建設(shè)背景

在經(jīng)濟(jì)全球化的推動下，港口作為交通運(yùn)輸?shù)臉屑~，在促進(jìn)國際貿(mào)易和地區(qū)發(fā)展中起著舉足輕重的作用。隨著港口信息化水平的不斷提高，國內(nèi)外許多港口都在嘗試將大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、可視化等相關(guān)信息技術(shù)應(yīng)用于港口生產(chǎn)，數(shù)據(jù)應(yīng)用的重點(diǎn)將從傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)電話管理轉(zhuǎn)向深度數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)用。以數(shù)據(jù)資源為核心，打造港口信息樞紐，提供多層次、多元化邊界、精細(xì)化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化，優(yōu)化港口各環(huán)節(jié)運(yùn)行，深化與客戶的關(guān)系，提升提高港口企業(yè)的生產(chǎn)效率，服務(wù)港口。

在降低成本、確保員工安全、提高效率和生產(chǎn)力方面將面臨巨大壓力，港口需要有助于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的解決方案。港口的智能解決方案將有助于降低成本、提高生產(chǎn)力和優(yōu)化運(yùn)營。港口要轉(zhuǎn)型升級，成為高效、安全、環(huán)保的“智慧港口”。最終將實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大規(guī)模并滿足不斷增長的業(yè)務(wù)需求。

系統(tǒng)概述

智能港口是利用物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、區(qū)塊鏈、人工智能(AI)、數(shù)字孿生技術(shù)和大數(shù)據(jù)等智能技術(shù)來提高港口質(zhì)量和性能，最終降低成本因素的港口。以港口生產(chǎn)及管理為核心，打造港口對外服務(wù)智能化生產(chǎn)管控實(shí)時(shí)化、碼頭作業(yè)自動化、信息感知智能化、管理決策科學(xué)化，實(shí)現(xiàn)全面感知、自動裝卸、各方聯(lián)動、智能決策。

系統(tǒng)功能

港口概覽系統(tǒng)

采用3D虛擬仿真技術(shù)，打造港口碼頭的全三維仿真場景，將港口/碼頭以及周邊環(huán)境按照實(shí)際場景等比例構(gòu)建3D仿真模型，并且系統(tǒng)支持人性化交互功能，用戶可以點(diǎn)擊界面上的任意模塊查看各個(gè)功能模塊的詳細(xì)信息。

設(shè)備監(jiān)測系統(tǒng)

對港口碼頭重要設(shè)施處，包括但不限于集裝箱、吊車、裝卸設(shè)備等，進(jìn)行全方位監(jiān)控，一方面可以實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物在港口碼頭的流轉(zhuǎn)過程，另一方面管理人員可以在可視化技術(shù)的幫助下在大屏、電腦、移動設(shè)備等顯示終端上輕松完成港口/碼頭的巡檢工作。

泊位監(jiān)控系統(tǒng)

對港口碼頭的泊位進(jìn)行全天候的監(jiān)控，可以及時(shí)了解船舶進(jìn)出港口碼頭的動態(tài)，并且實(shí)時(shí)監(jiān)控港口碼頭的空閑泊位，優(yōu)化泊位資源的調(diào)度使用，不僅提升物流運(yùn)輸?shù)男?，也可以提升港口碼頭的經(jīng)營效益。

運(yùn)輸管理系統(tǒng)

對港口碼頭周邊的運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行大范圍監(jiān)控，結(jié)合車輛定位可視化功能，既可以預(yù)防一些安全或者交通事故，也可以幫助港口/碼頭管理人員在車輛即將到達(dá)時(shí)做好運(yùn)輸貨物的充分準(zhǔn)備，節(jié)約時(shí)間。

安防監(jiān)控系統(tǒng)

通過對接視頻監(jiān)控、道閘門禁等安防系統(tǒng)，可視化平臺能夠?qū)崿F(xiàn)對港口碼頭的安防監(jiān)控可視化功能，不僅在平臺上對人員、車輛進(jìn)出、設(shè)備運(yùn)行以及周界安全等方面一目了然，還支持在意外事故發(fā)生時(shí)調(diào)用攝像頭查看事故現(xiàn)場，并啟動應(yīng)急預(yù)案，幫助人員疏散逃生。

開發(fā)平臺

港口3D可視化系統(tǒng)充分利用可視化、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，依托數(shù)維圖Sovit3D可視化引擎提供構(gòu)建港口的倉庫、堆位、罐區(qū)、集裝箱、貨架、船舶等的逐級可視;以出入庫作業(yè)、資產(chǎn)監(jiān)控可視化為重點(diǎn)，集成視頻監(jiān)控、碼頭泊位、堆場管理、倉庫管理、罐區(qū)管理等系統(tǒng)，構(gòu)建港口的三維展示、監(jiān)控、告警、定位、分析一體化的3D可視化平臺;達(dá)到數(shù)據(jù)全面集成、信息直觀可視、預(yù)警實(shí)時(shí)智能、處置規(guī)范高效等效果，為物流監(jiān)控指揮中心實(shí)現(xiàn)扁平化、集約化運(yùn)作發(fā)揮強(qiáng)大的作用。

通過Sovit3D實(shí)現(xiàn)可交互式的 Web三維場景，可進(jìn)行縮放、平移、旋轉(zhuǎn)、翻轉(zhuǎn)，場景內(nèi)各設(shè)備可以響應(yīng)交互事件。2D、3D 無縫銜接，完美融合。注重細(xì)節(jié)刻畫，點(diǎn)擊相對應(yīng)的設(shè)備能顯示其作業(yè)等信息。

建設(shè)價(jià)值

智慧港口通過物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，合理風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)有效、高效預(yù)警，促進(jìn)企業(yè)申報(bào)數(shù)據(jù)與實(shí)際物流信息的風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)一，通過科技監(jiān)控、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，創(chuàng)新海關(guān)物流監(jiān)控模式，推進(jìn)智能化監(jiān)關(guān)，解放海關(guān)監(jiān)管資源，實(shí)現(xiàn)高能管理。

通過整合物流監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)功能，將物流“進(jìn)、出、轉(zhuǎn)、存”全過程運(yùn)行情況納入物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺，并結(jié)合口岸實(shí)際，通過統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、完善端口連接、強(qiáng)化數(shù)據(jù)互聯(lián)互通等手段，推動海關(guān)順勢監(jiān)管，節(jié)約港務(wù)、企業(yè)運(yùn)營成本，提升社會效益。

在3D場景中將不同維度的管理信息附著在統(tǒng)一的3D場景之上，大大提高了信息交互效率，降低了時(shí)間損耗，有效增強(qiáng)了管理層的整體信息掌控力。

總結(jié)

在新一輪技術(shù)升級后，智慧港口的競爭優(yōu)勢也將不再局限于碼頭的運(yùn)營水平，港口生態(tài)圈的綜合服務(wù)能力將成為新的重要競爭力。

未來，智慧港口必將覆蓋更大范圍，實(shí)現(xiàn)跨業(yè)務(wù)、跨組織、跨部門、跨系統(tǒng)的在線協(xié)同，智慧交通、智慧物流也將在其推動下邁上新的臺階。

審核編輯 黃昊宇