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停車場(chǎng)管理系統(tǒng)如何施工

jf_qwOiugB3 ? 來源:通信弱電交流學(xué)習(xí) ? 作者:通信弱電交流學(xué)習(xí) ? 2022-12-20 09:29 ? 次閱讀
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入場(chǎng)車輛進(jìn)行常規(guī)管控與收費(fèi)。本期我們來了解下停車場(chǎng)施工規(guī)范及注意事項(xiàng)吧,以海康停車場(chǎng)施工為例。

一、系統(tǒng)施工流程

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注意:

請(qǐng)務(wù)必重視“工程勘測(cè)”環(huán)節(jié),針對(duì)特殊場(chǎng)景或復(fù)雜環(huán)境,請(qǐng)?jiān)诳睖y(cè)后及時(shí)與技術(shù)支持溝通。

“施工方案設(shè)計(jì)”環(huán)節(jié),包含設(shè)計(jì)施工圖紙,可事先聯(lián)系我司獲取基線方案圖紙,參考完成施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì),任何項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)必須有對(duì)應(yīng)的施工圖紙作為施工指導(dǎo)依據(jù)


二、施工規(guī)范:安全島與地感線圈施工

一、安全島制作規(guī)范

根據(jù)施工圖紙的安全島尺寸或設(shè)備基礎(chǔ)尺寸制作安全島。

安全島澆筑混凝土前必須按施工圖紙及設(shè)備走線要求固定好預(yù)埋管,埋管深度不小于0.1m,管道走彎處不得有折斷或變形,管道內(nèi)不得有異物。

預(yù)埋線管每隔10m遠(yuǎn),需做0.6m*0.6m的手井。

強(qiáng)、弱電線纜必須分開穿管:當(dāng)電源線穿管采用PVC管(或PE管)時(shí),與信號(hào)線的管間距不小于0.15m,若采用鍍鋅鋼管(JDG管或KBG管),與信號(hào)線的管間距可縮小至0.1m。

預(yù)埋管出頭處應(yīng)根據(jù)設(shè)備安裝位置嚴(yán)格定位,并根據(jù)設(shè)備安裝基礎(chǔ)區(qū)大小排列整齊、緊湊,澆筑混凝土前應(yīng)將管道兩端做封堵處理。

設(shè)備周邊做安全防護(hù)欄,如下圖,在安全島兩端的邊緣延長(zhǎng)線上設(shè)置防撞立柱。

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二、地感線圈施工規(guī)范

線圈切槽需在堅(jiān)實(shí)、牢固的路基上,避開破損路面;混凝土路面避開拼縫;線圈上面鋪磚的施工方案要提前確認(rèn)磚的厚度。

線圈周圍0.5m范圍內(nèi)不能有大量金屬,如窨井蓋、伸縮門導(dǎo)軌、排水溝等;周圍1m范圍內(nèi)不能有超過220V的供電電路。

當(dāng)?shù)馗芯€圈敷設(shè)位置的下方存在鋼筋網(wǎng),會(huì)對(duì)線圈檢測(cè)產(chǎn)生干擾,可增加紅外對(duì)射檢測(cè)方式并增加線圈匝數(shù)提升檢測(cè)可靠性,或者采用雷達(dá)檢測(cè)方案,必要時(shí)請(qǐng)聯(lián)系我司技術(shù)支持確認(rèn)實(shí)施方案。

接入不同車檢器的兩個(gè)地感線圈之間的距離不小于1.3m,接入同一個(gè)車檢器的兩個(gè)地感線圈之間的距離不小于0.5m。

出入混行車道,防砸線圈應(yīng)置于道閘桿子下方正中位置;出入分離車道,防砸線圈應(yīng)以3:7的比例橫跨在道閘桿子下方(離車方向?yàn)?)。

三、地感線圈施工步驟:

步驟1線槽定位:

按照施工方案和圖紙確定線槽位置,提前在對(duì)應(yīng)位置放線定位。

線圈長(zhǎng)邊:根據(jù)車道寬度決定,要求距離車道邊緣0.6-1m,總長(zhǎng)不超過5m。

線圈寬邊:普通車輛通行,線圈寬度1m;若有特殊車輛如卡車(底盤高)、掛車(中間空間不超過線圈寬度)、油罐車等,線圈寬度1.5m。

注意:過挖掘機(jī)、推土機(jī)等工程類車輛,建議將道閘鎖閘處理。

步驟2 線槽切割:

線槽規(guī)格:線槽切割寬度4-8mm,深度50-80mm;要求開槽斷面齊整,并保持各線槽深度和寬度均勻一致。

倒角:線槽銳角部位要倒角處理,防止損傷線圈。實(shí)際切割過程中矩形各邊不能切割到底,防止切割倒角時(shí)整個(gè)三角形脫落,翹出路面。

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線槽倒角切割實(shí)例圖

引線槽:需切割至安全島或路邊手井的引線槽,因引線必須雙絞,故引線槽通常比線圈環(huán)線槽寬。

步驟3 線圈線敷設(shè)(線材規(guī)格:FVN49/0.26或不小于0.75mm2的耐高溫高壓導(dǎo)線)

將線槽清潔并干燥后,在底部鋪一層5mm厚的細(xì)沙(防止槽底堅(jiān)硬棱角割傷線材)。

在線圈槽中按順時(shí)針方向繞制5—6圈線(根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況操作),放入槽中的線圈線應(yīng)按自然狀態(tài)松弛放置,不能有應(yīng)力,并且要一圈一圈壓緊至槽底。

注意:

確保線材(線圈線和引線)沒有傷點(diǎn)、絕緣層沒有損壞、中間沒有接頭,用膠帶對(duì)兩個(gè)端頭進(jìn)行密封,防止水氣進(jìn)入。

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線圈施工斷面圖

線圈的引線按順時(shí)針方向雙絞(每米大于20絞),放入引線槽中,在安全島或路邊手井出線時(shí)預(yù)留1.5m長(zhǎng)的線頭(接線完成后,多余的剪掉)。如下圖所示。

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線圈進(jìn)線平面圖&線圈進(jìn)線剖面圖

步驟4饋線敷設(shè)(當(dāng)線圈引線雙絞超過10m,應(yīng)布置饋線)

當(dāng)需要多條饋線或饋線較長(zhǎng)(超過50m)時(shí),要盡可能在離線圈較近的地方接線。

線圈饋線不可使用多芯電纜,應(yīng)采用2芯屏蔽雙絞線,并保證每個(gè)線圈分別使用一對(duì)雙絞線。

接頭必須保證低阻率,并且對(duì)外絕緣程度要求不比原始線纜絕緣程度差。線圈饋線與引線的連接必須焊接,并用防水膠布和絕緣膠布包兩層,放在防水的接線盒內(nèi)。

饋線屏蔽線與車檢器相連的一端,屏蔽層必須做接地處理。

步驟5 封槽:采用速凝環(huán)氧樹脂或融化的硬質(zhì)瀝青

線材敷設(shè)完成后,需進(jìn)行感值和電壓檢測(cè)。用萬用表檢測(cè)感值是否在100μH—300μH之間,檢測(cè)電壓值是否小于2mv(采用萬用表交流毫伏檔),否則需整改。

線圈及引線在線槽中壓實(shí)后,再鋪一層5mm厚細(xì)沙,防止線圈屏蔽層被高溫熔化。

用熔化的硬質(zhì)瀝青或速凝環(huán)氧樹脂澆注線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會(huì)下陷,繼續(xù)澆注,反復(fù)3次,直至冷卻凝固后線槽的澆注面與路面齊平。

三、設(shè)備安裝規(guī)范

一、自動(dòng)擋車器、出入口控制機(jī)

出入口控制機(jī)和自動(dòng)擋車器安裝處,必須加砌水泥基礎(chǔ)(或安全島),且不應(yīng)安裝在低洼地帶,以防積水對(duì)設(shè)備造成不良影響。

根據(jù)施工圖紙和產(chǎn)品安裝指南,確定機(jī)箱安裝位置,標(biāo)記孔位,使用鉆頭開孔,并用螺栓固定。機(jī)箱的固定應(yīng)牢靠,不得出現(xiàn)松動(dòng)或搖擺現(xiàn)象。

出入口控制機(jī)、自動(dòng)擋車器的機(jī)身應(yīng)垂直于水平面,其最大傾斜角度不大于1°。

設(shè)備之間應(yīng)預(yù)留安全距離,確保機(jī)箱門可正常打開;自動(dòng)擋車器桿子起落無遮擋。

二、出入口抓拍機(jī)

根據(jù)施工圖紙,確定抓拍機(jī)安裝的位置,在安全島上標(biāo)記好抓拍機(jī)立柱底座的安裝孔位,通過膨脹螺絲固定立桿,安裝抓拍機(jī)。

抓拍機(jī)位置到觸發(fā)線圈的水平距離4m(即觸發(fā)距離,根據(jù)情況3.5-5m可調(diào))。

抓拍機(jī)安裝的角度應(yīng)保證車頭到觸發(fā)位置時(shí),抓拍的車牌可以擺正。

T字型行車軌跡或車道較寬情況,應(yīng)布置雙抓拍機(jī)多角度抓拍,如下圖所示。

安裝設(shè)備時(shí),抓拍機(jī)的有效視場(chǎng)不得被遮擋。

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雙抓拍機(jī)布局示意圖

三、道閘雷達(dá)

道閘雷達(dá)由“觸發(fā)雷達(dá)”和“防砸雷達(dá)”兩部分組成。觸發(fā)雷達(dá)用于監(jiān)控車輛到來,觸發(fā)抓拍機(jī)抓拍車牌,控制自動(dòng)閘桿升起;防砸雷達(dá)用于監(jiān)控車輛離開,控制自動(dòng)閘桿升降,防止“砸車”、“砸人”事故發(fā)生;

應(yīng)用場(chǎng)景如下圖所示。

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雷達(dá)應(yīng)用示意圖

注意:

①雷達(dá)不適用于大角度入場(chǎng)或出場(chǎng)的場(chǎng)景,車身與車道夾角不大于30°。

②觸發(fā)雷達(dá)不能用于出入混行的車道場(chǎng)景。

③防砸雷達(dá)不能用于廣告道閘或者柵欄桿道閘的場(chǎng)景。

④對(duì)開情況下,雷達(dá)進(jìn)行錯(cuò)頻操作。

雷達(dá)安裝高度:下邊沿距離路面0.6m。

防砸雷達(dá)在自動(dòng)擋車器桿子起落方向的機(jī)箱側(cè)面,正對(duì)車道,壁掛式安裝。

觸發(fā)雷達(dá)在與抓拍機(jī)水平距離4m(即觸發(fā)距離,根據(jù)情況3.5-5m可調(diào))處安裝,可壁掛式固定在出入口控制機(jī)機(jī)箱上或者專用立柱安裝。

防砸雷達(dá)縱向安裝,觸發(fā)雷達(dá)橫向安裝。

車道外側(cè)若安裝隔離護(hù)欄,請(qǐng)固定牢固,應(yīng)避免使用伸縮帶或路錐等容易移動(dòng)、晃動(dòng)的裝置。

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雷達(dá)安裝實(shí)例圖

四、設(shè)備接線規(guī)范

嚴(yán)格按照施工圖紙及我司施工手冊(cè)要求接線。

所有外部設(shè)備連接的線頭不能太長(zhǎng),以免外露引起短路。

強(qiáng)電與信號(hào)線不能穿在同一管內(nèi),必須分開鋪設(shè)。

布線時(shí)應(yīng)對(duì)線纜做好標(biāo)記,以便后續(xù)安裝、調(diào)試和維護(hù)。

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設(shè)備連接所需線型表

另外,做好勘測(cè)的基礎(chǔ)上,規(guī)范施工可以為出入口系統(tǒng)的正常運(yùn)行帶來一份重要的保障!

審核編輯 :李倩

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原文標(biāo)題:停車場(chǎng)管理系統(tǒng)如何施工,看完就明白

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    的照明管理帶來了全新的體驗(yàn)和顯著的效益。背景與需求停車場(chǎng)作為大型建筑物的重要配套設(shè)施,其照明質(zhì)量和能耗管理一直是關(guān)注的焦點(diǎn)。傳統(tǒng)的照明方式往往存在著能耗高、照明效果不
    的頭像 發(fā)表于 08-06 08:09 ?668次閱讀
    雷達(dá)智組網(wǎng)照明:德賽大廈<b class='flag-5'>停車場(chǎng)</b>的創(chuàng)新之選