近日，由中車大連公司研制的HXD3A型八軸9600kW貨運電力機車，圓滿完成唐包線雙機重聯(lián)萬噸牽引試驗任務。該試驗是中車大連公司為實現(xiàn)貨物運輸增運增量目標，促使重載貨運領域快速發(fā)展而落實“貨運增量”“以貨補客”的一項重要試驗。

HXD3A型八軸9600kW貨運電力機車設計之初，便是為滿足中國鐵路貨運需要而研發(fā)，曾獲中國中車科學技術一等獎。

重載列車是一種大型專用貨車編組，采用雙機或多機牽引開行的一種超長、超重的貨物列車，其特點是車輛載重大、列車編掛輛數(shù)多。重載機車作為重載鐵路運輸?shù)暮诵难b備，對牽引機車提出非常高的要求：

機車需要有適合重載運輸?shù)霓D向架技術，減少軸重轉移；需要有高強度車鉤及減少車鉤橫向力的車鉤緩沖裝置；在整車控制上，機車需要有優(yōu)秀的大功率牽引控制等關鍵技術，實現(xiàn)輪軌之間的最佳黏著特性并減少列車縱向沖動；同時要具有強弓網(wǎng)適應性能的網(wǎng)側控制技術，防止線路網(wǎng)壓波動或突變等惡劣弓網(wǎng)環(huán)境給重載列車牽引力的穩(wěn)定發(fā)揮帶來不利影響。

HXD3A型機車轉向架采用推挽式低位牽引技術，減少機車軸重轉移，滿足重載牽引的要求；設計時著重研究輪軌關系，有效降低輪軌作用力，降低輪緣磨耗和對軌道的破壞；采用102型重載車鉤、102型緩沖器及Z-3A型壓潰（管）裝置，具有自復位、防脫落、吸能強等特點，鉤緩系統(tǒng)完全滿足于重載牽引的要求 ；環(huán)境適應能力強，滿足在高寒、高風沙、霧霾等惡劣環(huán)境下使用。

單機試驗合格后，HXD3A型機車重聯(lián)重載試驗正式開始，由呼和浩特南站開往張家口南方向，機車牽引重量10581噸，機車狀態(tài)良好。