油價(jià)蹭蹭上漲，電動(dòng)汽車(chē)愈發(fā)受到消費(fèi)者喜愛(ài)。

從產(chǎn)業(yè)端看，為提高續(xù)航里程，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)一直在追逐電池比能量和比能量密度的提高，與此同時(shí)還要保證安全性和經(jīng)濟(jì)性。

測(cè)試為這些市場(chǎng)目標(biāo)提供保障，如今電池測(cè)試面臨測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)、測(cè)試成本高等問(wèn)題。為提供更全面的汽車(chē)測(cè)試方案，2021年，NI收購(gòu)了電動(dòng)汽車(chē)、電池測(cè)試領(lǐng)導(dǎo)者NHR（NH Research）。

NHR有哪些寶藏產(chǎn)品呢？在這場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)中，我們邀請(qǐng)到了NHR專(zhuān)家親身講解，同時(shí)，NHR專(zhuān)家還將聯(lián)合NI專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)演示電池測(cè)試系統(tǒng)。

研討會(huì)主要關(guān)注這些內(nèi)容

如何將NHR的充放電測(cè)試系統(tǒng)與NI的電池測(cè)試系統(tǒng)（BTS）軟件結(jié)合使用；

BTS軟件可如何幫助您優(yōu)化從設(shè)計(jì)到測(cè)試過(guò)程中的協(xié)作并依據(jù)數(shù)據(jù)更快速地做出決策；

SystemLink軟件可如何幫助您更大限度地提高設(shè)備利用率、結(jié)果可追溯性和測(cè)試可重復(fù)性。無(wú)論是一個(gè)還是上百個(gè)測(cè)試單元，均可從容應(yīng)對(duì)。

本次研討會(huì)中，NHR和NI的兩位專(zhuān)家重點(diǎn)提到了兩套測(cè)試系統(tǒng)，這里簡(jiǎn)單介紹下。

NHR高壓電池測(cè)試系統(tǒng)9300系列是功率范圍覆蓋從100kW到2.4MW的再生電池組測(cè)試系統(tǒng)，它提供600V 和1，200V 的雙電壓范圍，以在單個(gè)產(chǎn)品中涵蓋較低和較高功率的應(yīng)用。

NI電池測(cè)試系統(tǒng)（BTS）：

BTS軟件通過(guò)專(zhuān)門(mén)用于電池測(cè)試的插件、設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序和分析/測(cè)試IP提供各種現(xiàn)成即用的功能

統(tǒng)一的軟件為大型設(shè)施和設(shè)備管理提供可自定義的數(shù)據(jù)儀表板，以盡可能低的成本充分提高利用率

內(nèi)置SystemLink軟件集成，可管理多個(gè)電池測(cè)試系統(tǒng)或其他測(cè)試資產(chǎn)及其在長(zhǎng)期測(cè)試中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)

測(cè)量機(jī)架可實(shí)現(xiàn)可靠的實(shí)時(shí)測(cè)量和電池管理系統(tǒng)（BMS）通信，從而以每通道最低增量成本實(shí)現(xiàn)多DUT測(cè)試

使用通過(guò)菊花鏈連接的堅(jiān)固耐用設(shè)備進(jìn)行艙內(nèi)測(cè)量，以縮短設(shè)置時(shí)間、減少布線，并使測(cè)試單元操作更為容易

值得一提的是，NI和NHR的專(zhuān)家還在研討會(huì)中現(xiàn)場(chǎng)演示了電池測(cè)試系統(tǒng)，主要有兩大要點(diǎn)：

1. 電池充放電系統(tǒng)的幾種不同使用方法；

2. NI電池測(cè)試系統(tǒng)BTS。