（2023年2月28日，上海）近日，領先的高性能車規(guī)級處理器整體解決方案提供商湖北芯擎科技有限公司（以下簡稱“芯擎科技”）正式宣布，已于2022年四季度順利完成總額近5億元的A+輪融資，這也是公司在2022年度內(nèi)實現(xiàn)的第三輪融資。這筆資金將用于公司現(xiàn)有成熟產(chǎn)品的量產(chǎn)供貨，以及產(chǎn)品迭代相關(guān)的研發(fā)、流片和量產(chǎn)市場投放。

參與本輪融資的投資機構(gòu)包括泰達科投、海爾資本、浦銀國際、武漢創(chuàng)新投、桐曦資本；以及現(xiàn)有股東國盛資本、越秀產(chǎn)業(yè)基金和嘉御資本等再次加注。在短短一年中密集獲得來自多元化投資人的持續(xù)認可和支持，表明芯擎科技在高端汽車芯片賽道上，產(chǎn)品競爭力和商業(yè)化能力得到市場和客戶的充分肯定，獲得產(chǎn)業(yè)界以及資本界的廣泛認可。

本輪融資在2022年四季度順利完成，標志著芯擎科技一年內(nèi)三度獲得資本加持。2022年3月，芯擎科技獲得一汽集團戰(zhàn)略投資；7月，芯擎科技完成近十億元A輪融資，由紅杉中國領投，東軟資本、博世旗下博原資本、中芯聚源、嘉御資本、國盛資本、弘卓資本、沄柏資本、越秀產(chǎn)業(yè)基金、工銀國際等跟投。

芯擎科技董事兼CEO汪凱博士表示，“我們率先推出的7納米車規(guī)級智能座艙芯片“龍鷹一號”性能領先、市場表現(xiàn)搶眼。‘龍鷹一號’各項測試認證工作順利完成，并已于去年年底之前實現(xiàn)量產(chǎn)。本輪融資完成，對于保持和提升我們在先進技術(shù)、品質(zhì)、市場和服務方面的競爭優(yōu)勢，加速“龍鷹一號”在多款量產(chǎn)車型上的部署，打造完整產(chǎn)品體系至關(guān)重要。我們將更加堅定地與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴攜手，在高端處理器領域緊密合作，為汽車智能化發(fā)展賦能?！?/p>

芯擎科技推出的首款國產(chǎn)7納米智能座艙芯片“龍鷹一號”在定點車型上表現(xiàn)出卓越性能，全面實現(xiàn)智能座艙的多功能平滑操作、全方位人機交互，以及多屏幕多媒體體驗，并支持輔助駕駛等功能。搭載“龍鷹一號”的多款新車將從2023年中期開始進入市場，面向廣大用戶銷售。

芯擎科技著眼于與本土汽車廠商和合作伙伴的協(xié)作，在產(chǎn)品的整個周期為客戶提供全流程支持?！褒堹椧惶枴钡牧慨a(chǎn)將形成標桿效應，以此為契機，芯擎科技將持續(xù)推進與生態(tài)伙伴合作項目的落地、拓展市場，為終端客戶提供全系列高端汽車芯片整體解決方案，保障汽車芯片供應鏈的安全和韌性。

圍繞汽車下一代電子電氣架構(gòu)所需的核心芯片，芯擎科技正有序推進研發(fā)工作，產(chǎn)品線包括下一代智能座艙芯片、自動駕駛芯片和車載中央處理器芯片，今年陸續(xù)還將有多款新品進行流片面市。 “龍鷹一號”擁有廣闊發(fā)展空間，芯擎科技身處黃金賽道并持續(xù)獲得資本青睞，必將步入發(fā)展快車道，未來可期。

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芯擎科技完成近十億元A輪融資 獲得全產(chǎn)業(yè)鏈資本加持，加速布局車規(guī)級高端處理器市場

獲中國一汽集團戰(zhàn)略投資，芯擎科技在車芯賽道全面提速

投資人評價（排名不分先后）：

泰達科投董事總經(jīng)理張鵬表示：“汽車電子是泰達科投持續(xù)關(guān)注的領域，車載高性能SoC芯片是汽車智能化功能實現(xiàn)的核心芯片，單車價值含量高，隨著智能座艙及輔助駕駛滲透率的快速提升，市場處于重大拐點。芯擎科技是國內(nèi)領先的車載高性能SoC芯片公司，產(chǎn)品專為車載場景和需求打造，采用了行業(yè)內(nèi)先進的工藝及技術(shù)路線。公司核心團隊來自半導體和汽車業(yè)內(nèi)知名公司，在大型SoC芯片的自主研發(fā)、設計和量產(chǎn)方面擁有大量成熟經(jīng)驗，同時公司在汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)擁有從上游芯片IP供應商到終端OEM客戶的產(chǎn)業(yè)鏈全環(huán)節(jié)鼎力支持，公司產(chǎn)品即將在多款車型取得商業(yè)化突破。我們看好芯擎科技的長期發(fā)展?jié)摿?，成為中國汽車半導體以及汽車智能化行業(yè)發(fā)展的重要推動方之一?！?/p>

正合云帆旗下海爾產(chǎn)業(yè)基金首席投資運營官紀瓔玨表示：“中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢和實現(xiàn)國產(chǎn)化到自主可控的國家戰(zhàn)略給中國芯片公司帶來巨大的歷史性發(fā)展機遇。高性能大算力先進制程車規(guī)級芯片是核心引擎，芯擎作為國內(nèi)首家完成7nm車規(guī)級芯片流片并成功量產(chǎn)的芯片企業(yè)，填補國內(nèi)高端智能座艙平臺主芯片的空白，得到多家汽車廠商的認可和支持，團隊擁有全棧技術(shù)能力，豐富的車規(guī)級芯片設計研發(fā)經(jīng)驗以及依托產(chǎn)業(yè)方深度用戶角度的產(chǎn)品解決方案優(yōu)勢，在行業(yè)賽道上處于有利的領先位置。正合云帆希望陪伴和支持芯擎團隊探索創(chuàng)新之路，做大做強。”

浦銀國際行政總裁賈紅睿博士表示：“汽車電子進入高度智能化時代，以座艙芯片為代表的高端芯片迎來發(fā)展的重要機遇。芯擎科技自主研發(fā)出國內(nèi)唯一7nm先進制程的智能座艙芯片，且獲得頭部車企及產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源加持，有望一舉打破國際巨頭在該領域的長時間壟斷。浦銀國際長期看好新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，正積極拓展相關(guān)行業(yè)布局。我們將繼續(xù)發(fā)揮一站式跨境金融服務平臺的優(yōu)勢，通過投貸聯(lián)動、投行服務等方式助力公司實現(xiàn)跨越式發(fā)展?！?/p>

桐曦資本董事總經(jīng)理周楊表示：“汽車智能化是我國汽車工業(yè)崛起的重要推動力。座艙智能已成為主機廠新的流量入口，供需兩端的強勁需求促使國內(nèi)座艙芯片產(chǎn)業(yè)獲得長期發(fā)展機遇。芯擎科技團隊在先進制程高算力芯片和車規(guī)級芯片有深厚的技術(shù)積累和先發(fā)優(yōu)勢，其產(chǎn)品定義和性能符合座艙電子架構(gòu)域內(nèi)融合的演進方向，并與戰(zhàn)略股東和產(chǎn)業(yè)伙伴一同構(gòu)建了層次豐富的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為國內(nèi)汽車智能化產(chǎn)業(yè)鏈上的重要突破。桐曦資本將持續(xù)助力芯擎科技成長為國內(nèi)行業(yè)標桿，為中國汽車智能化發(fā)展作出貢獻?！?/p>

國盛資本總經(jīng)理周道洪表示：“在消費升級及市場驅(qū)動的合力作用下，汽車產(chǎn)品出現(xiàn)了從機械向消費電子演變的趨勢，智能座艙成為了各大車企發(fā)布會上必講的故事。智能座艙芯片已經(jīng)慢慢取代傳統(tǒng)汽車動力，成為購車決定性因素之一。我們欣慰地看到國產(chǎn)智能座艙芯片這個賽道的確定性，以及清晰的成長性邏輯。我們看好芯擎科技作為國產(chǎn)智能座艙芯片領軍企業(yè)的先發(fā)和領跑優(yōu)勢?！?/p>

嘉御資本創(chuàng)始合伙人、董事長衛(wèi)哲先生表示：“作為嘉御在智能汽車高端處理器領域的重要布局，芯擎科技在智能座艙、自動駕駛、車載中央處理器等多條產(chǎn)品線上穩(wěn)步推進，并已經(jīng)實現(xiàn)了智能座艙產(chǎn)品的量產(chǎn)上車，成為國內(nèi)少數(shù)真正滿足產(chǎn)業(yè)升級需求的一線供應商。我們持續(xù)看好在汪凱博士帶領下，公司將成為全球領先的汽車智能化芯片服務商?！?/p>

越秀產(chǎn)業(yè)基金管理合伙人、總裁盧榮表示：智能汽車的‘新四化’促使車規(guī)芯片需求量不斷提高，芯片復雜度日益提升，高端芯片、復雜芯片市場需求不斷涌現(xiàn)。隨著設計及代工技術(shù)日趨成熟，汽車處理芯片SoC迎來發(fā)展機遇期。智能座艙處理器芯片和智能駕駛處理器芯片需要滿足高算力，高安全性，高可靠性（零缺陷）的要求，并且需要經(jīng)過嚴苛的車規(guī)級認證，競爭壁壘極高。作為汽車智能座艙與智能駕駛處理芯片賽道的重要參與者，芯擎科技團隊在大算力芯片的設計上具有深厚實力和豐富經(jīng)驗，項目具備較高的技術(shù)壁壘與先發(fā)優(yōu)勢，有望駛上汽車智能化的快車道實現(xiàn)良好發(fā)展。越秀產(chǎn)業(yè)基金將持續(xù)踐行賦能式投資，充分整合產(chǎn)業(yè)上下游資源，助力芯擎科技早日成為世界領先的汽車電子高端處理器芯片提供商。

關(guān)于湖北芯擎科技有限公司

湖北芯擎科技有限公司于2018年在武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)成立，在北京、上海和武漢均設有研發(fā)中心，專注于設計、開發(fā)并銷售先進的汽車電子芯片，以“讓每個人都能享受駕駛的樂趣”為發(fā)展使命，致力于成為世界領先的汽車電子高端處理器提供商。

審核編輯黃宇