Smart Eye與德州儀器（TI）合作開發(fā)的車內(nèi)傳感技術(shù)使汽車制造商能夠?yàn)轳{駛員和車內(nèi)乘客提供更安全、更吸引人的駕乘體驗(yàn)。

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，近日，人類洞察力人工智能（AI）領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者Smart Eye宣布與德州儀器（納斯達(dá)克股票代碼：TXN）展開合作。兩家公司的技術(shù)相互配合，為汽車制造商提供了創(chuàng)新的車內(nèi)傳感解決方案，既提升了駕駛員的安全性，又改善了車內(nèi)體驗(yàn)的舒適性、健康度和娛樂性。

Smart Eye屢獲殊榮的汽車車內(nèi)傳感AI運(yùn)行于德州儀器新款A(yù)M62A7-Q1車規(guī)級視覺處理器，為即將于2023年和2024年投產(chǎn)的新款車型提供關(guān)鍵的安全功能。該解決方案完全符合最新的歐盟通用安全法規(guī)（GSR）和歐盟新車安全評鑒協(xié)會（Euro NCAP）要求，能夠在車輛上實(shí)現(xiàn)更高的性能和成本效益，以便在未來實(shí)現(xiàn)無碰撞駕駛。

由于GSR和Euro NCAP要求在歐洲的新車必須配備先進(jìn)的傳感功能，汽車制造商如今需要先進(jìn)的處理芯片來達(dá)到所需性能，同時(shí)不影響功率、尺寸、重量和成本等關(guān)鍵系統(tǒng)資源。Smart Eye的汽車車內(nèi)傳感AI將其行業(yè)領(lǐng)先的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）軟件與汽車座艙監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）軟件相結(jié)合，以“以人為本”的視角洞察車內(nèi)所有乘員的狀態(tài)和需求。

Smart Eye的軟件解決方案支持新款A(yù)M62A7-Q1視覺處理器和TDA4VM-Q1汽車處理器及其相關(guān)系列器件，以適于不同的應(yīng)用場景。借助德州儀器的器件IP和其單獨(dú)的軟件開發(fā)工具包，汽車制造商可以輕松地在其不同車型之間實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)擴(kuò)展和性能優(yōu)化。

德州儀器的TDA4VM-Q1汽車處理器

AM62A7-Q1器件可提供集成圖像信號處理（ISP），能夠處理5百萬像素每秒30幀的圖像，并且支持多達(dá)兩顆RGB-IR攝像頭和高效率2 TOPS深度學(xué)習(xí)加速器。憑借其高度系統(tǒng)集成，德州儀器的片上系統(tǒng)（SoC）為先進(jìn)的汽車平臺提供了可擴(kuò)展性并降低成本，無論是在集中式ECU還是在獨(dú)立傳感器（如紅外攝像頭）中，均可支持多種傳感器模式。利用這些攝像頭，Smart Eye基于AI的軟件可以檢測駕駛員不同程度的注意力分散和困倦，以及車內(nèi)所有乘員的注意力、情緒以及活動情況，也包括其所使用的物品狀態(tài)。這些數(shù)據(jù)促使汽車制造商能夠?qū)崟r(shí)調(diào)整安全措施和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），從而改善道路安全，并提升駕駛員和車內(nèi)所有乘員的移動體驗(yàn)。

“Smart Eye的車內(nèi)傳感AI設(shè)計(jì)適用于多種汽車SoC?！盨mart Eye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官（CEO）Martin Krantz表示，“我們特別榮幸能與德州儀器合作，將他們最先進(jìn)的芯片組與我們的深度學(xué)習(xí)專長相結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的安全性和移動性功能，并具備最高功率效率和性能精度?！?/p>

“德州儀器與Smart Eye攜手合作，幫助汽車制造商打造一流的駕駛員和乘員監(jiān)控系統(tǒng)，提高車輛的整體安全性?！?德州儀器副總裁兼處理器部門總經(jīng)理Sameer Wasson表示，“借助我們新推出的視覺處理器系列產(chǎn)品，再結(jié)合Smart Eye的先進(jìn)AI軟件，汽車制造商能夠創(chuàng)建強(qiáng)大的車內(nèi)傳感解決方案，支持多種模式并具有極高的可靠性和效率?！?/p>

兩家公司在德國紐倫堡舉辦的“2023年國際嵌入式展（embedded world Exhibition & Conference）”上展示了其領(lǐng)先的車內(nèi)傳感技術(shù)解決方案。

審核編輯：劉清