賽文研究院發(fā)布《2022年中國車路協(xié)同市場白皮書》，報告從車路協(xié)同發(fā)展環(huán)境、發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈及代表企業(yè)等多個維度，闡述了2022年車路協(xié)同市場現(xiàn)狀及未來趨勢，初步判斷2022年將繼續(xù)保持2021年穩(wěn)步增長態(tài)勢。

國家“十四五”規(guī)劃中，明確了未來中國將履行“單車智能+車路協(xié)同”雙軌并行戰(zhàn)略，強調(diào)車路協(xié)同在自動駕駛發(fā)展中的戰(zhàn)略意義，打造更可靠的自動駕駛實施場景。千方科技作為國內(nèi)車路協(xié)同自動駕駛技術路線發(fā)起者之一，完成了路側(cè)+車端的完整產(chǎn)業(yè)鏈布局，并且擁有車路協(xié)同全系產(chǎn)品。

在車路協(xié)同路側(cè)建設方面，千方科技通過“自動駕駛示范區(qū)/測試場+城際、城市智慧交通建設”進行了深度布局。公司充分利用其綜合大交通的優(yōu)勢，在智慧高速、智慧運輸、智慧交管、智慧停車等全業(yè)務領域，積極推動車路協(xié)同技術在路側(cè)的落地應用，按需部署路側(cè)感知和通信設備，推動路側(cè)基礎設施的數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化改造與升級。

2016年，千方科技牽頭成立了北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心（簡稱創(chuàng)新中心），并依托創(chuàng)新中心建設全國首個T5級別自動駕駛封閉測試場、全球首個網(wǎng)聯(lián)云控式高級別自動駕駛示范區(qū)，率先提出以“場-路-區(qū)”逐級遞進的試驗和示范環(huán)境為支撐，開展智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同的測試與示范應用，助力北京打造“亦莊模式”，促進高級別自動駕駛直至無人駕駛的技術驗證與產(chǎn)業(yè)化落地。截至今年10月，該示范區(qū)的自動駕駛道路安全測試里程已達958萬公里，支撐17家企業(yè)取得322張自動駕駛測試牌照。

在車端，千方科技通過投資聯(lián)陸智能交通，打通“道路網(wǎng)聯(lián)化”與“車端網(wǎng)聯(lián)化”完整車聯(lián)網(wǎng)閉環(huán)，實現(xiàn)從“路”到“路+車”等智能網(wǎng)聯(lián)關鍵領域的全面布局。

在車路協(xié)同產(chǎn)品方面，千方科技也構建了基于路側(cè)的完整產(chǎn)品鏈，包含智能攝像機、RSU、毫米波雷達等核心硬件及智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺。

車路協(xié)同不僅是為了滿足自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，也能立足現(xiàn)實，解決當下交通管理問題。以北京CBD布署的智能路口為例，千方科技在主要道路上安裝V2X系統(tǒng)，為智能網(wǎng)聯(lián)測試車輛提供了車路協(xié)同技術應用環(huán)境。通過實時、全域要素感知，精細化實時化交通管控、信號優(yōu)化與車路協(xié)同服務，提升CBD區(qū)域高峰通行效率，總體交通擁堵報警和事故報警率下降，機動車平均運行速度提高。

此外，智慧高速—延崇高速公路(河北段)智慧公路系統(tǒng)項目中，千方科技利用 C-V2X/5G車路協(xié)同技術，開展車路信息交互、風險監(jiān)測及預警、交通流監(jiān)測分析等。通過雷達感知系統(tǒng)，實現(xiàn)交通數(shù)據(jù)采集、目標全程跟蹤定位、特定車輛以及車隊進行全程跟蹤監(jiān)視、事件檢測等功能。

審核編輯：湯梓紅