我們看到很多國(guó)家，比如歐洲、日本等國(guó)家都已經(jīng)在大力促進(jìn)新能源汽車，而且有明確的國(guó)家層面的禁售燃油車時(shí)間表。

歐洲議會(huì)投票通過(guò)了去年7月份提出的立法建議，2035年禁止在歐盟境內(nèi)銷售燃油車，從2035年開(kāi)始，歐洲只能銷售純電動(dòng)汽車和使用氫能的燃料電池車。旨在推動(dòng)歐盟在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。

日本也公布了計(jì)劃，日本2035年禁售燃油車。

印度計(jì)劃是2030年停止銷售燃油車。

美國(guó)加州則要到2045年，說(shuō)是各個(gè)行業(yè)都要實(shí)現(xiàn)零排放。

西班牙比較猛，混動(dòng)也不行，要在2040年停止銷售燃油車，包括混動(dòng)在內(nèi)。

法國(guó)和英國(guó)都計(jì)劃在2040年，停止銷售燃油車，實(shí)現(xiàn)零排放。

荷蘭則要求在2030年所有的新車必須實(shí)現(xiàn)零排放。

挪威只有兩年時(shí)間了，要在2025年所有新增的私家車輛、公交車都實(shí)現(xiàn)零排放。

海南省這是我國(guó)第一個(gè)宣布禁止銷售燃油汽車的省份，可以說(shuō)是第一個(gè)吃螃蟹的省份。

日前，海南省政府印發(fā)了《海南省碳達(dá)峰實(shí)施方案》，其中提出，到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。除特殊用途外，全省公共服務(wù)領(lǐng)域、社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域車輛全面實(shí)現(xiàn)清潔能源化，私人用車領(lǐng)域新增和更換新能源汽車占比達(dá)100%。

海南省通過(guò)加強(qiáng)政策引導(dǎo)，推動(dòng)燃油汽車加快退出。希望能夠順利實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰目標(biāo)。

圖源海南省人民政府官網(wǎng)截圖

按照《海南省碳達(dá)峰實(shí)施方案》2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。

2022年，組建海南省新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)公司，打造海南充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

2025年，公共服務(wù)領(lǐng)域和社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域新增和更換車輛使用清潔能源比例達(dá)100%。

2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。除特殊用途外，全省公共服務(wù)領(lǐng)域、社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域車輛全面實(shí)現(xiàn)清潔能源化，私人用車領(lǐng)域新增和更換新能源汽車占比達(dá)100%。

那么其他城市會(huì)不會(huì)跟進(jìn)？我們看到城市的新能源汽車的替代率都在不斷提升，比如深圳和上海的新能源汽車滲透率均超過(guò)40%。杭州、廣州、蘇州、佛山等城市的新能源滲透率也超過(guò)30%。這個(gè)數(shù)字的不斷變大，加之碳中和的要求，在海南省的帶動(dòng)下，極有可能更多的省份和城市會(huì)加入到禁售燃油車的行列中。