磷酸鐵鋰電池本身是安全的嗎?磷酸鐵鋰電池會不會發(fā)生“爆炸”，首先要看日常電動汽車的用車場景中，存不存在爆炸的條件。通常而言，只有同時滿足足夠的氧氣、達標的可燃物濃度、火源及有限空間四個條件，爆炸才會發(fā)生。

對磷酸鐵鋰電池來說，其電池材料本身的屬性決定了，只有當電池溫度處于500-600℃的高溫時，其內(nèi)部化學成分才會開始分解。相對于三元鋰電池的高鎳材料在200℃度左右就開始發(fā)生分解并釋放氧氣，磷酸鐵鋰電池要安全得多，這是由于磷酸鐵鋰電池晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，即便在高溫下也不會形成強氧化性物質(zhì)，在電池倉有限的氧氣供應下，僅靠自身無法瞬間產(chǎn)生高溫，很難滿足爆炸的條件，因此，磷酸鐵鋰電池本身就擁有良好的安全性。

磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)有哪些安全的設計?電池的自身安全屬于被動安全，為了降低電池事故的發(fā)生，提高安全性，工程師在設計電池BMS管理系統(tǒng)時還會多加一道安全屏障，也稱為主動安全。

磷酸鐵鋰電池組的充電器與普通鋰電池是不同的。鋰電池的最高終止充電電壓是4.2伏;磷酸鐵鋰電池組是3.65伏。磷酸鐵鋰電池組充電的時候，是平衡充電板接的排線，一般是從兩端直接串聯(lián)整體充電，充電器電壓是大于電池組電壓的。而排線檢測每個單體電芯的電壓，相當于并聯(lián)個穩(wěn)壓管，單體充電電壓不會超過穩(wěn)壓值，而其他單體電池繼續(xù)充電通過穩(wěn)壓管旁路充電。每個單體的電量已經(jīng)接近充滿了，只是在平衡每個單體，所以充電電流小，補充平衡每個電芯充滿。

在日常的新能源車事故中，原因通常是起火燃燒而不是爆炸，這是因為電池爆炸需要的達標的可燃物濃度和有限空間這兩個條件一般很難滿足。磷酸鐵鋰電池本身及應用有著多重的安全保障，磷酸鐵鋰電池爆炸早已是超低概率事件。

審核編輯：湯梓紅