共享電單車面世后，為我們的日常出行帶來了很多便利，但同時無序停放亂象也成為城市“新疾”。大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)風(fēng)起云涌的時代，能不能破解共享電單車亂停亂放問題？

8月26日至27日，在廣東深圳舉行的2022道路運(yùn)輸行業(yè)供需洽談會上，共享電單車的原創(chuàng)者——寧波小遛共享信息科技有限公司（以下簡稱：小遛共享）重磅首推AI視覺停車技術(shù)。借助AI視覺停車技術(shù)的小遛共享電單車，將環(huán)境感知與算法技術(shù)應(yīng)用于車輛停放精準(zhǔn)度檢測，助力破解共享電單車亂停亂放、長期占道等問題，引發(fā)業(yè)內(nèi)外高度關(guān)注。在同期舉辦的中國道路運(yùn)輸協(xié)會互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車工作委員會成立會議上，小遛共享作為首批核心代表企業(yè)簽署了行業(yè)自律公約。

“黑科技”再度來襲！它將如何賦能智慧出行，助力智慧城市建設(shè)？

AI視覺停車技術(shù)讓小遛有了“大腦”

AI視覺技術(shù)廣泛應(yīng)用于機(jī)動車自動駕駛領(lǐng)域，此次被創(chuàng)新性運(yùn)用在共享電單車領(lǐng)域。通俗地說，該停車技術(shù)就是通過車體前方攝像頭，進(jìn)行停車線識別的精準(zhǔn)停車技術(shù)。

路面上的停車線標(biāo)志也是精心設(shè)計：專門設(shè)計綠色“T”型圖標(biāo)作為停車標(biāo)志線標(biāo)識，該圖標(biāo)美觀、簡潔、醒目，綠色代表綠色出行 ，“T”是“?！弊制匆羰鬃帜?，代表停車標(biāo)識。車輛需與地面的“T”型圖標(biāo)垂直后才能還車成功，隨意亂?；蛐蓖６紝⒈幌到y(tǒng)判定還車失敗。

從內(nèi)部的小遛AI視覺停車系統(tǒng)看，將由AI攝像機(jī)、車載中控、小遛大數(shù)據(jù)云端平臺、小遛騎行客戶端共同完成還車業(yè)務(wù)。其中，AI攝像機(jī)負(fù)責(zé)環(huán)境感知與計算，精確檢測車輛停放的位置與角度，判斷釋放達(dá)到停車條件，并將結(jié)果傳輸給中控與云平臺。

小遛共享創(chuàng)始人朱波在會上宣布，該項停車技術(shù)具有深度學(xué)習(xí)算法，算法識別率≥97%；控制車輛精準(zhǔn)停放，定位精度可達(dá)厘米級；可實現(xiàn)90度停車，測向精度達(dá)到度級；靈敏度高，采用0.5T FLOPs高性能AI芯片，識別靈敏度＜1.8秒；能適應(yīng)各種復(fù)雜場景，性能穩(wěn)定。

猶如給小黃車安裝上了“大腦”！

朱波說，這不僅是整個出行行業(yè)的突破性技術(shù)，規(guī)范化的停車也能有效緩解城市道路亂停亂放壓力，用技術(shù)手段減少運(yùn)維人員的工作量，提升民眾出行品質(zhì)和城市治理水平。
與AI視覺停車技術(shù)精彩亮相的，還有小遛共享獨創(chuàng)“黑科技”——RFID+90°規(guī)范停車技術(shù)。它通過車輛上配備的RFID檢測模塊與停車點設(shè)置的RFID芯片進(jìn)行對碼感應(yīng)，通過車身六軸陀螺儀判斷車身位姿，憑借高精度識別和提示，形成一道隱形的“停車樁”。

所謂90°，也就是用戶用完車后，必須將車輛放置在規(guī)定的停車點并垂直馬路牙子90°的角度擺放整齊，系統(tǒng)才允許還車并結(jié)束計費(fèi)，實現(xiàn)高精準(zhǔn)停車管理。
此項技術(shù)已在寧波、杭州、承德等多個城市共享電單車中使用。

為研發(fā)停車“黑科技”不惜血本

全身搭載各類芯片傳感器，剎車模式下不供電；車座材質(zhì)達(dá)到IPX7級防水，僅次于華為手機(jī)防水性能；光鋰電池成本就達(dá)到2000元，能實現(xiàn)超長續(xù)航……小遛共享黃色的車身之下，暗藏了眾多“黑科技”。在科技創(chuàng)新方面，小遛共享不惜“下血本”！

目前，小遛共享擁有2支自主研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊，不斷加速產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，實現(xiàn)用車體驗升級。近年來，小遛共享累計投入8000萬元用于技術(shù)研發(fā)，陸續(xù)申請了18項軟件著作權(quán)、57項發(fā)明專利和21項其他專利。

實際上，小遛共享還擁有自己的運(yùn)營智能實驗室，重點解決人工換電、運(yùn)維調(diào)度、線下車輛調(diào)控、運(yùn)營開發(fā)等難題，并積極布局下一代技術(shù)，用技術(shù)構(gòu)建共享出行新生態(tài)。
特別是在停車領(lǐng)域，從2017年的第一代GPS/北斗雙模定位技術(shù)，到2020年首發(fā)RFID+90°規(guī)范停車技術(shù)，再到2021年最新研發(fā)的AI視覺停車技術(shù)，作為“行業(yè)停車技術(shù)”先行探路者，小遛共享持續(xù)高投入研發(fā)停車核心技術(shù)，不斷迭代創(chuàng)新技術(shù)。

朱波坦言，面對城市共享電單車亂停亂放這一行業(yè)核心痛點，小遛共享一直在尋找有效可行的規(guī)范停車方案。自小遛成立以來，就將核心技術(shù)研發(fā)作為企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略，用科技最大化為實現(xiàn)人類美好未來助力。

智慧城市建設(shè)事關(guān)城市治理水平，也關(guān)系著民眾是否擁有更好的城市空間，能否共享社會發(fā)展成果。在各地智慧城市建設(shè)浪潮中，“停車技術(shù)”更為民眾智慧出行提供了新的解決方案。作為城市“最后一公里”的重要補(bǔ)充，小遛共享目前已覆蓋全國100多個城市。如今，通過大數(shù)據(jù)和人工智能深度學(xué)習(xí)，將進(jìn)一步構(gòu)建城市“公共交通+共享電單車一體化智慧交通閉環(huán)”，為城市治理與行業(yè)規(guī)范帶來良好示范。

精細(xì)化運(yùn)營讓城市“放心”

從“任性”停放到共享新風(fēng)尚，這都離不開小遛共享實施的“城市放心戰(zhàn)略”以及看得見、摸得著的精細(xì)化運(yùn)營。
“一換、二洗、三擦、四查、五擺、六拍”，每次線下運(yùn)維人員對車輛進(jìn)行換電時，有著嚴(yán)格的SOP六步操作。在實踐中，小遛共享首創(chuàng)共享電單車行業(yè)獨有的定時巡街機(jī)制，確保車輛每時每刻規(guī)范擺放干凈整齊。

在“共享經(jīng)濟(jì)”的紅海里，迅速反應(yīng)是關(guān)鍵。小遛共享早在運(yùn)營之初就堅持“530”響應(yīng)原則，執(zhí)行“5分鐘內(nèi)響應(yīng)、30分鐘內(nèi)處理完畢”響應(yīng)原則，并配合執(zhí)法部門開展各項執(zhí)法工作，立志做文明整潔城市的保衛(wèi)者。標(biāo)準(zhǔn)化靠的是小遛共享打造的一支規(guī)模超千人，其中退役軍人超300人的線下直營運(yùn)維團(tuán)隊。全國服務(wù)站均采用軍事化管理模式，那些退役軍人堅持“退伍不褪色”，用融入血液的“為人民服務(wù)”精神，服務(wù)好每一輛車上的每一顆螺絲釘。強(qiáng)大的線下直營運(yùn)維團(tuán)隊，配合線上大數(shù)據(jù)、人工智能的精細(xì)化運(yùn)維調(diào)度，便構(gòu)成了小遛共享精細(xì)化運(yùn)營能力。

為了能讓共享電單車成為城市的一道美麗風(fēng)景線，讓民眾短途出行、交通接駁更加安全和放心，2021年4月小遛共享發(fā)布了《小遛共享放心標(biāo)準(zhǔn)100條》，以自我苛刻的標(biāo)準(zhǔn)為共享電單車行業(yè)樹立標(biāo)桿，并始終貫徹執(zhí)行“城市放心戰(zhàn)略”。

落地一座城市，便深度運(yùn)營一座城市。作為一家互聯(lián)網(wǎng)共享出行的企業(yè)，小遛共享于2017年誕生于寧波鄞州信息科技孵化園，短短數(shù)年，在激烈的“共享經(jīng)濟(jì)”競爭中漸漸站穩(wěn)腳跟，目前已累計擁有超5000萬騎行用戶，提供10億多次安全服務(wù)。2022道路運(yùn)輸行業(yè)供需洽談會由中國道路運(yùn)輸協(xié)會組織，是國內(nèi)道路運(yùn)輸領(lǐng)域最具影響力的交流合作綜合平臺之一。

朱波表示，小遛共享將秉持創(chuàng)業(yè)初心，通過精細(xì)化運(yùn)營、技術(shù)投入與創(chuàng)新、企業(yè)放心文化打造，和業(yè)界一起共謀共建行業(yè)發(fā)展，共治共享發(fā)展成果。

審核編輯 黃昊宇