng)（以下簡稱“智路OS”）正式發(fā)布，標志著智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)將邁入全新發(fā)展階段。黑芝麻智能作為首批芯片合作伙伴亮相發(fā)布式，黑芝麻智能首席市場營銷官楊宇欣出席在當天舉行的圓桌論壇環(huán)節(jié)，并發(fā)表精彩觀點?！爸锹稯S”以北京市高級別自動駕駛示范區(qū)落地應(yīng)用實踐經(jīng)驗為基礎(chǔ)，面向高級別自動駕駛和智慧交通全場景，建立統(tǒng)一的技術(shù)和數(shù)據(jù)底座，打破應(yīng)用生態(tài)的孤島局面。

楊宇欣表示：“‘智路OS’作為全球首個開源開放的路側(cè)單元操作系統(tǒng)，能夠?qū)⑾掠螆鼍昂蛻?yīng)用打通，將技術(shù)和商業(yè)打通，進一步加速車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。黑芝麻智能面向‘聰明車’與‘智慧路’提供高性能、低功耗、高性價比的計算平臺。作為專注于大算力自動駕駛芯片企業(yè)，希望黑芝麻智能的技術(shù)既能應(yīng)用在車上，也能應(yīng)用到路端，助力實現(xiàn)從車到路的自主產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。此次作為‘智路OS’首批芯片合作伙伴，黑芝麻智能希望通過強大的國產(chǎn)計算平臺助力‘智路OS’實現(xiàn)自主可控的高級別自動駕駛和智慧交通場景應(yīng)用?！?/span>

黑芝麻智能面向車路協(xié)同場景應(yīng)用，2021年已發(fā)布車路協(xié)同邊緣計算單元MEC以及相應(yīng)的解決方案。該平臺基于華山二號A1000自動駕駛計算芯片打造，后續(xù)還將升級到A1000 Pro計算平臺，算力持續(xù)提升，為行業(yè)提供更大算力的路側(cè)感知平臺。依靠強大的實時計算芯片、高效精準的感知算法，以及多場景圖像處理能力，黑芝麻智能車路協(xié)同邊緣計算單元MEC是一套可以充分賦能智慧公路和智慧城市的解決方案。

“智路OS”開源發(fā)布由工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心、“科創(chuàng)中國”開源創(chuàng)新聯(lián)合體、開放原子開源基金會、北京市經(jīng)信局、北京經(jīng)開區(qū)管委會指導(dǎo)，中國汽車工程學(xué)會、清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通聯(lián)合中心、清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院（AIR）、百度公司、北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司、北京智源人工智能研究院6家單位聯(lián)合發(fā)起，得到北京市高級別自動駕駛示范區(qū)等多家智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)、測試基地的共同支持。作為全球首個開源開放的智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)單元操作系統(tǒng)，“智路OS”堅持開源開放、自主可控、網(wǎng)聯(lián)生態(tài)三大核心價值。

北京經(jīng)開區(qū)管委會副主任、北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室主任孔磊表示，“今年，示范區(qū)還將啟動3.0階段建設(shè)，我們將繼續(xù)堅持‘智路OS’開源開放、自主可控的路線。同時，進一步探索政產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合的有效模式，支持更多生態(tài)企業(yè)合作共建，形成行業(yè)示范引領(lǐng)效應(yīng)?！?/p>