隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展,純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展受到各國(guó)重視,國(guó)內(nèi)外主要汽車(chē)公司均有積極參與,并在技術(shù)和運(yùn)營(yíng)方面有一定的成效。目前,國(guó)內(nèi)外純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展重點(diǎn)是乘用車(chē)、公交車(chē)、社區(qū)用車(chē)、和特定用途的微型電動(dòng)汽車(chē),研發(fā)重點(diǎn)仍在電池性能、安全性、和降低成本方面。

自2021年開(kāi)始,我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng),新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐漸從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)拉動(dòng),而隨著市場(chǎng)的拉動(dòng)增長(zhǎng)。 鋰離子電池需求的增長(zhǎng)帶動(dòng)了作為鋰離子電池負(fù)極集電體的銅箔的需求。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)到2025年,我國(guó)銅箔供給將會(huì)出現(xiàn)比較緊張的狀況。

與此同時(shí),在全球范圍內(nèi),隨著動(dòng)力電池出貨量的持續(xù)增加,帶動(dòng)鋰電銅箔的需求量,未來(lái)幾年全球鋰電銅箔市場(chǎng)有望延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

下游應(yīng)用拉動(dòng)銅箔需求 4.5μm鋰電銅箔市場(chǎng)份額將提升

銅箔根據(jù)終端應(yīng)用需求,分為鋰電銅箔和標(biāo)準(zhǔn)銅箔,鋰電銅箔包括極薄銅箔、超薄銅箔,目前消費(fèi)端主要集中在新能源汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、3C數(shù)碼產(chǎn)品及儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域。而標(biāo)準(zhǔn)銅箔包括薄銅箔、常規(guī)銅箔、厚銅箔,主要應(yīng)用領(lǐng)域有通信、計(jì)算機(jī)、消費(fèi)電子及汽車(chē)電子領(lǐng)域。

針對(duì)不同領(lǐng)域的產(chǎn)品需求,對(duì)于不同厚度的銅箔的需求量也不盡相同。隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分化,行業(yè)專(zhuān)家認(rèn)為,在未來(lái)市場(chǎng)上,8微米鋰電銅箔市場(chǎng)份額將逐漸下降,可能在2024年以后退出市場(chǎng);4.5微米鋰電銅箔份額將逐漸小幅提升,動(dòng)力鋰離子電池單位用銅量由于采用更多的極薄銅箔,將從2019年的約865 t/GWh下降至2022年的760 t/GWh左右,并很可能進(jìn)一步在2025年降至640 t/GWh。

銅箔極薄化是主流方向 技術(shù)難點(diǎn)及挑戰(zhàn)仍存

自上世紀(jì)30年代開(kāi)始,美國(guó)首先進(jìn)入初創(chuàng)銅箔企業(yè)起步階段。到了二十世紀(jì)七十年代到九十年代,進(jìn)入了日本稱(chēng)霸銅箔市場(chǎng)的高速發(fā)展階段,而此時(shí)中國(guó)首次實(shí)現(xiàn)了電解銅箔的生產(chǎn)。此后的十年,呈現(xiàn)出多極化競(jìng)爭(zhēng)的階段,銅箔技術(shù)全球輻射,中國(guó)大陸、中國(guó)臺(tái)灣、韓國(guó)的銅箔產(chǎn)業(yè)相繼形成,當(dāng)時(shí)中國(guó)銅箔企業(yè)發(fā)展迅速,特點(diǎn)是小而多,技術(shù)落后。自2001年至今,鋰電銅箔需求增長(zhǎng)高尖端技術(shù)多由美國(guó)和日本掌握,但是我國(guó)鋰電銅箔技術(shù)不斷升級(jí),國(guó)家政策支持以及市場(chǎng)的飛速發(fā)展,使得銅箔技術(shù)持續(xù)發(fā)展。

可以預(yù)見(jiàn)的是,隨著下游車(chē)企對(duì)于提升電池能量密度要求的提升,對(duì)于銅箔要求提高,與此同時(shí),銅箔企業(yè)提高產(chǎn)品利潤(rùn)空間謀求自身發(fā)展,極薄化是鋰電銅箔發(fā)展的主流方向。

但是,當(dāng)前銅箔極薄化面臨著技術(shù)、資金以及認(rèn)證方面的重重壁壘。技術(shù)壁壘需要長(zhǎng)周期的科研投入與長(zhǎng)期生產(chǎn)實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),工藝壁壘限制了極薄銅箔產(chǎn)能。而鋰電銅箔產(chǎn)能建設(shè)成本較高,對(duì)于資金要求較高,限制了中小銅箔廠的參與,此外,下游車(chē)電廠商對(duì)鋰電銅箔供應(yīng)商需要經(jīng)歷“樣品檢測(cè)—少量試制—現(xiàn)場(chǎng)審核—小批量試制—評(píng)估”的全流程、多環(huán)節(jié)的認(rèn)證,認(rèn)證周期長(zhǎng)。

與此同時(shí),極薄銅箔在應(yīng)用中同樣存在對(duì)環(huán)境要求高、容易斷帶、易產(chǎn)生褶皺、生產(chǎn)效率底下、良品率低等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。因此,針對(duì)在應(yīng)用過(guò)程中存在的問(wèn)題,極薄銅箔需要針對(duì)這些問(wèn)題,采取不同的解決方案。例如,通過(guò)優(yōu)化添加劑配方來(lái)提升抗拉強(qiáng)度、延伸率。通過(guò)采用先進(jìn)設(shè)備,刷磨技術(shù),提高陰極輥的表面質(zhì)量。嚴(yán)格控制制程工藝,控制電流、速度、過(guò)輥表面張力,使銅箔長(zhǎng)程張力均衡。做好工藝環(huán)境清潔,避免分切過(guò)程中金屬粉塵進(jìn)入箔面。

審核編輯黃宇